11月14日，廣西路建集團承建的融水至河池高速公路四分部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“融河四分部”）順利完成祥貝連接線(xiàn)瀝青上面層攤鋪作業(yè)，標志著(zhù)融水至河池高速公路（路建段）瀝青路面施工任務(wù)全部完成，成為全線(xiàn)首個(gè)完成全部施工任務(wù)的分部。
融水至河池高速公路（路建段）率先完成路面瀝青攤鋪施工
三萬(wàn)米征拆路 一條心破難關(guān)
融河四分部主線(xiàn)全長(cháng)20.3Km，祥貝連接線(xiàn)全長(cháng)9.705Km，橫跨“2縣（區）7村31自然屯”，涉及拆遷房屋41座，需遷移10KV桿線(xiàn)31處、墳墓415座，直接影響沿線(xiàn)群眾2萬(wàn)多人生產(chǎn)生活，征拆任務(wù)十分艱巨，施工生產(chǎn)進(jìn)度一度落后于融河高速其它項目。為有效加快施工進(jìn)度，項目以“領(lǐng)導班子抓全局統籌、現場(chǎng)管理抓具體協(xié)調”為思路，在拆遷戶(hù)的房前屋后設辦公點(diǎn)、以高速用地的田間地頭作“戰場(chǎng)”，人人扮演“協(xié)調員”的角色，堅持“尺子量到底，標準執行到底”原則，快速推進(jìn)征拆協(xié)調工作。2019年11月15日完成所有10KV桿線(xiàn)遷移；11月22日祥貝連接線(xiàn)全部交地；11月29日影響主線(xiàn)施工的房屋全部拆除；2019年12月底，項目沿線(xiàn)施工用地基本征拆完畢，為項目創(chuàng )造了極為有利的施工生產(chǎn)條件。
融河四分部協(xié)調員與村民在田間地頭簽訂征地協(xié)議書(shū)
融河四分部堅持“尺子量到底，標準執行到底”原則，人人都是“協(xié)調員”，快速推進(jìn)征拆協(xié)調工作
埋頭苦干顯成效 奮起直追出業(yè)績(jì)
征拆工作基本完成后，融河四分部緊抓2019年旱季施工黃金生產(chǎn)時(shí)間，在全線(xiàn)范圍內開(kāi)啟“五加二、白加黑”的趕工期、爭效益工作模式，全體參建人員目標一致，緊密配合，2019年以年度產(chǎn)值104%的成績(jì)超額完成生產(chǎn)目標，摘掉“慢、遲、緩”標簽，奮起直追其它項目施工進(jìn)程；2020年，項目克服抗“疫”延工、工期縮短、任務(wù)不變等困難條件，堅持“奮戰一百天、攻堅二季度、穩住上半年”工作基調，做到疫情防控和復工復產(chǎn)兩手抓、兩手硬工作舉措，設置領(lǐng)導責任田和黨員責任區，各項工程一個(gè)不落，全面復工；橋梁工程、路面工程、交安工程等爭朝搶夕、全速前進(jìn)；半幅貫通、全幅貫通、橋面系施工、瀝青施工等施工節點(diǎn)實(shí)現反超，施工進(jìn)度遙遙領(lǐng)先融河高速其它項目。
融河四分部施工工作照
融河四分部K69+700段瀝青混凝土上面層攤鋪作業(yè)
融河四分部白救大橋
保質(zhì)保量保安全 促速促效促通車(chē)
施工以來(lái)，融河四分部堅持做到“開(kāi)展一次施工作業(yè)、進(jìn)行一次安全技術(shù)交底”，嚴格把控施工原材料生產(chǎn)、運輸、投產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節，各崗位人員各司其職、恪盡職責，全力確保施工質(zhì)量。在施工安排上，項目精心組織、積極策劃，嚴格按照施工方案進(jìn)行施工生產(chǎn)作業(yè)，牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，做實(shí)做細計劃編制、從嚴從重把控質(zhì)量安全，全力推進(jìn)項目整體施工進(jìn)度。2019年12月30日順利攤鋪橡膠瀝青混凝土功能層試驗路，2020年11月14日完成廣西路建集團段內所有瀝青施工作業(yè)，項目用速度證明實(shí)力，用時(shí)間顯現成績(jì)，用突出的攻堅碩果在融河高速公路彰顯“路建速度”和“路建深度”。
融河四分部瀝青上面層大面積攤鋪施工班前教育交底
融河四分部K78+500“美麗邊坡”
融水至河池高速公路作為廣西“縣縣通”重點(diǎn)高速公路，是貴州、四川、重慶等省、市通往粵港澳大灣區的重要過(guò)境通道，也是貴州省與廣西桂林、柳州、河池等桂中北城市交流的便捷通道。融水至河池高速公路建成通車(chē)后，將對助力柳州、河池打贏(yíng)脫貧攻堅戰發(fā)揮重要作用。當前，融河四分部已做好充分準備，正翹首以待2020年11月28日融河高速建成通車(chē)莊嚴時(shí)刻的到來(lái)。
融河四分部天河3號大橋