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工程攻堅丨廣西路建集團都巴高速項目的高品質(zhì)篇章
來(lái)源：黨委辦公室嚴彩微　　時(shí)間：2020-08-03 11:21:54　　作者：　　關(guān)注：
都安至巴馬高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“都巴高速”）主線(xiàn)全長(cháng)119.13公里，是全國最大的高速公路EPC項目，是廣西高速公路規劃橫3線(xiàn)的重要組成部分，是廣西東西向重要的公路通道之一，也是賀州至巴馬高速公路至關(guān)重要的一段。

廣西路建集團都巴高速項目路線(xiàn)全長(cháng)51.971公里，其中都巴一分部、都巴二分部和都巴三分部的路線(xiàn)全長(cháng)分別為22.785公里、18.76公里和10.426公里。都巴高速穿越叢山峻嶺，跨越滾滾河流，環(huán)境之險惡，條件之艱苦，對廣西路建集團來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極大的挑戰，是一項艱巨的任務(wù)。廣西路建集團積極組織各分部開(kāi)展項目生產(chǎn)工作，眾志成城、攻堅克難，以嚴格要求、專(zhuān)業(yè)技術(shù)和嚴謹心態(tài)創(chuàng )造一個(gè)個(gè)高品質(zhì)工程，致力打造“品質(zhì)都巴”，塑造“廣西路建品質(zhì)”形象。

品質(zhì)隧道工程

廣西路建集團都巴高速項目共有隧道22.5座，其中都巴一分部有10座隧道，已全幅貫通；都巴二分部有10座隧道，已全幅貫通；都巴三分部有2.5座隧道，永靖隧道未全幅貫通。

已經(jīng)實(shí)現雙幅貫通的丹曲隧道內部

巖香隧道
都巴一分部美藥、巖香、弄拉、下排一號、下排一號、萬(wàn)寧隧道等已通過(guò)強度、平整度、斷面尺寸、襯砌厚度及背后脫空交工檢測。

弄莫隧道穿越多座山體
弄莫隧道出口端位于山體斜坡上，隧道洞口距離蘭海高速（都安至南寧段）80m，與高速公路高差是10m。弄莫隧道采用雙層炮被進(jìn)行覆蓋爆破面，有效阻擋飛散物外飛，解決蘭海高速公路的通行安全問(wèn)題。

拜各隧道
都巴二分部拜各隧道洞內路面干凈整潔、二襯外觀(guān)色澤一致、平整無(wú)錯臺。

C6XP多功能鉆機
廣西路建集團都巴高速項目采用C6XP多功能鉆機鉆探進(jìn)行超前水平地質(zhì)鉆探，了解隧道前方圍巖情況，降低隧道地質(zhì)災害和施工安全風(fēng)險發(fā)生幾率，改善和提升施工技術(shù)，加快施工進(jìn)度。

車(chē)載式多功能清掃機
都巴一分部在弄莫隧道、弄六隧道、美藥隧道引進(jìn)了車(chē)載式多功能清掃機，具備清掃、噴霧、升降檢測架三種功能。

隧道二襯臺車(chē)
廣西路建集團都巴高速項目隧道二襯臺車(chē)嚴按規范施工，鋼筋間距和保護層厚度符合要求，保證二襯臺車(chē)施工品質(zhì) 。弄莫隧道二襯榮獲都巴高速第一期品質(zhì)工程單項評比優(yōu)秀工程獎。

蓋板暗涵通道
廣西路建集團都巴高速項目蓋板暗涵通道外觀(guān)平整、光亮，采用了精細化管控流程。

品質(zhì)橋梁工程

廣西路建集團都巴高速項目共有橋梁31座，其中都巴一分部有22座，15座橋梁已完成全幅架梁；都巴三分部有9座橋梁，均處于架梁施工階段。

都安南互通

板利1號橋
板利1號跨線(xiàn)橋于6月14日完成鋼箱梁架設。

箱梁噴淋系統養護
廣西路建集團都巴高速項目嚴控橋梁內外觀(guān)質(zhì)量，橋面外觀(guān)光潔。

箱梁頂面“門(mén)筋”線(xiàn)型平順

下孝高架大橋橋臺錐坡施工規范，坡面平順、美觀(guān)。

下孝高架大橋

都陽(yáng)互通
都陽(yáng)互通位于百馬鄉常谷村附近，屬服務(wù)性互通式立交，主要解決都巴高速沿線(xiàn)鄉鎮和周邊區域的車(chē)輛上下高速公路?；ネü苍O置5條匝道，采用瀝青混凝土路面結構。

澄江互通
澄江互通位于都安縣澄江鄉，是都巴高速連接大化至忻城二級路，設置收費站1個(gè)，橋梁5座，目前已完成3座橋梁架設，設計填方33.16萬(wàn)m³，完成填方32.03萬(wàn)m³。

常谷1號高架橋
都巴三分部都陽(yáng)互通的常谷1號高架、常谷2號高架以及主線(xiàn)常谷高架橋已順利完成全部樁系梁施工。

品質(zhì)路基工程

廣西路建集團都巴高速項目路基設計挖方共915.5萬(wàn)m³，其中都巴一分部路基設計挖方383.91萬(wàn)m³，完成368.15萬(wàn)m³，完成率95.89%；都巴二分部路基設計挖方30.19萬(wàn)m³,完成率100％；都巴三分部路基設計挖方501.40萬(wàn)m³，累計完成483.70萬(wàn)m³，完成比例96.5%

施工墊層
廣西路建集團都巴高速項目嚴控路面墊層、底基層施工質(zhì)量，對施工原材料、松鋪厚度、機具組合等方面進(jìn)行嚴格把控。

弄樓三號隧道出口前路基網(wǎng)格線(xiàn)填筑

大化互通底基層施工

綠色品質(zhì)工程

涵背回填液壓強夯機補強及沉降縫防水瀝青貼

都巴一分部涵背分層填筑，液壓夯實(shí)補強，減少工后沉降、涵臺跳車(chē)等質(zhì)量通病。

邊坡綠化外觀(guān)

廣西路建集團都巴高速項目路基建設堅持“綠色公路”建設新理念，采用新技術(shù)和新制度，以草木植被綠化邊坡，固著(zhù)邊坡土壤，保證邊坡面順直，坡度準確。

都巴高速途經(jīng)今年剛脫貧摘帽的巴馬縣，及尚未脫貧摘帽的兩個(gè)貧困縣——都安縣、大化縣，沿線(xiàn)擁有紅水河百里畫(huà)廊、七百弄風(fēng)景名勝景觀(guān)帶、巴馬長(cháng)壽養生國際旅游區等豐富的自然景觀(guān)資源。都巴高速在廣西率先采取“區市共建”的建設模式，以及“交旅融合”建設模式，將助力脫貧攻堅事業(yè)和綠色智造理念融入道路建設中。

都巴高速預計2021年建成通車(chē)，建成后，可以為廣西路建集團再添一個(gè)極具意義的重要里程碑，為廣西路建集團扶貧工作提供助力。也可以帶動(dòng)沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟發(fā)展，助力當地貧困人民脫貧致富，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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