他是2012年畢業(yè)的電氣工程自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)卻從事公路工程試驗檢測的帥小伙，他是從交建公司優(yōu)秀的試驗工一步一步生長(cháng)為試驗室主任的代表之一，他是南欽防9標工地試驗室主任--劉超。
銖積寸累，困知勉行
“剛開(kāi)始畢業(yè)的時(shí)候，對自己的人生沒(méi)有太多規劃和認識，在一個(gè)機緣巧合的機會(huì )下進(jìn)入第三方檢測機構，也是因為這個(gè)緣分，在試驗檢測行業(yè)就待了7年，未來(lái)也依然想從事這份工作。”劉超談道，“在第三方做了一年半的時(shí)間，一年半以后突然發(fā)現第三方的生活和工作內容對于自己來(lái)說(shuō)可能太過(guò)于輕松，作為一個(gè)試驗員，想要學(xué)習到更多，需要去更好的單位得到更多的鍛煉。”2014年2月，劉超就進(jìn)入到交建公司，在交建公司馬平高速試驗室，成為一名臨時(shí)的試驗工。剛到馬平路的時(shí)候，一個(gè)月的時(shí)間劉超每天重復進(jìn)行壓實(shí)度最基礎的試驗，后來(lái)慢慢的開(kāi)始協(xié)助試驗員進(jìn)行資料的處理、統計、匯總、評定。2015年1月，劉超開(kāi)始接觸瀝青試驗，第一次進(jìn)行瀝青原材的三大指標對應的試驗和資料，“這讓我養成了嚴謹的工作習慣”。同年9月，根據公司的安排，劉超臨時(shí)抽調去到水穩站，對于水穩站這一塊工作，劉超又遇到了全新的工作內容，沒(méi)有相關(guān)的經(jīng)驗，他開(kāi)始自己不斷地進(jìn)行試驗、調取集配比例，在水泥滴定試驗中進(jìn)行大量試驗，包括在現場(chǎng)看含水率，調整試驗中對應的含水率，觀(guān)察輸出的含水率變化。經(jīng)過(guò)兩年不怕苦、不怕累，努力學(xué)習，不斷積累，獲得沉淀，這成為他今后管理試驗室路面試驗這一項工作的奠基石。
千淘萬(wàn)漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金
“當初還沒(méi)有成為公司正式員工，工資比較低，又遠離家鄉，而且當時(shí)還沒(méi)結婚，女朋友隔得也比較遠，每天只能通過(guò)電話(huà)、短息或者視頻解相思之苦，每年的電話(huà)費都要花費大半的工資，基本存不到什么錢(qián)，當時(shí)有想過(guò)放棄，有想過(guò)換行業(yè)。”劉超回憶，讓他最堅定初心留在交建公司的，是2016年去到貴合路項目，他開(kāi)始擔任副主任，協(xié)助試驗室主任負責貴合D標路面的工作。“這一次對我有很大的挑戰，因為是第一次擔任管理崗位，很多事情都要三思而后行，包括和其他試驗室員工的溝通和項目部領(lǐng)導的溝通，突然的壓力油然而生。”那時(shí)候試驗室懂得做路面試驗的員工不多，需要試驗室負責人全方面考慮，親自做試驗，專(zhuān)研透徹才能教其他人。從一個(gè)試驗員到一個(gè)試驗室副主任，這一個(gè)轉變讓劉超的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和管理能力得到很大的提升。
在公司以來(lái)，劉超經(jīng)歷了馬平路、貴合D標、河百E標、南欽防9標四個(gè)工地試驗室。河百高速公路是自治區60周年慶典的重要完工項目之一，工期緊、任務(wù)重、標準高。為了確保工程質(zhì)量，作為一名試驗室主任，他一邊查閱大量有關(guān)資料，一邊深入現場(chǎng)，解決施工難問(wèn)題。在水穩層施工階段，項目采用了最新攪拌設備--雙振動(dòng)攪拌。在查閱大量資料后，劉超發(fā)現該設備能很大程度上節省水泥用量。在項目部領(lǐng)導的組織下，劉超帶領(lǐng)試驗室人員進(jìn)行了水泥劑量滴定、鉆芯等各項試驗檢測項目進(jìn)行對比，收集大量檢測數據，用事實(shí)和數據證明采用該類(lèi)振動(dòng)攪拌設備，可以用較少的水泥劑量，達到相同強度的水穩層芯樣。該研究課題，還被納入廣西路建集團科技創(chuàng )新項目中。
