10月30日凌晨0時(shí)3分，歷經(jīng)2小時(shí)17分緊張施工，二公司平沙公路項目飛龍大橋8#主墩最后一根樁基順利澆筑完成，標志著(zhù)飛龍大橋首個(gè)主墩樁基澆筑完成，橋梁下構施工邁上新臺階。
參建人員合影 廖永騰/攝
飛龍大橋是平沙公路項目的關(guān)鍵控制性工程，由北至南跨越郁江，全橋總長(cháng)940米，橋面全寬13米，主橋橋型布置為(100+185+185+100)m波形鋼腹板連續剛構，為目前在建的同類(lèi)橋型跨徑世界第一。此次澆筑的是8-6#樁基，樁徑2.8米，樁長(cháng)23.5米，澆筑混凝土方量為171方。
樁基澆筑 廖永騰/攝
澆筑前，平沙公路項目提前謀劃、全面準備，嚴把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、安全質(zhì)量關(guān)，對相關(guān)原材料及混凝土進(jìn)行配合比試驗，向班組施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全、環(huán)保交底。澆筑過(guò)程中，技術(shù)人員和現場(chǎng)管理人員全程盯控，高標準、嚴要求推進(jìn)施工進(jìn)度，各環(huán)節“無(wú)縫銜接”。
施工員指揮現場(chǎng) 廖永騰/攝
在主墩樁基施工過(guò)程中，平沙公路項目貫徹綠色施工理念，啟用泥漿循環(huán)系統，通過(guò)“黑旋風(fēng)”泥漿凈化裝置進(jìn)行過(guò)濾，將濾渣集中收集處理，泥漿處理后送入鉆孔中循環(huán)使用，直至8#主墩最后一根主墩樁基施工時(shí)，將樁孔中的泥漿用導管抽至岸邊泥漿池中，經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀后集中處理，確保河流“零污染”。
施工員查看混凝土灌注情況 廖永騰/攝
截至目前，飛龍大橋主墩樁基18根，已開(kāi)孔13根，開(kāi)孔率72.2%，其中沖孔完成9根，澆筑完成7根；引橋樁基32根，已全部完成。
8#主墩樁基的完工，為下一步主墩承臺施工奠定了堅實(shí)基礎，同時(shí)為6#、7#主墩樁基的快速施工提供了寶貴經(jīng)驗。下一步，平沙公路項目將發(fā)起全面“攻勢”，搶抓旱季施工黃金期，打贏(yíng)全年目標任務(wù)收官之戰。