奮戰一季度、加力開(kāi)新局！
導語(yǔ)：
３月１０日，廣西路建工程集團有限公司賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）三分部常谷１號高架大橋全幅貫通，同時(shí)也標志著(zhù)該項目主線(xiàn)實(shí)現全幅貫通。
廣西路建集團參建的都巴高速公路一分部、二分部、三分部圍繞項目通車(chē)節點(diǎn)目標，干字當先、主動(dòng)出擊，迅速掀起一季度施工大干熱潮。
都巴一分部
都巴一分部２４小時(shí)不間斷進(jìn)行瀝青攤鋪，截至３月１１日，已完成一季度計劃產(chǎn)值的７０％。其中，墊層完成率６２．１％（含大化連線(xiàn)），底基層完成率７５．２％（含大化連線(xiàn)），基層完成率７０．９％（含大化連線(xiàn)），功能層完成率７６．５％，下面層完成率８４．８％，中面層完成率１１１．１％。
都巴一分部都安南互通 覃輝銅／攝
項目控制性重點(diǎn)工程大化連接線(xiàn)是都巴高速的進(jìn)城大道，２０２０年１２月底由二級路提升為一級路。
大化連接線(xiàn)預計３月底完成Ｌ１Ｋ１＋７３８—Ｌ１Ｋ２＋４７４級配碎石墊層攤鋪，屆時(shí)將進(jìn)入路面施工大干階段。
都巴一分部夜間瀝青攤鋪施工 覃輝銅／攝
弄莫隧道是都巴一分部最長(cháng)的隧道。由于溶洞發(fā)育復雜，圍巖穩定性較差，是目前項目施工工作的“重中之重”。經(jīng)科學(xué)組織、精心籌劃，項目計劃于近日進(jìn)行弄莫隧道右洞溶洞段隧底預應力梁砼澆筑，比原計劃節點(diǎn)提前近半個(gè)月，為順利實(shí)現通車(chē)目標奠定良好基礎。
都巴二分部
都巴二分部是都巴高速全線(xiàn)進(jìn)度最快的項目，截至３月１０日，已完成一季度計劃產(chǎn)值的６８．８％。目前，項目主線(xiàn)瀝青中面層、下面層已全部完成，正在進(jìn)行剩余附屬工程和臨時(shí)用地復墾工作。
都巴二分部巴獨隧道出口航拍圖 張鈺婷／攝
項目新進(jìn)場(chǎng)８臺鉤機、１臺裝載機，復墾工作多點(diǎn)開(kāi)花，現已完成約１１０畝臨時(shí)用地的砼硬化破除、場(chǎng)地平整及表土覆蓋等工作，復墾完成率超６０％。下一步，項目將積極與各縣政府、村委多方協(xié)調，按要求辦好臨時(shí)用地移交手續，盡快將土地交付村民使用。
綠化種植土回填 梁偉鋒／攝
都巴三分部
都巴三分部主線(xiàn)全長(cháng)１０．４公里，主線(xiàn)橋梁工程已全部進(jìn)入橋面系施工階段，房建工程完成８６．２％，交安工程及綠化工程、瀝青下面層和中面層施工正穩步推進(jìn)。為拓寬瀝青路面攤鋪施工作業(yè)面，項目引進(jìn)了一套水穩攪拌站、一套瀝青攪拌站及配套攤鋪碾壓機、攤鋪機，有效提高了瀝青路面攤鋪質(zhì)量和攤鋪速度。
都巴三分部路基邊坡防護順直美觀(guān) 陽(yáng)馥蔓／攝
項目嚴格控制施工方案、材料、工藝、設備，全力打造品質(zhì)工程——使用不銹鋼模板，橋梁墩柱線(xiàn)型更美觀(guān)；對滾焊機設備進(jìn)行微改造，解決滾焊機上鋼筋籠主筋微彎施工的難題；采用高速液壓強夯機，提高回填土壓實(shí)度；應用預制梁波紋管定位箍筋加工胎架微改創(chuàng )技術(shù)，使鋼筋骨架線(xiàn)型美觀(guān)、各筋間距均勻標準，提高了工程整體質(zhì)量。
都巴三分部引入新設備進(jìn)行瀝青攤鋪 陽(yáng)馥蔓／攝
在全力沖刺階段，都巴三分部始終將安全生產(chǎn)擺在第一位，強化施工現場(chǎng)安全標準化管理和員工的安全教育培訓，加強日常安全巡查力度，組織開(kāi)展安全專(zhuān)項檢查，有效防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
決戰的號角已吹響。路建集團參建人員正晝夜兼程，豪情滿(mǎn)懷、勇往直前，向著(zhù)最終勝利奮力沖刺！