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盯重點(diǎn)、抓節點(diǎn)、疏堵點(diǎn) 廣西路建集團項目建設不斷取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展
來(lái)源：黨委辦公室、各項目　　時(shí)間：2020-04-03 08:38:47　　作者：　　關(guān)注：
    三月的八桂大地，春和景明。廣西路建集團的疫情防控工作由“全面防控”向“精準防控”“重點(diǎn)防控”轉變，生產(chǎn)建設節奏日漸加快，所有在建項目已經(jīng)“重啟”。機器轟鳴，車(chē)輛穿梭，伴隨著(zhù)春的氣息，為行業(yè)復蘇注入新的生機與活力。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的努力，項目建設不斷取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
    緊盯重點(diǎn)
廣西路建集團加速推進(jìn)各類(lèi)重點(diǎn)項目開(kāi)復工，確保全年目標任務(wù)不變，壓力不減。今年的保通車(chē)高速項目開(kāi)足馬力，全力以赴，確保實(shí)現年內通車(chē)目標。
目前，松旺至鐵山港東岸公路工程項目軟基換填、土石方工程、橋梁下構、梁板預制、通道涵洞、防排水工程基本完成，復工后累計完成產(chǎn)值5600余萬(wàn)元。目前項目正在開(kāi)展大規模墊層、水穩層施工，抓緊春季有利時(shí)期進(jìn)行綠化施工。

松旺南互通

    融水至河池高速公路四分部重難點(diǎn)工程之一——白救大橋已完成全部41片40m箱梁架設，至此實(shí)現項目全線(xiàn)半幅貫通；難點(diǎn)工程K72+800—K73+200路基挖方段挖方作業(yè)也在同步推進(jìn)；六山大橋，天河1、2、3號大橋實(shí)現半幅通車(chē)；K86+300段已完成瀝青下面層施工；涵洞通道完成率達100%；祥貝連接線(xiàn)全面施工，大梁預制、梁板架設、橋面系、瀝青路面等工作面全面打開(kāi)。
瀝青中面層試驗路攤鋪作業(yè)

    融水至河池高速公路五分部不斷優(yōu)化施工組織方案，加快生產(chǎn)進(jìn)度，目前項目已經(jīng)進(jìn)入路面施工建設階段。路基土石方已完成92%，橋梁基礎工程完成98%，主線(xiàn)涵洞通道完成95%，隧道完成100%，全線(xiàn)已完成589片箱梁架設。新德勝服務(wù)區A、B區綜合樓及其它主體結構均已封頂，正在進(jìn)行砌筑裝修工作。

3#大梁預制場(chǎng)

    抓好節點(diǎn)
春日的陽(yáng)光驅散了疫情產(chǎn)生的陰霾，各個(gè)環(huán)節都在躍動(dòng)，而“躍動(dòng)”背后，蘊含安全、有序的科學(xué)統籌。眼下，以控制性工程為重點(diǎn)，一個(gè)個(gè)重點(diǎn)重大工程項目緊盯核心節點(diǎn)，全力推動(dòng)施工面加快成型、工作隊加快成勢、作業(yè)鏈加快集成。
柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項目是自治區統籌推進(jìn)的重大項目，公司承建的柳州經(jīng)合山至南寧高速公路四個(gè)標段都在有序推進(jìn)工程建設。受河池市都安縣疫情影響，賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）一分部、二分部、三分部復工復產(chǎn)相對較晚。但目前項目不斷加大人員及機械設備投入，工程建設全面動(dòng)起來(lái)、活起來(lái)、轉起來(lái)，搶回失去的工期。信都—梧州高速公路(一期)工程圍繞征拆協(xié)調、材料供應、路基填筑、橋梁樁基施工、涵洞通道和隧道工程施工等五方面重要工作推進(jìn)，確保在疫情期間開(kāi)好局、起好步。項目開(kāi)展了模板準入自查自糾專(zhuān)項行動(dòng)，對涵洞、隧道、橋梁等模板開(kāi)展專(zhuān)項檢查，明確模板使用標準，提高準入門(mén)檻，推動(dòng)品質(zhì)工程建設。

