寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。6月23日，廣西路建集團二公司新柳南2標全體參建者們經(jīng)過(guò)連續199個(gè)日夜奮戰攻堅，精細施工保質(zhì)量，科學(xué)管理鑄安全，順利完成新柳南高速全線(xiàn)最長(cháng)的瀝青路面攤鋪。
參建人員合影 周維新/攝
精心組織 全力以赴決勝“2021”
新柳南2標負責1標、2標的瀝青路面施工任務(wù)，全長(cháng)39公里，需攤鋪38.5萬(wàn)噸瀝青。項目積極響應廣西路建集團“攻堅二季度，沖刺半年紅 ”號召，在瀝青路面施工過(guò)程中不懼困難挑戰，鉚足精氣神，吹響沖鋒號，跑出加速度。
龍南特大橋 周維新/攝
人 、材 、機 面面俱到
一分部署，九分落實(shí)。項目多次組織召開(kāi)生產(chǎn)推進(jìn)會(huì )，圍繞既定通車(chē)目標，明確關(guān)鍵節點(diǎn)，分解短期任務(wù)，制定“作戰計劃”，成立黨員先鋒隊，奮力推動(dòng)各項重點(diǎn)工作的落地落實(shí)，全面吹響保通車(chē)攻堅戰號角。
會(huì )議現場(chǎng) 周維新/攝
在確定料源和料場(chǎng)后，項目便迅速組織場(chǎng)站建設，開(kāi)啟全員備戰模式，迅速完成DG5000型瀝青站建設和工地試驗室標準化建設，砂石料進(jìn)場(chǎng)儲備達到20萬(wàn)噸，為即將開(kāi)展的路面施工大干打下基礎。在這39公里的“戰場(chǎng)”上，在廣西路建集團的正確領(lǐng)導下，項目科學(xué)統籌組織施工、合理調配人力物力，對機械設備“點(diǎn)兵點(diǎn)將”，項目管理人員分布于沿線(xiàn)各個(gè)戰點(diǎn)，嚴陣以待、隨時(shí)待命。
瀝青拌合站 周維新/攝
攻堅克難 晝夜酣戰顯擔當
2020年12月6日，項目在新柳南高速北段率先進(jìn)行瀝青混凝土下面層試驗路攤鋪。項目面臨主線(xiàn)存在施工斷點(diǎn)和地質(zhì)災害等問(wèn)題，造成部分路基移交不及時(shí)、施工面不連續、交叉施工等問(wèn)題，對項目整體進(jìn)度推進(jìn)造成了明顯影響。
瀝青路面施工現場(chǎng) 左云、周維新/攝
對此，項目科學(xué)組織施工，充分利用旱季施工黃金期，加快水穩攤鋪和路床交驗，為全面掀起大干熱潮奠定了堅實(shí)基礎。同時(shí)，項目有序組織交安工程、綠化工程、路面工程等工作面交叉施工，加大人員、機械設備投入和保障力度，白天與驕陽(yáng)為伍，夜晚與星辰為伴，確保24小時(shí)連續性作業(yè)，扭轉了被動(dòng)局面，確保工程建設順利進(jìn)行。
瀝青路面夜間施工現場(chǎng) 周維新/攝
“項目采取‘見(jiàn)縫插針’施工策略，無(wú)論是水穩層工作面移交不連續，還是水穩層長(cháng)短，只要有工作面，就第一時(shí)間介入施工，做好機械設備的轉場(chǎng)安排，全力以赴推進(jìn)施工進(jìn)度?！表椖奎h支部副書(shū)記兼路面副經(jīng)理左云如是說(shuō)。
項目黨員在施工一線(xiàn) 周維新/攝
路面施工期間，廣西路建集團根據施工生產(chǎn)實(shí)際情況,統籌安排新柳南3標大力支持項目瀝青上面層路面施工，團結協(xié)作形成攻堅合力,揚路建鐵軍精神,展路建鐵軍風(fēng)采。
隧道瀝青路面施工現場(chǎng) 易周/攝
精工匠造 高質(zhì)量發(fā)展勢在必行
精益求精，重品質(zhì)抓細節。項目秉持“創(chuàng )品質(zhì)綠色雙示范工程”理念，在面對工期緊、任務(wù)重的嚴峻形勢下，扎實(shí)推進(jìn)路面施工質(zhì)量管理四步走：一是堅持“試驗先行，樣板領(lǐng)路”。項目在瀝青路面面層施工前，編制專(zhuān)項施工方案，嚴格落實(shí)各項規范要求，召開(kāi)試驗路施工總結會(huì )議，為后續大面積施工提供經(jīng)驗；二是確保不間斷施工。項目采取“白加黑”“五加二”工作模式，晴天大干，雨天巧干，日夜兼程，確保瀝青路面不間斷施工，全力以赴推進(jìn)施工進(jìn)度；三是質(zhì)量管控精細化。嚴格落實(shí)工藝流程標準化要求，控制路面壓實(shí)度、平整度、厚度、溫度等各項技術(shù)指標，高標準、嚴要求完成瀝青路面施工，不斷提高路面整體施工質(zhì)量；四是“零污染”施工理念。為實(shí)現瀝青路面施工“零污染”目標，項目先進(jìn)行中央分隔帶培土，完成苗木種植和草皮鋪筑工作再進(jìn)行路面施工。瀝青路面施工后，項目嚴格按照規范做好養護工作，在瀝青拌合站設置洗車(chē)池，嚴格踐行綠色施工和路面“零污染”理念。
