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- 融河高速四分部率先實(shí)現全線(xiàn)全幅貫通
- 來(lái)源：黃枝娟 李金嵐 時(shí)間：2020-07-18 09:40:00 作者： 關(guān)注：
- 7月17日下午，由廣西路建集團承建的融水至河池高速公路四分部完成天河3號大橋右幅最后一片箱梁架設，順利實(shí)現全幅架通。至此，融河四分部實(shí)現主線(xiàn)全幅貫通，成為融河高速公路5個(gè)分部中首個(gè)實(shí)現全線(xiàn)全幅貫通的標桿項目。
融河四分部主線(xiàn)全長(cháng)20.3km，共有橋梁12座，天橋3座，設計預制箱梁759片。其中天河3號大橋是項目最長(cháng)跨徑的橋梁，長(cháng)630m，曲線(xiàn)半徑805m，圓弧長(cháng)度661m，橋面最大橫坡5.63%，共計架設箱梁174片，是項目箱梁架設條件難度最大的橋梁。
為加快推進(jìn)關(guān)鍵控制性工程箱梁架設工作，項目多次召開(kāi)研討分析會(huì )，全力推進(jìn)重要橋梁工程箱梁預制和架設工作；有效優(yōu)化資源配置，啟用項目1#、2#箱梁預制場(chǎng)同時(shí)開(kāi)展天河3號大橋的箱梁預制工作；合理調整人員工作安排，抽調項目精干施工力量全程跟蹤天河3號大橋的箱梁架設工作，確保箱梁架設質(zhì)量和進(jìn)度。
在施工過(guò)程中，融河四分部積極謀劃，嚴保施工進(jìn)度質(zhì)量安全，橋面施工中試用“一種橋面臨邊安全護欄形式”，并初具成效，創(chuàng )新項目安全管理新模式；筑造“美麗邊坡”風(fēng)景線(xiàn)，成為項目建設的一大亮點(diǎn)，是項目積極推行融河高速指揮部“一坡一議”制度的具體實(shí)踐。在預制箱梁時(shí)，項目創(chuàng )新使用鋼構式制梁臺座施工工藝，打造項目品質(zhì)梁場(chǎng)。
2020年上半年，受疫情影響，項目延遲復工近1個(gè)月。在工期十分緊張的形勢下，項目快速推進(jìn)施工進(jìn)程，橋梁工程、路面工程、交安工程等爭朝搶夕、全速前進(jìn)；征地拆遷、水系路系復墾工作積極匯報、協(xié)調動(dòng)工。上半年，項目完成產(chǎn)值2.6億元，占年度任務(wù)的47%，累計完成施工產(chǎn)值11.7億元，占合同金額80%，順利實(shí)現“奮戰一百天、攻堅二季度、穩住上半年”工作目標。
融河四分部實(shí)現全幅貫通，在融河高速全線(xiàn)樹(shù)立了榜樣標桿，更加堅定了全線(xiàn)廣大職工決戰決勝保通車(chē)的信心和決心。目前，融河高速正掀起“奮戰120天，決勝通車(chē)目標”施工高潮，融河四分部將繼續加快施工進(jìn)程，穩質(zhì)量保安全，向著(zhù)年底建成通車(chē)目標全力沖刺。
天河3號大橋
大坡1號高架大橋全幅貫通
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