江作青羅帶，山如碧玉簪。
廣西路建集團大憑3標黑水河特大橋施工段，靜水流深的黑水河與機械轟鳴的項目主線(xiàn)，在黑水河國家自然保護區上相交相錯，一動(dòng)一靜、一淺一黛，相映成趣。
黑水河特大橋施工段 鄒卓霖/攝
廣西路建集團黑水河特大橋位于崇左市大新縣雷平鎮境內，橋梁全長(cháng)1458米，是大憑高速的關(guān)鍵控制性工程。黑水河的河水清而深，碧綠的河水因兩岸的山峰倒影，相映“黛”色，故得名黑水河。因施工點(diǎn)需跨越黑水河國家自然保護區，加上橋位周邊以農田、水渠居多，且全橋共有188根樁基，泥漿使用量、廢棄量大，如何做好環(huán)保水保是項目施工的一大難題。
黑水河特大橋主墩施工 鄒卓霖/攝
針對跨河施工難題，項目采取審題、析題、答題三步走戰略，做好綠色環(huán)保答卷。
審題:嚴守環(huán)保底線(xiàn) 守護碧水藍天
環(huán)保是底線(xiàn)紅線(xiàn)問(wèn)題。項目自開(kāi)工以來(lái)十分重視施工工程中的環(huán)保工作。黑水河特大橋主跨150米，在項目初步設計時(shí)，考慮到如果在河中設置樁基，會(huì )對黑水河濕地保護區造成污染，為了保護環(huán)境，項目、業(yè)主單位、設計單位多方溝通協(xié)調，最終選擇將黑水河特大橋主橋的上部結構設計為80+150+80的連續鋼構橋，直接跨越黑水河，避免了在河中進(jìn)行樁基施工。
黑水河特大橋效果圖
同時(shí)，項目在施工前組織技術(shù)人員與施工人員多次實(shí)地調查并開(kāi)會(huì )組織討論施工方案，為項目后續施工中環(huán)境保護奠定堅實(shí)基礎。
析題：用好四字口訣 破解環(huán)保難題
如何避免施工過(guò)程中對黑水河及附近農田的污染，這不是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，而是一個(gè)責任問(wèn)題。更多的是考驗項目的環(huán)保意識與國企責任擔當。項目從“堆、植、沉、集”四個(gè)方面著(zhù)手做好施工中的環(huán)保工作，提前謀劃，有意識地將環(huán)保融入施工的方方面面，破解施工與環(huán)保難題。
黑水河特大橋主墩施工 鄒卓霖/攝
“堆”——項目剛進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)就建立表土堆放區，將挖機清表產(chǎn)生的表土進(jìn)行統一堆放，撒草籽進(jìn)行綠化，既減少了運輸時(shí)的揚塵，又利用了表土對環(huán)境進(jìn)行美化。
表土剝離堆放區 鄒卓霖/攝
“植”——因大橋兩側主墩臨近河岸邊坡，地質(zhì)裂隙較發(fā)育，巖層質(zhì)量軟硬不一，在樁基施工時(shí)，易偏孔、漏漿。項目對河岸兩側的邊坡進(jìn)行了全覆蓋植草綠化，實(shí)現了對黑水河自然保護區的“零污染”。
“沉”——在樁基施工時(shí)，項目合理組織施工，首先將三級泥漿池設置在橋位內，最大可能的避免與周邊農田產(chǎn)生交叉。其次，就近取用了少部分荒地作為泥漿集中沉淀池，將灌注樁基產(chǎn)生的多余泥漿集中存放，在全橋樁基完成后，將泥漿晾曬。最后利用自卸卡車(chē)把沉渣統一運輸到附近的棄土場(chǎng)，與路基工程的廢棄土方共同存放，覆蓋綠網(wǎng)，避免了樁基施工過(guò)程中對河水及農田的污染。
三級沉淀池 劉士鋒/攝
“集”——進(jìn)入主墩承臺施工后，因臨近雨季，現場(chǎng)開(kāi)挖基坑時(shí)進(jìn)行了放坡，并在坑底設置了集水井收集雨水，再利用水泵抽取，既降低了雨水無(wú)規則沖刷對環(huán)境的污染，又實(shí)現了循環(huán)利用水。
答題：環(huán)保施工兩不誤 做好綠色答卷
目前，項目黑水河特大橋樁基施工已全部完成，系梁完成率76.9%，橋梁墩柱完成81.3%。站在黑水河棧橋上，兩岸旱季施工正如火如荼，下面河水依舊碧綠清澈，靜靜流動(dòng)，形成了一幅美麗的綠色發(fā)展畫(huà)卷。
黑水河特大橋兩岸風(fēng)光 周凇槿/攝
自2020年12月項目開(kāi)工至今，大憑3標黑水河特大橋施工實(shí)現對黑水河自然保護區“零污染”，得到了自治區交通運輸廳、崇左市政府、業(yè)主單位及當地群眾的高度肯定。
接下來(lái)，項目將繼續發(fā)揚國企擔當與實(shí)干作風(fēng)，筑牢環(huán)保紅線(xiàn)，積累環(huán)保施工經(jīng)驗，加強工程施工與環(huán)境保護相融合，助推實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。