廣西路建集團柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項目土建工程施工№3合同段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新柳南3標）施工現場(chǎng)捷報頻傳，12月8日上午同時(shí)完成寨南大橋和寨北2#大橋半幅箱梁架設，標志著(zhù)提前近一個(gè)月完成項目主線(xiàn)橋梁半幅貫通。至此，新柳南3標成為新柳南高速全線(xiàn)第一個(gè)實(shí)現路基、隧道、橋梁均半幅貫通的項目。與此同時(shí)，項目2#梁場(chǎng)全部完成371片箱梁預制任務(wù)，成為新柳南高速全線(xiàn)第一個(gè)完成箱梁預制任務(wù)的梁場(chǎng)。
2#梁場(chǎng)
新柳南3標主線(xiàn)全長(cháng)24km，連接線(xiàn)24.89km，其中主線(xiàn)中隧道1座，橋梁20座；連接線(xiàn)短隧道2座，橋梁4座。在交地晚3個(gè)多月的情況下，新柳南3標凝心聚力、協(xié)調聯(lián)動(dòng)，快速推進(jìn)項目建設、領(lǐng)先全線(xiàn)。項目緊扣“梁板預制安裝”這一主線(xiàn)，成立黨員先鋒隊和青年突擊隊，充分調動(dòng)員工積極性，調整員工作息時(shí)間，細化施工計劃，加大機械設備投入，創(chuàng )新管理服務(wù)勞務(wù)隊模式，為快速推進(jìn)項目建設提供了基礎保障。項目黨支部還積極引導廣大黨員干部和青年團員開(kāi)展旱季攻堅，在項目建設中沖鋒在前、擔當奉獻，優(yōu)質(zhì)高效的推進(jìn)項目建設。
寨北2#大橋
建設團隊合影
地質(zhì)地貌復雜是項目橋梁建設的一大難點(diǎn)，項目主線(xiàn)經(jīng)過(guò)喀斯特地貌區，橋梁樁基施工過(guò)程中曾遇到大量的溶洞、斜巖，出現漏漿的現象。項目成立技術(shù)攻關(guān)小組，對施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，認真核查地質(zhì)勘探資料，針對不同地質(zhì)條件不斷調整施工方案，有效克服地質(zhì)條件影響，確保了樁基質(zhì)量和施工進(jìn)度。
除了地質(zhì)條件復雜，項目還需克服跨國道運梁等難題。為此，項目多次組織相關(guān)單位部門(mén)踏勘現場(chǎng)，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，完善涉路運梁及架設安全技術(shù)方案，保證安全施工生產(chǎn)，項目在施工過(guò)程中還嚴把安全關(guān)，嚴格落實(shí)安全責任制，強化對現場(chǎng)施工管理人員和勞務(wù)隊進(jìn)行技術(shù)、安全交底，切實(shí)加強安全生產(chǎn)工作；根據工期需要，科學(xué)調整施工組織，新增一臺架橋機并通過(guò)汽車(chē)吊等方式推進(jìn)箱梁架設。
箱梁色澤統一
在追求“路建速度”的同時(shí)，項目?jì)A力打造橋梁品質(zhì)工程，狠抓質(zhì)量建設，全面加強各施工工藝的質(zhì)量管理和監督檢查，努力打造路建品質(zhì)工程新標桿。箱梁安裝過(guò)程中，項目安排專(zhuān)人對墊石打磨修整，磨掉浮漿，用水平尺檢查平整度后再畫(huà)支座中心線(xiàn)、定位十字交叉線(xiàn)，架設的橋梁平整順直，外形美觀(guān)。
路面施工段
新柳南高速是廣西高速公路網(wǎng)規劃“六橫七縱八支線(xiàn)”高速公路網(wǎng)中“七縱”桂林—柳州—南寧公路的重要組成部分。項目建成通車(chē)后，將結束忻城縣不通高速公路的歷史，有效緩解柳南高速公路交通壓力，對完善區域公路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展，加快推進(jìn)泛北部灣經(jīng)濟區開(kāi)放開(kāi)發(fā)具有重要的意義。