起步就要提速，開(kāi)局就要爭先！1月18日，由廣西路建集團承建的信都至梧州高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“信梧高速”）一期工程水泥穩定碎石底基層試驗路順利攤鋪。這是信梧高速全線(xiàn)首段水穩碎石底基層試驗路，標志著(zhù)信梧高速主線(xiàn)進(jìn)入新的施工階段，為后續大面積的水穩碎石底基層攤鋪提供了參考數據和攤鋪經(jīng)驗。
信梧高速一期工程水泥穩定碎石底基層試驗路完成攤鋪
水泥穩定碎石底基層試驗路攤鋪中
信梧高速是縣縣通高速公路建設中新開(kāi)工重點(diǎn)推進(jìn)項目之一，共分為2期工程。廣西路建集團承建的信梧高速一期工程主線(xiàn)長(cháng)22.04km，中標合同價(jià)21.97億元。信梧高速一期工程共有大中橋3座、隧道2697.26 m/2.5座，互通式立交3處、分離式立交3處、天橋5座、信都服務(wù)區一處、匝道收費站2處，信都南連接線(xiàn)一處2.83 km。
K9-K11段路基施工
信梧高速一期工程于2019年12月開(kāi)工建設，工期3年，計劃2022年建成。建成后，將打通連接梧州市蒼梧縣與八步區信都鎮兩地的重要通道，實(shí)現兩個(gè)工業(yè)重鎮高速互聯(lián)互通，大大縮減賀州與梧州兩市的時(shí)空距離，有效緩解207國道交通壓力，促進(jìn)賀州市“東融”發(fā)展，加快對接粵港澳大灣區工業(yè)轉移，促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)轉型升級。
標準化建設的預制梁場(chǎng)
信梧高速一期工程一開(kāi)工就面臨征拆資金到位緩慢、村民攔路阻工等困難，項目不等不靠，主動(dòng)出擊，積極配合當地政府和征拆指揮部，開(kāi)展土地丈量、征用和房屋、桿線(xiàn)拆遷等工作。項目還成立征拆協(xié)調黨員先鋒隊，到涉及拆遷的村民家中開(kāi)展協(xié)調工作，并于2020年9月完成全部紅線(xiàn)用地征拆工作，為大規模施工，打開(kāi)了全線(xiàn)工作面。
信梧高速一期工程仁義互通形貌成型
征拆協(xié)調工作不斷推進(jìn)的同時(shí)，項目加強施工組織，梳理工作重難點(diǎn)，分解細化任務(wù)目標，責任到人，形成時(shí)間節點(diǎn)表，一一推進(jìn)落實(shí)，交地一段就施工一段，快速推進(jìn)工程進(jìn)度。項目注重品質(zhì)工程的創(chuàng )建工作，始終秉持“品質(zhì)信梧，綠色互聯(lián)”的建設理念，嚴格遵循廣西路建集團各項工程管理制度，實(shí)現了標準化、精細化、集約化管理，榮獲2020年度自治區建筑業(yè)綠色施工示范工程。
項目獲評2002年度自治區建筑業(yè)綠色施工示范工程
安全標準化的基坑圍擋
平整的涵洞通道八字墻
截至2020年底，信梧高速一期工程石山隧道和爽沖隧道全部貫通，陽(yáng)爽隧道已完成過(guò)半；挖土石方累計完成56%、填土石方累計完成76%、涵洞通道累計完成50.4%；橋梁累計完成296根樁基，墩柱完成186根。下一步，項目將重點(diǎn)推進(jìn)主線(xiàn)路面施工和橋梁上構施工，進(jìn)一步加強安全、質(zhì)量管理工作，為項目主線(xiàn)半幅貫通奠定良好的基礎。
在“十四五”的開(kāi)局之年，項目將以“起步就要提速，開(kāi)局就要爭先”的姿態(tài)，統籌規劃，科學(xué)組織，奮戰一季度，加力開(kāi)新局！