5月24日，廣西路建集團一公司來(lái)都1-4分部思練隧道施工現場(chǎng)再傳捷報，思練隧道左洞順利貫通，標志著(zhù)思練隧道順利實(shí)現全幅貫通，項目隧道施工進(jìn)度再次取得重大突破。
全體參建人員合影 覃岑往/攝
思練隧道為雙向四車(chē)道的高速公路小凈距分離式隧道，左洞起止樁號為ZK277+277～ZK279+507，設計長(cháng)度2230米；右洞起止樁號為YK277+279～YK279+490，設計長(cháng)度2211米，隧道最大埋深約177.4米。該隧道處于山體坡腳地段，隧道覆蓋層薄，地質(zhì)穩定性差，圍巖等級持續變化，最大圍巖極差為III級變V級，施工過(guò)程中共申請了52次圍巖支護變更。
思練隧道進(jìn)口掌子面施工設立標準化安全警示拒馬 孫填/攝
為破解施工難題，確保思練隧道順利貫通，來(lái)都1-4分部統籌謀劃，多措并舉，加快推進(jìn)施工進(jìn)度：一是做好超前地質(zhì)預報，采用地質(zhì)雷達，C6鉆機超前探孔等綜合超前地質(zhì)預報手段，了解掌子面圍巖發(fā)展變化，并加強與指揮部、總監辦、第三方檢測機構等參建單位的溝通和聯(lián)系，及時(shí)進(jìn)行圍巖支護變更；二是強化質(zhì)量監督管理，針對特殊地質(zhì)情況，通過(guò)軟基換填、鋼管樁來(lái)增強基底承載力，通過(guò)全環(huán)注漿，臨時(shí)護拱，洞內管棚等措施來(lái)增強圍巖自穩性，并加強對現場(chǎng)施工作業(yè)人員的技術(shù)交底，確保各項工序按照標準循環(huán)進(jìn)尺；三是加強安全巡查和管理，定期開(kāi)展隧道安全隱患排查，認真執行智慧工地、險長(cháng)制、班前安全交底會(huì )等安全制度，嚴格遵循短進(jìn)尺、弱爆破、強支護、勤量測的原則，確保施工零事故。
隧道貫通時(shí)施工勞務(wù)班組合影留念 覃岑往/攝
下一步，來(lái)都1-4分部的建設者們繼續以高昂的斗志、務(wù)實(shí)的作風(fēng)，在保證安全質(zhì)量的前提下，加快隧道施工進(jìn)度，力爭早日實(shí)現項目主線(xiàn)全幅貫通。