瀝青上面層試驗路攤鋪現場(chǎng) 陳韻仲/攝
主線(xiàn)K39段路面 周維新/攝
精細監控，保品質(zhì)助生產(chǎn)。項目采用公路施工質(zhì)量智能管控系統，并應用于現場(chǎng)施工設備。該系統采用GPS定位設備，對攤鋪樁號、碾壓軌跡實(shí)施全程監控，并通過(guò)信息化技術(shù)，實(shí)時(shí)監控混合料的溫度情況及各項拌和指標，對配合比偏差較大的混合料進(jìn)行短信預警告知和調控，實(shí)現路面施工質(zhì)量全程可追溯、可管控，確保瀝青路面整體施工質(zhì)量，使施工安全性、高效性明顯增強。
公路施工質(zhì)量智能管控系統 周維新/攝
以為人本 筑牢安全生產(chǎn)防護網(wǎng)
在瀝青路面施工現場(chǎng)，白夜如晝，濃重的瀝青味在灼熱的空氣中漂浮，施工人員頭頂烈日，腳踩百余攝氏度的熔融態(tài)瀝青，汗如雨下指揮攤鋪施工，再小心，鞋底與腳踝也始終躲不過(guò)高溫瀝青的侵蝕。
瀝青路面夜間施工現場(chǎng) 陳韻仲/攝
項目加強對施工現場(chǎng)風(fēng)險排查和隱患治理工作，解決施工現場(chǎng)交叉施工和車(chē)輛通行帶來(lái)的安全隱患，加強夜間施工現場(chǎng)照明，開(kāi)展安全技術(shù)交底，有效防范和化解瀝青路面施工安全風(fēng)險。
攤鋪前，項目管理人員對勞務(wù)人員進(jìn)行安全交底 盧炬尉/攝
項目在主線(xiàn)設立四個(gè)卡口，安排專(zhuān)人看護，做好施工路段封閉和設置標識標牌警示工作，對路面行車(chē)道進(jìn)行分離式引導及“Z”字形曲線(xiàn)引導，采用水馬、錐筒進(jìn)行交通導向，減少交叉施工和車(chē)輛通行對瀝青路面作業(yè)的干擾。
項目在主線(xiàn)設立卡口 周維新/攝
項目在主線(xiàn)道路上每2千米設置強制減速帶，制定超速行駛管理規定，并不定期測速、查酒駕和夜間施工安全巡查，規范施工車(chē)輛行駛行為，降低不文明道路通行行為對施工人員、機械設備以及養護路段的影響。
夜間施工安全巡查 周維新/攝
齊心協(xié)力 半載鏖戰交答卷
艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。新柳南2標全體參建者始終踐行“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的路建鐵軍精神，以決戰決勝之勢攻堅克難，節假日堅守崗位，始終奮戰在施工一線(xiàn)，一步一個(gè)腳印向著(zhù)“七一”通車(chē)目標一步步靠近。
項目全體參建者合影 羅彬彬、周維新/攝
在項目領(lǐng)導班子的有效管理下，在一次次生產(chǎn)任務(wù)中，各部室、工區和協(xié)作隊伍通力合作，先后攻克一道道重大難關(guān)，經(jīng)受一個(gè)個(gè)重大考驗，物資設備部保障了各種大型設備的進(jìn)場(chǎng)、維護與調配，解決項目材料和設備管理存在的問(wèn)題和困難；試驗室多次完成瀝青混凝土配合比試驗，及時(shí)配合完成現場(chǎng)驗收工作，管控現場(chǎng)施工質(zhì)量；測量室每天奔波于施工現場(chǎng)，使用水準儀控制路面橫坡、高程。他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋責任擔當,在保通車(chē)攻堅戰中展現路建風(fēng)采，驗證著(zhù)一名公路人的平凡和偉大。
奮戰在施工一線(xiàn)的筑路者們 周維新/攝
中流擊水，方顯英雄本色；迎難決勝，鑄就忠誠擔當。如今，一條壯美長(cháng)龍即將在八桂大地蜿蜒而出，它黑色的路面，白色的標線(xiàn)，銀色的鋼護欄，錯落有致的邊坡，賞心悅目的標牌，以及全線(xiàn)隨處可見(jiàn)的花海，繪就壯美廣西新畫(huà)卷。
龍南大橋 周維新/攝