在困難挫折面前，劉超勤于思考勇克難關(guān)。2018年1月，在河百高速其它標段已完成AC-25C瀝青下面層試驗路鋪筑。在巨大的壓力下，他帶領(lǐng)全體試驗室人員，夜以繼日地工作，試配配合比，采集各項數據，進(jìn)行分析、調整，再試驗……通過(guò)不懈的努力，最終設計優(yōu)選出最佳的配合比。在具體施工中，全過(guò)程參與各施工環(huán)節，與瀝拌站操作手，現場(chǎng)領(lǐng)工員一起邊施工邊總結,不斷解決施工中出現的各種難題。通過(guò)跟班檢測，積累大量的數據，進(jìn)行微調修正，最終優(yōu)質(zhì)高效的完成了下面層試驗路施工任務(wù)。
在日常工作中，他不斷加強自身的學(xué)習，一方面努力提高專(zhuān)業(yè)理論水平，一方面通過(guò)多實(shí)踐，提高操作水平，力爭了解前沿動(dòng)態(tài)，把握施工領(lǐng)域的新技術(shù)，他自己通過(guò)努力，通過(guò)了注冊試驗檢測工程師的考試。成為一名合格的試驗室主任。在多次業(yè)主、監理對內業(yè)資料和外業(yè)檢查中，河百E標試驗室的工作得到肯定的，受到業(yè)主和監理的一致好評。劉超也被業(yè)主評為“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。
問(wèn)渠那得清如許，為有源頭活水來(lái)
2019年4月，劉超臨危受命到南欽防9標全面負責試驗室管理工作。“我會(huì )想到前期肯定會(huì )遇到很多困難。但是當我踏上南欽防9標這條路的時(shí)候，心里就已經(jīng)做好準備。”劉超說(shuō)他一直保持著(zhù)良好的心態(tài)，兵來(lái)將擋水來(lái)土掩，把每一次困難和挫折當做歷練和學(xué)習的機會(huì )。初到南欽防9標，劉超又迎來(lái)一次新的學(xué)習，進(jìn)行SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石上面層試驗，最終得到項目部和業(yè)主的高度認可并應用于項目施工。劉超說(shuō)：“在每一次困難來(lái)臨的時(shí)候，沒(méi)有時(shí)間去抱怨，每一次處理問(wèn)題都是一個(gè)學(xué)習的機會(huì )，因為有可能以后也會(huì )經(jīng)歷，這樣以后遇到也就不怕了。”
6月初，劉超與廣西路建集團南欽防9標項目部帶領(lǐng)工地試驗室人員進(jìn)行瀝青排水路面的科研項目，針對廣西沿海地段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，降雨量平均值1200ml以上的特點(diǎn)，就目前排水路面在廣西應用情況而言，進(jìn)行的PAC-13排水瀝青路面的配合比設計工作，是廣西交通工程行業(yè)的第一次大膽嘗試，“我們要力爭做‘吃螃蟹的第一人’”，劉超笑著(zhù)說(shuō)。
廣西路建集團和交建公司肩負嚴格質(zhì)量管理，嚴格執行合同條款，建立健全質(zhì)量安全管理體系和質(zhì)量責任制，強化程序管理、實(shí)施精細化管理，全過(guò)程加強質(zhì)量控制，制定落實(shí)各項質(zhì)量管理和保證措施，努力實(shí)現業(yè)主提出的實(shí)施精品工程戰略的初心和使命。交建公司工地試驗室作為施工技術(shù)質(zhì)量管理的重要組成部分，嚴把施工材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，嚴格執行試驗規程，確保每項工程開(kāi)工前有標準試驗，以充分反映結構物內部質(zhì)量狀況。
根據南欽防9標合同段的具體工程特點(diǎn)，以廣西路建集團“三標一體化”質(zhì)量宗旨為準則。交建公司南欽防9標工地試驗室配備較先進(jìn)的試驗檢測儀器，由具有較高業(yè)務(wù)水平和豐富試驗檢測經(jīng)驗的人員組成，擁有可進(jìn)行科研的人力、物力，從組織措施上保證施工質(zhì)量。
前期大量調研工作發(fā)現，PAC-13排水瀝青路面是采用大空隙瀝青混合料作表層，將降雨透入到排水功能層，并通過(guò)層內將雨水橫向排出，從而消除了帶來(lái)諸多行車(chē)不利作用的路表水膜，顯著(zhù)提高雨天行車(chē)的安全性、舒適性；同時(shí)于排水瀝青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音。
針對排水瀝青路面，交建公司南欽防9標工地試驗室進(jìn)行了大量的試驗工作。前期對機制砂和SBS改性瀝青做了大量的調研，并針對不同拌和工藝進(jìn)行試驗對比，為做好試驗路提供更多試驗數據保障。
