信都至梧州高速公路一期工程路線(xiàn)起于賀州市八步區信都鎮上洞鄉，起點(diǎn)設置上洞樞紐互通接廣賀高速公路，往南途徑仁義鎮、信都鎮、鋪門(mén)鎮，終點(diǎn)在白南林場(chǎng)陽(yáng)爽站附近，與信都至梧州高速公路二期工程起點(diǎn)對接，路線(xiàn)長(cháng)22.04km，預計2022年建成通車(chē)。
項目施工現場(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖
項目路基施工鳥(niǎo)瞰圖
緊抓晴好天氣，“白+黑”動(dòng)起來(lái)
項目信都服務(wù)區設計面積138畝，丘陵地貌，設計挖方量54.7萬(wàn)m³，設計填方量52.2萬(wàn)m³，工程量大，時(shí)間緊，任務(wù)重。4月底，信都服務(wù)區開(kāi)始清表施工。
信都服務(wù)區挖填施工
為加快推進(jìn)信都服務(wù)區的建設進(jìn)度，項目合理安排施工計劃，充分利用晴好天氣，實(shí)行“五加二”“白+黑”工作模式，白天大干快上，晚上挑燈夜戰。截至7月中旬，信都服務(wù)區已完成約8萬(wàn)方的軟基換填；挖方約32萬(wàn)方，占設計挖方量的58.5℅；填方約29萬(wàn)方，占設計填方量的55.5℅。
信都服務(wù)區夜間施工圖
優(yōu)化施工組織，“加速度”跑起來(lái)
石山隧道中導洞順利貫通
項目隧道施工
5月7日，三聯(lián)橋首個(gè)蓋梁順利澆筑混凝土
7月19日，林洞河大橋完成全部樁基
截至7月中旬，項目橋梁工程共完成樁基132根，墩柱68根，蓋梁16個(gè)。
工藝創(chuàng )新再“提速”，工程品質(zhì)同攻關(guān)
夏季汛期施工，為提升涵洞通道防水施工質(zhì)量，信梧高速一期工程選取K9+932涵洞通道進(jìn)行涵洞通道防水示范性施工，積極探索符合項目實(shí)際的防水施工工藝。
項目涵洞施工
在涵洞拉桿孔施工、板縫施工和沉降縫施工中，為保證涵洞墻身的強度和美觀(guān)，項目充分考慮實(shí)際情況，用水泥砂漿、瀝青、油氈等等材料將涵洞每處細節進(jìn)行科學(xué)合理的處理，高水平完成了涵洞通道的施工，獲得項目指揮部和總監辦的一致好評。
K9+932涵洞通道外觀(guān)
通常，隧道內的風(fēng)機控制箱、監控配電箱、照明配電箱、檢修插座箱、疏散誘導標志箱、消防控制柜和緊急電話(huà)等設備均需要在隧道側壁上預留孔洞。為保證隧道機電工程的質(zhì)量與進(jìn)度， 項目隧道機電預埋孔施工采用木盒加不銹鋼盒組合施工工藝。
隧道機電預埋孔不銹鋼盒成品
隧道機電預埋孔安裝
下半年，項目將繼續加大施工紅線(xiàn)用地征拆協(xié)調力度，加快紅線(xiàn)用地的交付使用，同時(shí)加強施工組織，搶抓關(guān)鍵路線(xiàn)進(jìn)度，為后續的路面施工創(chuàng )造條件，并及時(shí)做好工程材料儲備，確保施工連續性，保證工程進(jìn)度。
項目路基防排水工程施工
廣西路建集團將繼續推進(jìn)信梧高速一期工程項目建設，助力沿線(xiàn)地區抓住東融發(fā)展新機遇，對接大灣區，融入珠三角，將項目建設成為廣西東大門(mén)的“致富路”“融合路”。
