遠眺，隱約可見(jiàn)橫亙的山脈像裙帶一樣飄逸，嶺南丘陵此起彼伏，似群伏地的牛兒在端倪些什么——一條橫貫村落的板力特大橋聳立在其間。
來(lái)都1-2分部板力特大橋 鄭大慶/攝
1月12日，隨著(zhù)架橋機的精準放置、安裝板力特大橋左幅最后一塊梁，二公司來(lái)都1-2分部板力特大橋全幅貫通。
參建員工合影 鄭大慶/攝
來(lái)都1-2分部板力特大橋架梁現場(chǎng) 鄭大慶/攝
板力特大橋是項目控制性工程之一，位于來(lái)賓市興賓區板力村，上跨省道S305二級路及清水河。該橋自建設以來(lái)，項目主動(dòng)出擊、奮楫篤行，錨定季度攻堅目標不放松，用活橋梁建設“加減乘除”法，助力項目生產(chǎn)建設闊步向前。
“加”——“四新”技術(shù)提質(zhì)量
“制梁講究效率，項目廣泛應用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備“四新”成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導、保障作用”橋梁工區長(cháng)林志松介紹道。
來(lái)都1-2分部橋梁技術(shù)培訓會(huì )現場(chǎng) 鄭大慶/攝
板力特大橋全長(cháng)1048.5m，上部結構采用先簡(jiǎn)支后連續40m預制小箱梁，橋墩采用矩形蓋梁柱式墩，橋臺采用肋板臺，基礎采用鉆孔灌注與旋挖鉆相結合技術(shù)。全橋設計樁基124根，墩柱104根，蓋梁50榀，需架設箱梁216片。
來(lái)都1-2分部大梁預制場(chǎng) 鄭大慶/攝
為高質(zhì)量完成各結構物的生產(chǎn)建設，項目以四新技術(shù)添新力：新式安全梯籠運用到日常墩柱作業(yè)施工中，既提高了安全性，又提高了墩柱質(zhì)量。
來(lái)都1-2分部新式安全梯籠 蔣朝鵬/攝
不銹鋼模板的應用，改善了墩柱的表層狀態(tài)，鏡面梁盡顯混凝土“本色”。
來(lái)都1-2分部墩柱不銹鋼模板 林志松/攝
來(lái)都1-2分部“鏡面梁” 黃杰/攝
環(huán)切法更新了施工工藝，使得整體鑿除效果良好，為檢樁點(diǎn)的打磨提供了好的平臺。
來(lái)都1-2分部工人使用環(huán)切法破除樁頭 李鑫/攝
在創(chuàng )新理念指導下，項目大規模應用新設備、新技術(shù)、新工藝，使橋梁建設加速推進(jìn)。
“減”——步步為營(yíng)控成本
橋梁施工成本控制尤為重要，不僅體現項目管理水平的高低，也是創(chuàng )收顯著(zhù)效益的根本。在前期策劃階段，項目管理團隊圍繞人工、材料、機械做好成本預測，敲定成本控制目標。比如材料費占施工成本的比重大，項目分別對主材、地材、輔材、其它材料費進(jìn)行逐項分析，核定材料的供應地點(diǎn)、購買(mǎi)價(jià)、運輸方式及裝卸費，分析定額中規定的材料規格與實(shí)際采用的材料規格的不同，對比差異，匯總分析預算費用。
來(lái)都1-2分部成本合同部在討論 鄭大慶/攝
項目還對施工過(guò)程中產(chǎn)生的外部租賃費、設備維修保養費等進(jìn)行控制，并完善綜合管理，真正做到了節約成本投入?！案鞑块T(mén)強強聯(lián)合，為的不是省多少錢(qián)，而是在質(zhì)量和安全方面‘省心’”項目成本主管黎熾明說(shuō)道。
“乘”——黨旗領(lǐng)航助征拆
板力特大橋征地拆遷劃定區域是來(lái)都1-2分部征拆工作“主戰場(chǎng)”，涉及房屋和電線(xiàn)桿多，征拆協(xié)調難度大。
來(lái)都1-2分部黨員進(jìn)村了解情況 黃杰/攝
對此，項目黨支部依托廣西路建集團“路建紅色同心結”特色黨建品牌，積極與里望村黨支部開(kāi)展黨建結對共建，深入開(kāi)展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，助力拓寬、平整里望村村路，為鄉村振興貢獻力量；節日期間開(kāi)展走訪(fǎng)慰問(wèn)活動(dòng)，幫扶項目沿線(xiàn)困難群眾，做深做實(shí)“同心+”工程。
支部黨員們進(jìn)村入戶(hù)，上門(mén)對接，耐心細致做群眾思想工作，詳細講解征拆政策及補償標準，保障征拆群眾的合理訴求，以誠感人，以理服人，堅持“一把尺子量到底”，最終取得群眾的理解和支持。板力特大橋臨時(shí)用地租用比預計時(shí)間提前1個(gè)多月完成，35KV電力桿線(xiàn)得以順利遷改，為控制性工程的順利施工爭取了先機。
來(lái)都1-2分部征拆問(wèn)題討論現場(chǎng) 姚戈/攝
來(lái)都1-2分部與板力村委開(kāi)會(huì ) 趙雯/攝
“除”——層層壓實(shí)分工細
“突擊隊就是要把一秒鐘都掰碎來(lái)用，白加黑就是建設常態(tài)！”施工員李鑫望著(zhù)已拔地而起的板力特大橋，驕傲地說(shuō)著(zhù)。
來(lái)都1-2分部橋梁突擊隊 鄭大慶/攝
項目安排專(zhuān)人專(zhuān)管樁基、墩柱、蓋梁等分項工程，每位“精兵強將”固守自己的“城池”，負責區域內安全、質(zhì)量以及進(jìn)度管理。
來(lái)都1-2分部施工員檢查電箱 鄭大慶/攝
項目堅決貫徹落實(shí)“白加黑”施工理念，將工序也拆解為兩個(gè)時(shí)段：白天處理鋼筋、模板及其安全質(zhì)量等工序；晚上進(jìn)行混凝土澆筑施工，對各工序班組進(jìn)行精細化的時(shí)間調整。無(wú)論是夜幕之中，還是烈日之下，橋梁建設都在快速推進(jìn)中。此外，項目每月召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )議，在施工過(guò)程中對進(jìn)度目標進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤、檢查和調整，進(jìn)一步優(yōu)化規劃設計方案，持續掀起大干高潮。
來(lái)都1-2分部施工員測量鋼筋間距 鄭大慶/攝
來(lái)都1-2分部施工員夜間巡查 鄭大慶/攝
遙望著(zhù)一根根幾十米高的墩柱迎風(fēng)而立，鱗次櫛比，一片片梁片緊密相連。湛藍的天空下，橋面反射著(zhù)金黃的暖光，和煦的風(fēng)漾起橋底清水河層層漣漪，與藍天、白云相映生輝，點(diǎn)綴著(zhù)連綿的桂中山脈，構成了一幅靜逸炫美的畫(huà)卷……
來(lái)都1-2分部板力特大橋 鄭大慶/攝
截至目前，項目橋面鋪裝完成率50%，防撞墻完成率50%，橋面系完成率93%，橋底綠化完成率100%。2022年，項目已進(jìn)入爭分奪秒的沖刺階段，全體參建人員將上下一心、精準對標，運用“四則運算”巧解建設“應用題”，全力以赴打好新年“開(kāi)局戰”。