為了讓瀝青排水試驗路面順利開(kāi)鋪，交建公司南欽防9標工地試驗室在室內進(jìn)行了馬歇爾試驗、車(chē)轍試驗、殘留、凍融試驗、分散、析漏試驗及動(dòng)穩定度、油石比、篩分試驗。
同以往瀝青路面層相比，PAC-13在選取原材料上，要求更嚴格。特別是粗集料高溫壓碎值必須不大于23%，細集料亞甲藍值不大于1.5%，SBS改性瀝青運動(dòng)粘度135℃在2.2～2.8Pa·s、高粘度改性瀝青運動(dòng)粘度60℃不小于300000Pa·s、高粘度改性瀝青運動(dòng)粘度170℃不大于3Pa·s。
瀝青混合料配合比設計分為三個(gè)階段，即目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段和生產(chǎn)配合比驗證階段。通過(guò)配合比設計決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量。由于生產(chǎn)配合比驗證階段需借助于拌合和攤鋪設備并直接影響到混合料的生產(chǎn)質(zhì)量，因此，現場(chǎng)側重生產(chǎn)配合比設計與驗證階段。
在拌和工藝上，采用了兩個(gè)方案進(jìn)行對比試驗。方案一：“骨料+纖維”干拌15s，隨后噴灑瀝青，同時(shí)投入排水瀝青路面專(zhuān)用改性劑HVA拌合10s，隨后投放礦粉，礦粉投放完后濕拌35s，整個(gè)循環(huán)周期65s～67s。方案二：“骨料+纖維+HVA”干拌20s，隨后噴灑瀝青拌合10s，隨后礦粉投放完后濕拌35s，整個(gè)循環(huán)周期65s～67s。
經(jīng)室內試驗指標數據對比，方案二較好，主要體現在纖維和HVA高粘劑分散均勻，混合料飛散、析漏等性能穩定。
由于PAC-13瀝青混合料內含有較多的粗集料，空隙大，降溫快，大概每分鐘3-5℃，所以壓路機行駛速度必須緊跟慢壓。
試驗路的成功鋪設，將推動(dòng)廣西沿海地段排水瀝青路面的大面積推廣，滿(mǎn)足廣西沿海地段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，降雨量平均值1200ml以上的需求，目前已計劃在欽北設計中添加此項新工藝。
嚴于律己，做好榜樣
在試驗管理上，劉超認為試驗室是服務(wù)于項目，服務(wù)于客戶(hù)的，我們需要做的工作是將試驗的數據匯總，反饋給項目，對于項目和客戶(hù)提出的問(wèn)題在哪些方面，可能會(huì )出現什么影響，可以采取什么措施避免問(wèn)題出現，提出可行性的建議給項目部參考。在管理方面，要做到嚴于律己，先把自己的工作做好，做好榜樣，起到帶頭作用，才能更好的要求其他同事做得更好。在日常工作中，要發(fā)掘出每個(gè)的不同本領(lǐng)和才能，有針對性的安排工作，讓他們各司其職，把各自的本領(lǐng)發(fā)揮出最大的用處。同時(shí)要加強培訓和技術(shù)交底，在安排工作中，不僅僅是安排員工去做，還要教他們怎么去做，怎么做好，怎么把工作做得更加精細化、規范化、標準化。在日常的工作中，要讓員工知道為什么要做這件事情，做這份工作的目的在哪里，能夠學(xué)到什么東西，以及需要注意什么事項，還要做到事后的總結。
作為一個(gè)試驗室主任，要做好項目和試驗室的工作，還要建立好和業(yè)主的關(guān)系，權衡好各方面的問(wèn)題。劉超總是對試驗室員工說(shuō)：“心和身體總要有一個(gè)在路上的。”試驗室要形成一個(gè)團體，擰成一股繩，有工大家一起做，有苦大家一起累，有樂(lè )大家一起享，該放松的時(shí)候要放松，該加班加點(diǎn)的時(shí)候要努力把工作做好。和項目部的溝通上要本著(zhù)實(shí)實(shí)在在處理問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，把工作做到實(shí)處，守住質(zhì)量底線(xiàn)，不破底線(xiàn)，不死板，靈活的處理問(wèn)題，和項目經(jīng)理、業(yè)主多溝通多協(xié)調，多做技術(shù)上的交流，保證日常工作的順利開(kāi)展。“在交建公司這5年，支持我讓我有底氣跟業(yè)主和經(jīng)理溝通的是公司領(lǐng)導對我的信任。”劉超感慨說(shuō)。
參加工作以來(lái)，劉超一直在自己平凡崗位上，默默為公司奉獻自己的一切，默默書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于自己的璀璨人生。