晨興初涼，草木微響。他總是迎著(zhù)微風(fēng)，奔跑在項目部施工便道上，剛毅且堅定的腳步，踏平的不僅是施工便道的塵土，還有萬(wàn)千山川的坎坷。
47歲的周琰是一名馬拉松愛(ài)好者，多年來(lái)他一直堅持每天早上5點(diǎn)半起床跑步，參加各類(lèi)馬拉松比賽，在收獲好成績(jì)的同時(shí)也練就了超常的耐力和一往無(wú)前的沖勁。這股耐力和韌性也時(shí)刻體現在項目管理的每一處。
周琰參加馬拉松比賽
“絆腳石”變“墊腳石”
來(lái)都1-3分部主線(xiàn)全長(cháng)18公里，其中思練停車(chē)區、龍泉分離式立交、清淤換填和石方爆破工程是項目的重、難點(diǎn)工程。項目初期，受陰雨天氣和勞務(wù)隊班組更替的影響，進(jìn)度一度滯后。
周琰進(jìn)場(chǎng)后，為推進(jìn)路基施工進(jìn)度，多次到現場(chǎng)調研，梳理重難點(diǎn)，以問(wèn)題為導向，精準施策、精細管理、細化到人，全力攻堅土石方施工進(jìn)度，突破項目建設瓶頸。
周琰（左二）在施工現場(chǎng)討論施工方案 易龍/攝
“我們接項目，目標是為了盈利。你們出來(lái)做工，也是為了掙錢(qián)。項目干得又快又好，大家一起賺；要是做得又慢又差，那鐵定都是虧的”。周琰帶領(lǐng)班子成員找勞務(wù)班組談話(huà)，樹(shù)立“命運共同體”意識，并在項目灌輸服務(wù)勞務(wù)班組的管理理念。組織各施工班組簽訂施工責任狀，下達任務(wù)目標，鼓勵增加人員設備投入，采取獎勵和評先評優(yōu)措施，激發(fā)勞務(wù)班組的干勁。同時(shí)加強對勞務(wù)班組的服務(wù)，優(yōu)化工作流程，及時(shí)支付勞務(wù)中期計量。周琰還提出了“一線(xiàn)工作法”，即情況在一線(xiàn)掌握、決策在一線(xiàn)形成、措施在一線(xiàn)落實(shí)、問(wèn)題在一線(xiàn)解決。這樣做，不僅有效加強對勞務(wù)隊伍的指導和服務(wù)，也大大提高了合同履約執行力和施工效率。在這樣的良好氛圍下，大家斗志昂揚，風(fēng)風(fēng)火火地干了起來(lái)！
來(lái)都1-3分部施工責任狀簽署會(huì )現場(chǎng) 羅榮珍/攝
在不到一年時(shí)間，來(lái)都1-3分部就掃去了路基施工這顆“絆腳石”，2021年二季度項目工程進(jìn)度從全線(xiàn)“倒數”躍升為全線(xiàn)領(lǐng)先，三季度項目完成進(jìn)度產(chǎn)值的97.9%。昔日“絆腳石”已被周琰修成“墊腳石”。
速度和質(zhì)量并重
“評價(jià)項目的最重標尺是質(zhì)量與速度并重，而不是一味追求進(jìn)度。原材料的采購檢測，模具的選用標準，施工的工藝工序都要符合質(zhì)量要求?！痹趤?lái)都1-3分部品質(zhì)工程創(chuàng )建宣貫會(huì )上，周琰的話(huà)語(yǔ)簡(jiǎn)單而鏗鏘。
周琰帶領(lǐng)來(lái)都1-3分部員工進(jìn)行旱季攻堅宣誓 羅榮珍/攝
路基施工的進(jìn)度趕上了，質(zhì)量可不能落下。來(lái)都1-3分部路基土石方方量大，項目引進(jìn)羊足碾、落錘夯、液壓強夯機等設備重點(diǎn)做好半填半挖交界處的處理，確保高填方路段的填筑質(zhì)量。同時(shí)重視排水設施、防護工程等小型構筑物的質(zhì)量，項目每個(gè)月開(kāi)展至少一次小型構筑物專(zhuān)項檢查，查找存在問(wèn)題，制定預防的措施和對策,確保各個(gè)構造物和各工序均衡前進(jìn)、同步完成。建立質(zhì)量獎罰制度，每月對質(zhì)量管理好的班組進(jìn)行表彰和獎勵，質(zhì)量差的按分部質(zhì)量管理辦法進(jìn)行處罰。項目部各工區和勞務(wù)班組迅速形成了“爭品質(zhì)、比管理、拼進(jìn)度”的良性競爭局面。
來(lái)都1-3分部旱季施工正酣 易龍/攝
精心管控展“匠心”
一個(gè)項目要干得好，除了進(jìn)度干得快、質(zhì)量過(guò)得硬，還要創(chuàng )造利潤才行，所以成本控制也是關(guān)鍵。
為了有效降低項目間接費開(kāi)支，周琰在項目預控指標的基礎上嚴格控制項目進(jìn)場(chǎng)行政車(chē)輛和管理人員。在施工高峰期，項目管理人員數量為64人（比預控人數減少了7人），使用的行政車(chē)輛才11部（比預控減少了2部）。趕工期間，一度會(huì )因工作量突然增大而“搶車(chē)搶人”，大家時(shí)有怨言。但經(jīng)營(yíng)報表一出來(lái)，人均產(chǎn)值提升了，間接費成本降低了，大家又樂(lè )了：拼出來(lái)和省下的都是項目真金白金的經(jīng)營(yíng)成果??！
周琰（右三）在來(lái)都1-3分部帶班巡查路基施工 易龍/攝
間接費的控制只是一小部分縮影，他恨不得從石頭縫里“榨”出油來(lái)。項目進(jìn)場(chǎng)后原計劃在K261+500思練停車(chē)區處設置碎石加工場(chǎng)，周琰帶領(lǐng)領(lǐng)導班子和主要管理人員對全線(xiàn)實(shí)地徒步勘查了一遍，經(jīng)驗豐富的他在安裝設備之前組織對思練停車(chē)區進(jìn)行表土開(kāi)挖和地質(zhì)鉆探考證，與設計單位對接，最終及時(shí)糾偏，將項目碎石加工場(chǎng)設置在了最優(yōu)位置。
來(lái)都1-3分部路基航拍圖 易龍/攝
來(lái)都1-3分部工作逐漸接近尾聲，2021年8月周琰同時(shí)兼任崇愛(ài)高速一分部項目經(jīng)理。來(lái)都1-3分部就像馬拉松長(cháng)跑中的一個(gè)站點(diǎn)，在項目經(jīng)營(yíng)管理這條路上，周琰一路前行，一路奔跑。