9月6日中午，歷經(jīng)2小時(shí)50分鐘的緊張施工，廣西路建集團承建的“世界最大跨徑波形鋼腹板連續剛構橋”平沙公路項目飛龍大橋主墩首根樁基完成澆筑，大橋下部結構施工駛入快車(chē)道。
參建人員合影 趙浩鈞/攝
飛龍大橋長(cháng)940米。此次澆筑的是8#-1號樁基，樁徑2.8米，樁長(cháng)23.5米，澆筑混凝土方量為168立方米。由于8#-1號樁身直徑大、地質(zhì)情況復雜、施工難度較大，業(yè)主單位、設計單位和施工單位派出專(zhuān)家對項目方案進(jìn)行評審，復核臨時(shí)結構受力驗算，并因地制宜優(yōu)化完善施工方案、細化施工流程。
各參建單位負責人指導首樁澆筑 趙浩鈞/攝
澆筑前，平沙公路項目召開(kāi)飛龍大橋主墩首根樁基澆筑部署會(huì )，進(jìn)行專(zhuān)題部署和人員分工安排，強化樁基澆筑的安全、技術(shù)和質(zhì)量交底，確保首樁安全順利澆筑完成。
澆筑過(guò)程中，平沙公路項目堅持“用匠心鑄造世界級工程”，嚴格落實(shí)領(lǐng)導帶班制度，狠抓澆筑過(guò)程中的每一個(gè)細節。從清孔、鋼筋籠下放、二次清孔到混凝土澆筑，平沙公路項目嚴格按照施工技術(shù)規范執行，詳實(shí)記錄各項數據，為接下來(lái)的樁基施工提供詳實(shí)的數據基礎。澆筑現場(chǎng)各部門(mén)通力合作，緊密溝通，嚴格把控每一道工序及安全質(zhì)量關(guān)，并做好物資儲備、后勤保障等工作，有條不紊地推進(jìn)澆筑過(guò)程。
施工員對接材料運輸工作 趙浩鈞/攝
澆筑樁基 趙浩鈞/攝
飛龍大橋自8月初開(kāi)工以來(lái)，快速啟動(dòng)、多方協(xié)作、奮力拼搏，較短時(shí)間內完成各項前期籌備工作，為大橋主墩首根樁基澆筑完成創(chuàng )造了有利條件、打下了良好基礎。
截至目前，飛龍大橋引橋樁基32根，已完成開(kāi)孔及灌注22根，完成率68.75%；主墩樁基18根，已開(kāi)孔5根，開(kāi)孔率27.78%，其中沖孔完成2根，澆筑完成1根。飛龍大橋主墩首根樁基的順利澆筑，標志著(zhù)平沙公路項目全面掀起施工生產(chǎn)的大干熱潮，項目將持續精準發(fā)力，拼搏三季度、全力提進(jìn)度，為完成年度施工生產(chǎn)任務(wù)而努力奮斗。
飛龍大橋航拍圖 彭嬌欣/攝