4月2日晚，歷經(jīng)10個(gè)多小時(shí)的緊張作業(yè)，一公司南湛高速1-3分部重點(diǎn)控制性工程黎欽鐵路跨線(xiàn)橋5#主墩左幅首節沉井順利完成混凝土澆筑，取得項目二季度工程節點(diǎn)進(jìn)度“開(kāi)門(mén)紅”。
黎欽鐵路跨線(xiàn)橋5#主墩左幅首節沉井澆筑現場(chǎng) 羅雄鷹/攝
黎欽鐵路跨線(xiàn)橋全長(cháng)約525米，是南湛高速公路重點(diǎn)控制性工程之一，引橋橫跨黎欽鐵路，主橋跨越西部陸海新通道重要組成部分——平陸運河，采用跨徑為260米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋基礎采用分離式沉井基礎。
黎欽鐵路跨線(xiàn)橋5#主墩左幅首節沉井夜間澆筑現場(chǎng) 羅雄鷹/攝
自3月7日完成5#主墩右幅首節沉井澆筑后，廣西路建集團、一公司及項目召開(kāi)首節沉井澆筑施工總結會(huì )議，重點(diǎn)針對施工過(guò)程中碰到的各種技術(shù)難點(diǎn)，不斷提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和探討如何解決問(wèn)題，為本次首節沉井施工提供了寶貴的施工經(jīng)驗和技術(shù)指導。
當前欽州市疫情形勢嚴峻，施工材料進(jìn)場(chǎng)嚴重受阻。為此，項目統籌施策，嚴格落實(shí)各項疫情防控措施，并加強與當地政府溝通協(xié)調，辦理車(chē)輛通行證，解決材料進(jìn)場(chǎng)的難題，減緩了施工材料緊缺的壓力。施工材料的緊張導致項目出現多個(gè)施工點(diǎn)“斷料”“搶料”的現象，為保證施工的連續性，項目科學(xué)組織拌合站優(yōu)先提供黎欽鐵路跨線(xiàn)橋沉井施工用料，確保施工進(jìn)度。在現場(chǎng)監理和項目施工管理人員的全程監督、嚴格把控每一道工序下，最終優(yōu)質(zhì)、安全完成本次首節沉井澆筑工作。
黎欽鐵路跨線(xiàn)橋5#主墩左幅首節沉井夜間澆筑現場(chǎng) 羅雄鷹/攝
接下來(lái)，項目將嚴格按照施工方案進(jìn)行混凝土養護，保證沉井結構剛度、強度符合設計要求，為后期沉井下沉奠定堅實(shí)基礎，高效推進(jìn)黎欽鐵路跨線(xiàn)橋發(fā)展。
黎欽鐵路跨線(xiàn)橋5#主墩左幅首節沉井澆筑現場(chǎng)合影 羅雄鷹/攝