長(cháng)長(cháng)的隧道深處，陣陣機械聲轟鳴，作業(yè)人員在洞內緊張有序地施工，不舍晝夜，頑強掘進(jìn)。2018年底，項目10座隧道已經(jīng)全部開(kāi)挖進(jìn)洞，累計掘進(jìn)6023m，其中都南匝道隧道順利貫通。春節復工后，項目員工明確目標、強振信心、鼓足干勁，以?shī)^斗的姿態(tài)為完成攻堅任務(wù)砥礪向前。
賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）一分部主線(xiàn)全長(cháng)22.780km，其中主線(xiàn)隧道9座，全長(cháng)7829.8m，占主線(xiàn)長(cháng)度的34.37%，都南匝道隧道1座，設計長(cháng)度191m。自2017年5月進(jìn)場(chǎng)籌備以來(lái)，項目全體人員在崇山峻嶺中披荊斬棘，在酷暑寒冬中執著(zhù)堅守，為隧道攻堅努力拼搏、決心奮戰，為都巴高速建設灑汗水、獻青春，為瑤鄉發(fā)展勇?lián)?、勤作為?/span>
主動(dòng)出擊 勇克征拆難關(guān)
項目工程建設從一開(kāi)始便面臨著(zhù)時(shí)間緊、難度大、任務(wù)重的困難，隧道施工更是一塊難啃的“硬骨頭”，能否確保隧道工程順利施工便成了關(guān)鍵中的關(guān)鍵。
項目全體員工以完成年度目標為己任，不等不靠，主動(dòng)出擊，積極推動(dòng)征拆工作的開(kāi)展。在下排1#隧道籌備進(jìn)洞施工過(guò)程中，由于設計線(xiàn)路優(yōu)化調整，當地政府受重復量地、量地有偏差、征拆籌集資金不足等因素影響，征地工作一度停滯。為盡快實(shí)現隧道進(jìn)洞，分部積極與指揮部、兩縣分指揮部溝通協(xié)調，在資金有限的情況下?lián)屜葍冬F隧道口土地補償款和墳墓拆遷款，優(yōu)先解決場(chǎng)站建設和機械設備進(jìn)場(chǎng)的用地問(wèn)題，為隧道進(jìn)洞奠定基礎。
面對艱巨而繁重的征拆任務(wù)，項目領(lǐng)導帶領(lǐng)員工不松懈、不退卻，“有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng )造條件也要上！”對內，項目領(lǐng)導多次召集專(zhuān)題會(huì )議討論工作推進(jìn)計劃，樹(shù)立“人人都是協(xié)調員”的思想，推進(jìn)征拆工作不斷步入正軌；對外，項目加強與指揮部、兩縣分指揮部的溝通協(xié)調。萬(wàn)寧隧道和弄叩隧道受果園種植影響遲遲不得開(kāi)工，大家看在眼里，急在心里。經(jīng)過(guò)多方談?wù)撗芯繘Q定：萬(wàn)寧隧道采用“曲線(xiàn)救國”策略，暫時(shí)繞開(kāi)主線(xiàn)用地從側面租用山地開(kāi)路至隧道口，以確保隧道順利進(jìn)洞；弄叩隧道經(jīng)與果園老板多次磋商，按市場(chǎng)價(jià)買(mǎi)斷6米寬主線(xiàn)用地內果樹(shù)，為分部大型機械進(jìn)駐施工打下良好基礎。為了體現“以人為本”的理念，都安分指揮部與兩個(gè)果園簽訂補償協(xié)議，要求于2月15日移交土地，但時(shí)至今日，萬(wàn)寧隧道口果園用地仍未解決。
爆破是隧道開(kāi)挖施工的必要環(huán)節。除地質(zhì)條件外，項目隧道施工還受交通條件的影響，其中弄莫隧道（巴馬端）洞口距離蘭海高速（都安至南寧段）120m，與高速公路高差10m，隧道洞口進(jìn)行爆破施工作業(yè)面臨很大的安全壓力。
