9月2日，陽(yáng)鹿1標白虎山大橋首片T梁架設成功，標志著(zhù)項目的橋梁施工取得了突破性進(jìn)展。
白虎山大橋位于陽(yáng)鹿高速路的起始段附近，樁號為K0+410，坐落在荔浦縣高田鎮樂(lè )響村。原項目于2014年全線(xiàn)停工，該橋處于旅游景點(diǎn)區附近，由于常年停工，附近村民在橋墩附近種起了水稻，部分網(wǎng)友旅游路過(guò)時(shí)將這些場(chǎng)景拍了下來(lái)，上傳到互聯(lián)網(wǎng)后被許多網(wǎng)友轉發(fā)熟知，因此被稱(chēng)為“網(wǎng)紅橋”。
白虎山大橋“網(wǎng)紅圖”
據了解，“網(wǎng)紅橋”白虎山大橋為簡(jiǎn)支橋梁，共16跨，每跨30米，橋梁全長(cháng) 486米，最高墩柱40米。由于該橋是原建設單位未完成的施工任務(wù)，遺留下了許多問(wèn)題，如部分墩柱生銹、未進(jìn)行任何的橋梁上部結構施工，加上停工時(shí)間過(guò)長(cháng)原先預制的T梁全部無(wú)法使用等等原因，給承接了續建施工任務(wù)的陽(yáng)鹿1標帶來(lái)了極大的挑戰。
絆腳石乃是進(jìn)身之階。自陽(yáng)鹿高速路復工后，在廣西路建集團領(lǐng)導的支持下，陽(yáng)鹿1標全力以赴推進(jìn)項目的施工進(jìn)度。想要快速架好橋，就必須解決白虎山大橋特殊和復雜的情況。項目技術(shù)管理人員剛進(jìn)場(chǎng)就開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行調研，經(jīng)過(guò)多天的細致勘查，理順了白虎山大橋的設計特點(diǎn)及施工難點(diǎn)并制定了一套合理的橋梁施工方案，為項目施工爭取了更多的寶貴時(shí)間。
有了技術(shù)保駕護航，接下來(lái)就是各項具體施工工作的落實(shí)。橋梁施工有十多道工序，每一道工序環(huán)環(huán)相扣，缺一不可，而大梁的預制和安裝就是其中重要的一個(gè)環(huán)節。據悉，陽(yáng)鹿1標全線(xiàn)橋梁施工有包括T梁、箱梁等369片梁需預制和安裝，白虎山大橋則需預制和安裝192片T梁，每片T梁約85噸。因此，T梁的預制和安裝是推進(jìn)白虎山大橋施工進(jìn)度至關(guān)重要的因素。
為更高效的開(kāi)展橋梁預制工作，項目管理人員積極克服征地拆遷及天氣多雨多霧等各種不利的因素，將1#預制場(chǎng)設計在白虎山大橋旁，采取邊生產(chǎn)邊架設的工序流程，即解決了該橋T梁需求量大的難題，也確保了日后預制好的T梁運輸工作有序開(kāi)展。由于受場(chǎng)地限制，1#預制場(chǎng)只能存儲8片T梁。為加快梁板生產(chǎn)進(jìn)度，面對難題，項目員工迎難而上，齊心協(xié)力，日夜趕工，各司其職，加快開(kāi)拓橋梁架設工作面，搶在梁場(chǎng)存量飽和前完成了架設準備，有效保障了梁場(chǎng)制梁工作順利推進(jìn)。
為了保證此次架梁順利進(jìn)行，項目管理人員做了大量細致有效的工作。架梁之前，對現場(chǎng)進(jìn)行詳細的部暑安排，做到施工組織嚴密，服務(wù)周到，配合密切，安排細化，對作業(yè)班組進(jìn)行系統的作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，制定詳實(shí)有效的人員配置和保障措施，同時(shí)加強現場(chǎng)施工過(guò)程控制，認真落實(shí)施工方案，嚴格按照架梁操作規程操作，確保T梁落位無(wú)偏差。
白虎山大橋架梁現場(chǎng)