融水至河池高速公路屬自治區層面統籌推進(jìn)的重大項目。其中，五分部路線(xiàn)全長(cháng)17.108km，全線(xiàn)共計橋梁21座，隧道1座，橋隧比為51%。龍棧隧道位于白屯村龍棧屯，左線(xiàn)長(cháng)480米，右線(xiàn)長(cháng)460米，左右洞在間隔20米的并行線(xiàn)上，屬分離式小凈距短隧道。融河五分部秉承“把融河高速建設成為‘品質(zhì)工程、綠色公路’”的建設理念，自項目進(jìn)場(chǎng)籌備伊始，施工團隊堅持真抓實(shí)干、科學(xué)施工，奮力把龍棧隧道打造成融河高速標桿工程，為融河高速的早日通車(chē)不懈奮斗。
征戰融河 出兵龍棧
2018年5月，龍棧隧道施工班組吹響了集結號，勞務(wù)隊及設備陸續進(jìn)場(chǎng)，在遮天蔽日的戰線(xiàn)上拉開(kāi)了施工的序幕。隧道采用新奧法，從進(jìn)口單向進(jìn)洞。進(jìn)口處交通不便，面對進(jìn)山無(wú)路、左右無(wú)道，以及無(wú)水、無(wú)場(chǎng)地等困境和艱巨的施工任務(wù)，項目領(lǐng)導班子及現場(chǎng)管理人員充分踏勘現場(chǎng)、認真研讀設計圖紙，迅速做出合理科學(xué)的總體部署和安排并堅決付諸實(shí)施。
一個(gè)個(gè)難題的解決，體現了項目員工不懼險阻，勇于攻堅的決心，大家不等不靠，緊鑼密鼓地開(kāi)展各項施工準備工作，為隧道下一步施工推進(jìn)打下了堅實(shí)基礎。
斗智斗勇 綠色先行
經(jīng)過(guò)五個(gè)月的準備后，2018年9月6日隧道順利進(jìn)洞施工。施工過(guò)程中，項目始終高舉科學(xué)施工的大旗，運籌帷幄，攻堅克難，取得了良好效果。
龍棧隧道貫徹綠色公路要求，力推“零開(kāi)挖”理念，減少隧道洞口的大刷大挖。項目主動(dòng)作為：通過(guò)適當加長(cháng)暗洞段，進(jìn)洞后第一時(shí)間就對洞口進(jìn)行優(yōu)化，同步施作明洞襯砌、回填土方及種草綠化，迅速恢復周邊環(huán)境原貌。后續施工中，始終堅持“隨開(kāi)工，隨保護”的原則，施工中的污水也做到了循環(huán)利用。“零開(kāi)挖”、“綠色施工”最大限度地保護了植被、環(huán)境，在施工期間環(huán)保問(wèn)題得到了較好處理。
隨著(zhù)進(jìn)尺的加深，施工中遇到了巖溶發(fā)育地帶，項目積極開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng)予以應對。隧道右洞內出現洞內涌水和涌泥，這種不良地質(zhì)情況反反復復兩個(gè)月，再加上圍巖變化頻繁，也給施工生產(chǎn)帶來(lái)不少困擾。面對重重困難，項目確定“以堵為輔、以排為主”的治水方案，通過(guò)與設計代表、監理單位密切配合、聯(lián)合攻關(guān)，根據圍巖地質(zhì)情況動(dòng)態(tài)調整隧道襯砌支護參數，并加強監控量測和超前地質(zhì)預報，克服了巖溶地質(zhì)、涌泥和涌水等不利因素的影響，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)，確保了施工的順利推進(jìn)。
規范管理 打造品質(zhì)
龍棧隧道作為項目控制性工程，如何確保安全優(yōu)質(zhì)高效施工是關(guān)鍵。項目以標準化管理為主線(xiàn)，以打造品質(zhì)工程為目標，依托廣西路建集團強大實(shí)力作支撐，大力實(shí)行了班組規范化施工。
項目針對龍棧隧道施工現場(chǎng)開(kāi)展施工班組“六步走”和“7S”管理制度。通過(guò)梳理班組重點(diǎn)工作、明確流程職責、規范基礎資料等措施，推進(jìn)班組規范化建設，推廣班組資料規范管理，實(shí)現了班組工作“簡(jiǎn)單、規范、真實(shí)、有效”，提高了工作效率，保證了安全和質(zhì)量，也實(shí)現了施工現場(chǎng)的文明施工，進(jìn)一步提升了施工建設水平。班組規范化是項目管理上的一大亮點(diǎn)，得到了業(yè)主和監理認可，并在項目全線(xiàn)進(jìn)行推廣，營(yíng)造了項目創(chuàng )建品質(zhì)工程的良好氛圍。
在質(zhì)量管理上，項目堅持用技術(shù)保質(zhì)量，用質(zhì)量保安全，采用成熟的施工工藝，配置了新二襯臺車(chē)，來(lái)保證隧道初期支護、襯砌等實(shí)體質(zhì)量，基本形成了洞身開(kāi)挖、初期支護、仰拱、二次襯砌機械化配套作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，全面提升了隧道機械化作業(yè)水平，大大提高了施工工效。新二襯臺車(chē)打出來(lái)的二襯線(xiàn)性平順，錯臺少，表面平整度得到業(yè)主的認可。
龍棧隧道配置新二襯臺車(chē)
此外，項目還在隧道出口端安裝了智能門(mén)禁系統和視頻監控系統。系統集人員進(jìn)出定位識別、車(chē)牌識別、互聯(lián)網(wǎng)遠程監控以及LED顯示四大功能于一身。門(mén)禁系統投入使用后，對隧道施工作業(yè)的安全管控提供了有利保障，這既是項目推行的工程建設現代化建設的要求，也是項目管理向信息化和智能化方向邁進(jìn)的進(jìn)一步實(shí)踐。在指揮部創(chuàng )建品質(zhì)工程示范項目中，龍棧隧道進(jìn)口門(mén)禁防護標準化被評為融河高速標桿工程。
隧道洞口場(chǎng)地硬化，值班室及門(mén)禁系統安裝完成
門(mén)禁系統，人車(chē)分流
11個(gè)月的櫛風(fēng)沐雨，從進(jìn)場(chǎng)準備到貫通前期，融河五分部遇難不畏難，勇往直前迎頭而上，采取有效的管理措施，保證隧道施工安全和工程質(zhì)量，最終高效安全地打通了隧道，實(shí)現了隧道又快又好的貫通。
目前，隧道左洞開(kāi)挖進(jìn)度正在穩步推進(jìn)，其他工作面作業(yè)也在有條不紊地進(jìn)行中。隧道右洞的順利貫通，極大地鼓舞了項目全體參建人員的士氣，在隧道雙線(xiàn)貫通的沖刺階段，融河五分部全體員工將繼續攻堅前行，凝心聚力促發(fā)展，為項目保質(zhì)按期完成年度任務(wù)做出更大的貢獻。