    作為新開(kāi)工項目，欽北改擴建1標全力攻破征拆難，主線(xiàn)涉路施工難度大、防疫任務(wù)重等多個(gè)難題，實(shí)現防疫、管控、服務(wù)、生產(chǎn)、宣傳全覆蓋、同發(fā)力，快速掀起節后施工高潮。心圩江項目二期房建主體工程包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌體工程?？紤]到工期緊、質(zhì)量及文明施工要求高等建設實(shí)際，項目采用先地下、后地上，先深后淺、先難后易的施工流程開(kāi)展施工。近日，房建管理中心主體工程已順利完成封頂。

    二級路項目的工程建設同樣在有序推進(jìn)。其中羅環(huán)2標、陸浦2標和3標都是計劃年內通車(chē)的二級路項目。目前，羅環(huán)2標控制性工程中洲河大橋、良傘環(huán)江大橋進(jìn)入沖刺階段，各段路基基本成型，正在加快推進(jìn)路面工程施工。
    疏通堵點(diǎn)
人員返崗難、材料設備供應難、交通運輸難，是項目有序推進(jìn)中的三大難題。與此同時(shí)，正值南方雨季，如何充分利用穩產(chǎn)滿(mǎn)產(chǎn)前的這段寶貴時(shí)間，決定著(zhù)能否為整體工作“跑好走穩”打好基礎。首先要解決的是“人”的問(wèn)題。在建項目結合實(shí)際，在精準摸排需求的基礎之上，合理規劃運輸線(xiàn)路，有序開(kāi)展農民工返崗復工“點(diǎn)對點(diǎn)”直達包車(chē)運輸。一個(gè)多月以來(lái)，公司在建項目從區內外61個(gè)接駁點(diǎn)共48條返崗專(zhuān)線(xiàn)接回1000余名勞務(wù)人員，實(shí)現勞務(wù)人員成規模、成批次安全有序返崗。人員的及時(shí)足員到位使施工建設得以迅速有序推進(jìn)。截至3月31日，廣西路建集團已有2404名員工返崗并投入到工作中。
在積極向地方政府爭取綠色通道的同時(shí)，部分在建項目結合用工實(shí)際，啟動(dòng)“就地培養勞務(wù)隊伍”舉措，在當地村鎮組建不同工種類(lèi)型的勞務(wù)隊，并嚴格進(jìn)行崗前技術(shù)培訓。這一舉措，滿(mǎn)足階段性用工需求的同時(shí)，也一定程度上緩解了疫情對地方就業(yè)帶來(lái)的沖擊。
    施工生產(chǎn)首要之需，就是材料。對此，項目克服各種不利因素，積極聯(lián)系供應商，協(xié)調解決建設工程設備和材料短缺問(wèn)題。疫情期間，跨區域、跨項目的設備調劑和調轉同樣是一項有力舉措。2月至3月，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調，包括超前水平地質(zhì)鉆機等在內的重要設備從較晚開(kāi)工的項目轉出，投入到其它有著(zhù)較急較重橋梁架設等任務(wù)的項目施工中。操作人員也隨設備配齊調轉，以保障調運后設備可以盡快投入使用。
恢復辦公秩序以來(lái)，公司各在建項目結合因疫情期間無(wú)法進(jìn)行部分外業(yè)施工的實(shí)際，有針對性集中力量開(kāi)展內業(yè)工作，著(zhù)重加強技能培訓和制度學(xué)習，把挑戰期、滯延期變成推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的窗口期，為促進(jìn)整體工作“跑好走穩”打好基礎。
    大事難事看擔當，順境逆境看襟度。一場(chǎng)疫情，給2020的開(kāi)篇帶來(lái)重重阻力，卻也讓我們在困境中看到筑路人的磅礴力量。莫道前路多艱辛，春光倍還奮進(jìn)者。全體路建員工們，讓我們迎著(zhù)春光，繼續奔跑，闊步前進(jìn)。

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