廣西路建集團賀州至巴馬高速公路（象州至來(lái)賓段）一分部，培森柳江特大橋投資規模大、技術(shù)復合度高，地質(zhì)條件復雜，讓施工技術(shù)難度大大增加。
培森柳江特大橋航拍圖 劉云燕/攝
針對培森柳江特大橋的施工難點(diǎn)，廣西路建集團技術(shù)創(chuàng )新團隊依托“新匠坊”科創(chuàng )平臺，自主研發(fā)出“BIM+GIS”電子沙盤(pán)信息化系統，構建起一套BIM三維模型傾斜攝影數據、視頻監控數據監測軟件數據和重要技術(shù)文件庫等，多源數據整合集成的多項目管控平臺，助力培森柳江特大橋施工建設。
“BIM+GIS”電子沙盤(pán)信息化施工管理平臺
即便項目人員不在施工現場(chǎng)，也可以隨時(shí)通過(guò)該平臺質(zhì)量、安全、進(jìn)度等，實(shí)時(shí)信息進(jìn)行施工管理，在沙盤(pán)上對施工現場(chǎng)進(jìn)行部署、優(yōu)化和演練，更加直觀(guān)、深刻地管控施工全過(guò)程，優(yōu)化資源配置，大大提升項目管理的效率與質(zhì)量。
技術(shù)人員通過(guò)鷹眼系統查看施工現場(chǎng) 李雪松/攝
新員工參觀(guān)新匠坊并體驗VR技術(shù) 盧忠華/攝
該平臺還具有三大優(yōu)點(diǎn)：
一是開(kāi)展BIM模型可視化交底、圖紙會(huì )審優(yōu)化，有效提高現場(chǎng)技術(shù)交底的覆蓋率、準確率和效率。
二是進(jìn)行重要施工工藝動(dòng)畫(huà)制作、4D進(jìn)度模擬、720云展示、VR體驗等專(zhuān)項應用，更簡(jiǎn)單直觀(guān)展示特大橋施工重難點(diǎn)，減少溝通交流過(guò)程中的偏差。
三是通過(guò)移動(dòng)端或網(wǎng)頁(yè)端登錄BIM云平臺，采集現場(chǎng)數據，項目現場(chǎng)管理人員通過(guò)創(chuàng )建質(zhì)量、安全事件，將照片、視頻、整改通知單等內容上傳至BIM云平臺，結合相應的附加說(shuō)明，可快捷高效地對施工質(zhì)量、安全問(wèn)題進(jìn)行管理，保證施工順利進(jìn)行。
“BIM+GIS”電子沙盤(pán)信息化系統的運用，更好地推進(jìn)了廣西路建集團信息化技術(shù)，在大跨徑寬幅部分斜拉橋施工方面的應用，也持續助力廣西路建集團探索出，該類(lèi)型橋梁“高品質(zhì)綠色快速”建造方法。