8月31日，廣西公路學(xué)會(huì )組織專(zhuān)家共20余人到廣西路建集團參建的沙吳高速建設一線(xiàn)觀(guān)摩交流，重點(diǎn)考察金剛砂路面、瀝青路面建設情況。廣西交通投資集團黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)、總經(jīng)理王劼耘，工程管理部部長(cháng)曹長(cháng)斌，廣西邕洲高速公路有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理黃世武；廣西路建集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)羅光，副總經(jīng)理劉海林參與此次觀(guān)摩活動(dòng)。
觀(guān)摩團及沙吳高速參建單位代表在沙井收費站合影 朱宇澄/攝
初秋的南寧市郊碧空萬(wàn)里，廣西路建集團承建的沙吳高速沙井收費廣場(chǎng)寬敞平坦、黨旗飄揚，沙吳高速的“門(mén)面招牌”——沙井收費站大棚宛如銀燕展翅端莊而優(yōu)雅，鑲嵌著(zhù)的壯族花式圖紋極具民族特色。
沙井收費站收費大棚及前廣場(chǎng) 朱宇澄/攝
羅光（左二）向王劼耘（右一）介紹項目建設情況 朱宇澄/攝
在廣場(chǎng)上，觀(guān)摩團聽(tīng)取沙吳高速建設情況以及沙井收費廣場(chǎng)金剛砂混凝土路面的介紹。沙井收費廣場(chǎng)路面面積約2.2萬(wàn)平方米，廣西路建集團在沙井收費廣場(chǎng)路面施工中采用水泥混凝土面層+金剛砂磨耗層技術(shù)，在混凝土面層上增加金剛砂磨耗層，有效增強了路面抗滑性和耐磨性。該磨耗層還具有衰減慢、易恢復等特點(diǎn)，更適用于廣西區域內雨水天氣較多、收費站車(chē)流密集的情況。
廣西路建集團積極總結金剛砂混凝土路面建設經(jīng)驗及成果，參與編寫(xiě)了《水泥混凝土路面嵌入式抗滑耐磨功能層應用技術(shù)指南》，目前已通過(guò)廣西交通廳初步審批。觀(guān)摩團紛紛為這一技術(shù)和路建品質(zhì)點(diǎn)贊。
沙吳1標介紹金剛砂路面新工藝及建設過(guò)程 朱宇澄/攝
金剛砂路面成品 劉戈/攝
觀(guān)摩活動(dòng)結束后，羅光帶隊沿沙吳1標全線(xiàn)檢查督導項目建設，重點(diǎn)關(guān)注龍潭服務(wù)區建設推進(jìn)情況。羅光對沙吳1標當前建設成果特別是目前取得的路面平整度成績(jì)表示肯定。羅光強調，沙吳1標要在今年國慶節前建成通車(chē)，社會(huì )關(guān)注度極高，是不折不扣、必須完成的政治任務(wù)，要求項目全體成員進(jìn)一步提高政治站位，持續保持旱季施工高潮，瞄準通車(chē)目標，加快推進(jìn)工程進(jìn)度，高質(zhì)量、高標準完成建設任務(wù)。
羅光（左三）、劉海林（左一）在龍潭服務(wù)區檢查指導工作 朱宇澄/攝
廣西路建集團董事會(huì )秘書(shū)、辦公室主任黃文敏；廣西路建集團二公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理覃冠華，副總經(jīng)理蒙東升陪同檢查。