施工安全要保證，工程進(jìn)度也不能耽擱。面對困難和挑戰，項目員工團結奮進(jìn)、群策群力，根據現場(chǎng)情況不斷探索，尋求新的解決方法。針對弄莫隧道出口的特殊情況，除了在隧道洞口采用控制性爆破，爆破面采用雙層炮被進(jìn)行防護之外，項目決定在隧道洞口15m外采用橡膠炮被和爆破防護鋼板擋墻修建“安全墻堡”，對爆破飛散物進(jìn)行二次阻擋，有效降低了對高速公路的通行安全造成的影響，也成為了項目安全防線(xiàn)中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。同時(shí)，項目堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，安排專(zhuān)職安全員在施工現場(chǎng)進(jìn)行安全警戒和管理，嚴格按照爆破程序進(jìn)行爆破作業(yè)，有效保證了弄莫隧道出口的施工安全和施工進(jìn)度。
由于房屋征拆問(wèn)題，搬遷不徹底，工程建設過(guò)程中村民干擾時(shí)有發(fā)生。弄六隧道（都安端）施工洞口前方有十幾戶(hù)居民，最近的房屋距離隧道洞口不足50m，給隧道洞口施工安全帶來(lái)了較大的困難。第一次爆破過(guò)程中，由于產(chǎn)生的飛石飛濺到隧道洞口周邊房屋，遇到村民進(jìn)行阻工，對施工進(jìn)度造成影響。項目和隧道勞務(wù)隊發(fā)揚不怕挨罵、不怕委屈的精神，耐心、細致地做好群眾的思想工作，經(jīng)過(guò)多次與村民協(xié)商，得到了村民的理解與配合。在不影響村民生活的情況下，項目在隧道洞口設置炮被墻封堵隧道洞口開(kāi)挖面，采用靜態(tài)爆破和控制性爆破結合的方式開(kāi)挖隧道洞口，有效防止了爆破施工對周邊居民和民房造成的威脅, 確保隧道洞口的施工安全和施工進(jìn)度。
項目隧道穿越多座山體，多地處巖溶地質(zhì)發(fā)育帶，屬于不良地質(zhì)，施工難度較大。其中，弄莫隧道為項目控制性工程，是全線(xiàn)最長(cháng)的隧道，在隧道開(kāi)挖進(jìn)洞50m-150m的過(guò)程中便遇到了許多填充型小溶洞，施工存在較大的安全隱患，嚴重影響隧道的順利掘進(jìn)。為了確保隧道施工質(zhì)量、安全及進(jìn)度，項目決定加大設備、資金投入，在向廣西路建集團進(jìn)行反饋并經(jīng)專(zhuān)人到施工現場(chǎng)實(shí)地調查后，引進(jìn)意大利卡薩格蘭地公司生產(chǎn)的C6XP多功能鉆機，對弄莫隧道溶洞地質(zhì)進(jìn)行勘察，不斷克服隧道施工中遇到的難題，全力沖刺年度生產(chǎn)目標。
C6XP多功能鉆機在隧道內鉆孔探測
為大力推進(jìn)工程進(jìn)度，項目還將C6XP多功能鉆機應用于下排2#隧道、弄六隧道、美藥隧道和巖香隧道進(jìn)行超前水平地質(zhì)鉆探，提前了解隧道前方的地質(zhì)情況再進(jìn)行施工，大大減少了因地勘不明確導致的誤工或工期拖延時(shí)間。多功能鉆機的引進(jìn)，為項目隧道工程的順利開(kāi)展打開(kāi)了新的局面，極大鼓動(dòng)了項目員工繼續以飽滿(mǎn)的熱情在群山峻嶺間攻堅克難，為實(shí)現隧道全面貫通團結奮進(jìn)、頑強拼搏。
加強管理 打造品質(zhì)都巴
為了打造“品質(zhì)都巴綠色公路”品牌，提升隧道施工過(guò)程的文明施工和整體工程質(zhì)量，項目不斷加強對隧道施工的管理，提高在隧道文明施工和標準化建設方面的管理水平，并在弄莫隧道、弄六隧道及美藥隧道引進(jìn)了車(chē)載式多功能清掃機，在隧道路面清掃、洞內空氣除塵、洞內支護檢測三個(gè)方面發(fā)揮了重要作用。通過(guò)運用多功能清掃機，項目隧道路面更清潔，隧道洞內空氣更清潔，隧道工程施工檢測更方便，促進(jìn)了隧道文明施工的建設，為項目打造“品質(zhì)都巴綠色公路”品牌奠定了基礎。
如今，在項目領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，項目員工團結協(xié)作，奮進(jìn)向前，展現路建人的責任與擔當，以“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗”的路建鐵軍精神，攻克一個(gè)又一個(gè)隧道施工難題，穩步推進(jìn)項目工程建設。