近日，從廣西壯族自治區交通運輸廳獲悉，由廣西路建集團申報的7個(gè)項目通過(guò)2021年度廣西交通運輸行業(yè)重點(diǎn)科技項目清單立項，其中作為牽頭單位申報的項目有3項，作為參與單位申報的項目有4項。
廣西路建集團牽頭申報的《多固廢協(xié)同激發(fā)拜耳法赤泥規?；酚藐P(guān)鍵技術(shù)及應用示范》《濱海地區機制砂海工混凝土耐久性關(guān)鍵技術(shù)與工程應用示范》和《軟基高地下水位跨黎欽鐵路260m鋼管混凝土拱整體提升關(guān)鍵施工技術(shù)與工程應用》等3個(gè)項目，以及參與申報的《公路軟弱圍巖隧道施工誘災機理及智能監控研究》《隧道圍巖支護體系荷載優(yōu)化調節關(guān)鍵技術(shù)研究》《工業(yè)固廢地聚物基泡沫輕質(zhì)混凝土高路基設計及施工關(guān)鍵技術(shù)研究》《環(huán)保型高亮度隧道內抗滑面層修筑技術(shù)研究》等4個(gè)項目，其中《多固廢協(xié)同激發(fā)拜耳法赤泥規?；酚藐P(guān)鍵技術(shù)及應用示范》被廣西壯族自治區交通運輸廳推薦申報交通運輸部2021年度交通運輸行業(yè)重點(diǎn)科技項目清單。
《多固廢協(xié)同激發(fā)拜耳法赤泥規?；酚藐P(guān)鍵技術(shù)及應用示范》：圍繞廣西地區工業(yè)固廢赤泥資源化利用和山區高填方路堤穩定性?xún)纱箅y題，開(kāi)展工業(yè)固廢協(xié)同激發(fā)赤泥規?；酚藐P(guān)鍵技術(shù)研究，并將其應用于山區高填方路基工程中，真正實(shí)現赤泥資源化、高值化及規?；?。通過(guò)本項目的研究，既可以實(shí)現大規模消納、利用赤泥，消除由赤泥堆存帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境隱患，又可以解決因傳統輕質(zhì)材料中大量使用水泥帶來(lái)的高污染、高能耗等問(wèn)題，具有極大的社會(huì )及經(jīng)濟效益。
《濱海地區機制砂海工混凝土耐久性關(guān)鍵技術(shù)與工程應用示范》：針對廣西濱海地區氯鹽環(huán)境下混凝土結構劣化和耐久性下降的因素及其影響機理，開(kāi)展不同巖性機制砂海工混凝土配制及施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應用；得到機制砂海工混凝土膠凝材材料體系設計與配制技術(shù)和機制砂海工混凝土施工質(zhì)量控制標準。通過(guò)該項目的研究、推廣和實(shí)施，可顯著(zhù)提高濱海海工結構受力可靠性和耐久性，降低全生命周期材料用量和養護成本。預計年產(chǎn)量為40萬(wàn)噸，預計年新增產(chǎn)值達到6000萬(wàn)元左右，年直接經(jīng)濟效益2000萬(wàn)元。
《軟基高地下水位跨黎欽鐵路260m鋼管混凝土拱整體提升關(guān)鍵施工技術(shù)與工程應用》：為保證南寧-湛江公路黎欽鐵路跨線(xiàn)橋的順利施工，開(kāi)展泥質(zhì)粉砂巖、高地下水位的沉井基礎的快速施工技術(shù)研究；標準化H型鋼塔架的設計、加工及安裝的技術(shù)研究；標準化H型鋼少支架結構、低位高精度立體拼裝技術(shù)；鋼管拱肋的整體提升及其內力、應變控制技術(shù)研究和應用。本項目研究大噸位鋼管混凝土拱橋整體提升施工過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題，與纜索吊裝施工方法相比可降低10-20%的臨時(shí)措施費；其研究成果對于提升廣西公路橋梁的建設和科技創(chuàng )新水平具有重要意義，將產(chǎn)生巨大的技術(shù)帶動(dòng)效應和經(jīng)濟社會(huì )效益。
此次以廣西路建集團7個(gè)項目獲廣西交通運輸廳重點(diǎn)科技項目立項，證明廣西路建集團科技實(shí)力已不斷增強，科研能力得到了業(yè)界的認可，為廣西路建集團進(jìn)一步申報更多的科技項目奠定了堅強基礎。