12月14日，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項目土建工程施工№3合同段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：新柳南3標）順利完成1#梁場(chǎng)所有箱梁預制任務(wù)。至此，項目?jì)蓚€(gè)梁場(chǎng)均全部完成箱梁預制任務(wù)。新柳南3標成為新柳南全線(xiàn)首個(gè)全部完成箱梁預制任務(wù)的項目，這是項目繼在業(yè)主第三季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)考核中綜合進(jìn)度排名第一、率先實(shí)現主線(xiàn)半幅貫通、率先完成2#梁場(chǎng)箱梁預制任務(wù)后，再度拿下第一。 建設團隊合影 項目?jì)蓚€(gè)梁場(chǎng)共需預制741片箱梁，今年初，項目制定生產(chǎn)計劃，年底全部完成箱梁預制及安裝任務(wù)，生產(chǎn)任務(wù)艱巨。項目2個(gè)梁場(chǎng)分別于3月底、4月初完成場(chǎng)站建設，3月30日實(shí)現首片箱梁澆筑。 面對疫情影響，項目橋梁青年突擊隊積極行動(dòng)，克服疫情帶來(lái)的模板加工延誤、工人進(jìn)場(chǎng)延誤等困難，根據橋梁進(jìn)度節點(diǎn)要求快速增加鋼筋模板施工人員、龍門(mén)吊和存梁臺，并合理安排箱梁預制進(jìn)度，確保每天澆筑2~3片箱梁的預制速度。 箱梁預制交底 在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，項目大膽探索，成立QC小組，對箱梁預制的相關(guān)技術(shù)和施工工藝進(jìn)行研究創(chuàng )新。如采用內模下拉工藝對箱梁預制地胎進(jìn)行控制，防止內模上??；采用全數控設備加工箱梁箍筋、拉筋，用二氧化碳保護焊接主筋，底板、頂板鋼筋均在定型模架上綁扎，整體吊裝入模；側模選用全厚度不銹鋼模板，保障模板剛度不變形等?，F場(chǎng)管理人員及監理嚴格把控每一道工序，精確到對每一片箱梁的楔形塊進(jìn)行驗收，細致到確保每一片箱梁縱橫坡與設計相符。 鋼筋加工 箱梁預制施工現場(chǎng) 箱梁預制出來(lái)，還要架設得出去，方能良性循環(huán)，確保預制速度。項目提前做好架設計劃，根據工期安排提前完成橋梁下構及箱梁預制，并新增一臺運梁車(chē)及配套人員，做到每天架設單幅一跨及架橋機過(guò)孔。項目預制的箱梁平整順直、外形美觀(guān)、色澤統一。業(yè)主、公司領(lǐng)導在檢查項目箱梁時(shí)，均多次給予高度的肯定。 箱梁架設平整順直，外形美觀(guān) 目前，項目寨南大橋和寨北2#大橋正在進(jìn)行箱梁架設，預計于12月25日全部完成箱梁架設，屆時(shí)項目主線(xiàn)將全幅貫通。截至12月15日，新柳南3標完成年度產(chǎn)值8.49億元，占年度計劃93%；累計完成產(chǎn)值10.07億元，占總造價(jià)65%，整體工程進(jìn)度位居全線(xiàn)前列。
