11月26日，廣西路建集團靈三高速大修項目順利交工。驗收委員會(huì )通過(guò)外場(chǎng)查驗、內業(yè)檢查、系統演示以及現場(chǎng)匯報，一致認為靈三高速路面平整、線(xiàn)型流暢，防護等級進(jìn)一步提升，質(zhì)量評定得分96.7分。
靈三高速大修項目順利交工 廖德威/攝
桂林市國道過(guò)境公路靈川至三塘段高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“靈三高速”）是桂林高速公路網(wǎng)的重要組成部分，北起靈川縣獨田村，接桂林靈川至僚田高速公路，終于馬面村，與桂林至陽(yáng)朔高速公路相接，路線(xiàn)全長(cháng)約41.7公里，是連通桂林南北公路網(wǎng)絡(luò )、連接市區主要公路的快速城市環(huán)道。
靈三高速路段航拍 廖德威/攝
靈三高速自2008年3月通車(chē)以來(lái)已運營(yíng)12年，未進(jìn)行過(guò)路面大修養護施工，但在行車(chē)荷載、雨水、光照等條件耦合作用下，瀝青路面出現橫向、縱向裂縫，車(chē)轍等老化損壞狀況，需對破損路段進(jìn)行養護大修處治。靈三高速大修項目主要對靈三高速公路路段進(jìn)行瀝青路面熱再生施工、橋涵加固補強、綠化等工程，其中熱再生部分總面積占路面工程的84.2%，是就地熱再生技術(shù)首次在廣西大面積運用。
靈三高速大修左幅（未施工）和右幅（施工完成）對比 廖德威/攝
節能降碳 復舊如新
習近平總書(shū)記在廣西視察時(shí)指出，要繼續打好污染防治攻堅戰，把碳達峰、碳中和納入經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和生態(tài)文明建設整體布局，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系，推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型。
靈三高速路段航拍 廖德威/攝
建設過(guò)程中，靈三高速大修項目引進(jìn)科技領(lǐng)先、高效環(huán)保的復拌就地熱再生技術(shù)，實(shí)現原路面材料100%就地循環(huán)再利用，無(wú)廢料、灰塵，節省傳統冷銑刨方法所耗費的大量運輸、處理廢料的成本，共計節省骨料42480噸，節省瀝青2124噸，減少廢料56640噸，減少碳排放600噸；新添加的瀝青混合料比傳統技術(shù)節約80%以上……一系列綠色環(huán)保技術(shù)的有效落地讓路面“舊貌換新顏”，平整、舒適、美觀(guān)的“綠色”高速為過(guò)往司乘人員帶來(lái)暢通舒適的出行環(huán)境，也為桂林市生態(tài)環(huán)境保護提供了新樣本，真正踐行了習近平總書(shū)記提出的“綠水青山就是金山銀山”綠色發(fā)展理念。
EM6500瀝青混合料提升復拌機 廖德威/攝
噴灑再生劑 廖德威/攝
靈三高速大修項目施工現場(chǎng) 廖德威/攝
以安為先 安全發(fā)展
靈三高速車(chē)流量較大，在密集的車(chē)流量下同步進(jìn)行施工作業(yè)，不僅要面臨車(chē)流隨時(shí)給施工帶來(lái)的安全隱患，還要保證施工不對道路安全通行帶來(lái)風(fēng)險。
靈三高速車(chē)流穿梭不息 廖德威/攝
為此，靈三高速大修項目同當地公路、交警部門(mén)上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管，深入調查研究，采用“邊通車(chē)邊施工”的施工方案，在確保安全施工的前提下最大限度地保障過(guò)往交通和群眾出行，同時(shí)持續優(yōu)化施工組織計劃，堅決落實(shí)安全生產(chǎn)要求，有效克服了施工時(shí)間短、節假日期間交通壓力大等困難。
“警路企”聯(lián)動(dòng) 廖德威/攝
項目管理人員進(jìn)行班前安全交底 廖德威/攝
靈三高速大修項目引進(jìn)安全防撞緩沖車(chē)和應急救援車(chē)，確保施工和行車(chē)安全，嚴格落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作，每日開(kāi)展班前安全教育交底，加強日常安全培訓學(xué)習及技術(shù)交底，不定時(shí)開(kāi)展安全巡查，積極開(kāi)展“涉路施工車(chē)輛傷害事故應急演練”，嚴抓落實(shí)“一崗雙責”責任制，確保安全生產(chǎn)零事故，為工程建設保駕護航。
項目管理人員巡視施工現場(chǎng) 廖德威/攝
防撞緩沖車(chē) 廖德威/攝
綠色環(huán)保 質(zhì)量先行
為高質(zhì)量完成施工任務(wù)，靈三高速大修項目精心組織、統籌推進(jìn)，嚴格按照“綠色、低碳、經(jīng)濟、耐久”建設要求推進(jìn)工程建設：一是嚴抓質(zhì)量管控，強化過(guò)程控制，著(zhù)力對桂林地區低溫瀝青攤鋪、原路面級配變化大、熱再生機械控制、伸縮縫更換施工、標志標牌等關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程全方位監控；二是制定路面加熱溫度、再生劑及新瀝青添加量、路面攤鋪溫度及碾壓遍數等控制點(diǎn)控制要求，根據病害特點(diǎn)及成因，“對癥下藥”選擇技術(shù)及設備組合施工；三是嚴把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、試驗檢測關(guān)、質(zhì)量檢驗關(guān)，保證“當天出料當天出檢測結果，當天施工路段當天完成工后內檢”，確保工程質(zhì)量全面達標；四是加強技術(shù)交底與培訓，嚴格控制路面平整度。
靈三高速大修項目管理人員檢查瀝青溫度 廖德威/攝
靈三高速大修項目管理人員在施工現場(chǎng) 廖德威/攝
廣西路建集團在靈川至三塘高速公路大修采用復拌加鋪型就地熱再生技術(shù)，不僅增強了項目綠色、環(huán)保、科技、高效的道路養護技術(shù)實(shí)力，還大幅度提升了靈三高速公路形象、行車(chē)舒適度、安全性和管養水平，對預防道路及設施的病害發(fā)生，提高道路的通行能力和整體服務(wù)水平及運輸效率，推動(dòng)桂林地區的旅游和經(jīng)濟發(fā)展起到積極作用。
靈三高速路段航拍 廖德威/攝