6月22日，集團公司承建的崇愛(ài)高速項目傳來(lái)令人振奮的捷報——峙浪互通收費站收費大棚全部樁基順利澆筑完成。至此，除愛(ài)店服務(wù)區外，崇愛(ài)高速項目房建工程樁基工程全部完成砼澆筑施工，標志著(zhù)崇愛(ài)高速項目房建工程進(jìn)入承臺基礎施工階段。
峙浪互通收費站全部樁基澆筑完成 藍乙毓/攝
擊鼓奮進(jìn)“崇”不止步。半年來(lái)，位處祖國南疆的崇愛(ài)高速項目做到疫情防控、安全生產(chǎn)、雨季防汛工作常抓不懈，在困境中尋突破，在發(fā)展中求創(chuàng )新，不斷推進(jìn)工程建設，現已提前完成上半年施工任務(wù)。
天西互通航拍圖 施兆昆/攝
在多重沖擊中突圍
崇愛(ài)高速毗鄰邊境線(xiàn)，直通愛(ài)店口岸。上半年，面對復雜多變的邊境疫情防控形勢，項目堅決克服麻痹思想、厭戰情緒、僥幸心理、松勁心態(tài)，深刻認識到抗疫斗爭的長(cháng)期性、復雜性和艱巨性，保持定力、聚焦重點(diǎn)，高效做好統籌疫情防控和生產(chǎn)建設工作。
崇愛(ài)高速項目常態(tài)化開(kāi)展疫情防控 梁柱/攝
特別在材料供應方面，由于卡點(diǎn)多、管控嚴等難題，崇愛(ài)高速項目鋼筋、水泥、柴油等材料幾度面臨“斷供”風(fēng)險。等不起、慢不得！崇愛(ài)高速項目一方面積極動(dòng)員、協(xié)調材料運輸，并協(xié)助供應商辦理通行證；另一方面主動(dòng)與寧明縣政府及崇愛(ài)高速指揮部溝通，采取運料車(chē)貼封條，司機全程不下車(chē)、不停留的點(diǎn)對點(diǎn)運輸措施，保障了材料供應，最大程度降低疫情對工程建設的影響。
運輸車(chē)輛通過(guò)疫情防控卡點(diǎn) 莫春廖/攝
項目材料員盤(pán)點(diǎn)項目材料剩余情況 莫春廖/攝
疫情才稍稍得到緩解，天氣也逐漸回暖，崇愛(ài)高速項目建設摩拳擦掌欲施工大干之際，卻又被4、5月雨季連續的降水天氣影響。但即便如此，工程依然在有序推進(jìn)?！疤旃蛔髅馈蹦潜闩c天氣打“游擊戰”。項目及時(shí)跟蹤天氣信息，根據降雨變化，結合施工實(shí)際靈活調整作業(yè)時(shí)間，見(jiàn)縫插針式進(jìn)行施工生產(chǎn)，將雨季帶來(lái)的施工困難降到最低。
崇愛(ài)高速路基航拍 施兆昆/攝
從“疫情逆行者”到“雨季逆行者”，崇愛(ài)高速項目黨員沖鋒在前，以點(diǎn)帶面，帶領(lǐng)全體員工不斷迎來(lái)施工節點(diǎn)：亭亮隧道、念克1號高架大橋、峙浪2號大橋、板堪2號大橋全幅貫通，渠逢2號大橋橋面鋪裝完成……一個(gè)個(gè)“斷點(diǎn)”逐步消除。
念克1號高架大橋全幅貫通 梁柱/攝
峙浪2號大橋全幅貫通 梁柱/攝
在關(guān)鍵點(diǎn)施工中發(fā)力
崇愛(ài)高速項目全長(cháng)58.7公里，設服務(wù)區2處、互通式立交5處、橋梁46座、隧道2座。其中觀(guān)音山隧道是目前廣西路建集團在建項目中最長(cháng)的一座隧道，也是崇愛(ài)高速重點(diǎn)控制性工程之一，左線(xiàn)長(cháng)4790米，右線(xiàn)長(cháng)度4820米，設計為雙洞雙向四車(chē)道。
觀(guān)音山隧道內電纜溝反光標識與燈光照明 梁柱/攝
面對圍巖破碎滲水、施工生活用水缺乏、供電不穩定、暑天洞內溫度過(guò)高等一系列難題，崇愛(ài)高速項目多舉并措為隧道順利進(jìn)尺掃清“攔路虎”——不斷優(yōu)化設計，合理控制進(jìn)尺，加強支護，嚴把安全步距；充分利用生產(chǎn)資源，調動(dòng)各工區大型水泵進(jìn)行支援，助力隧道富水帶排水；改造隧道用電線(xiàn)路，增加升降壓設備以確保隧道施工期間供電正常。
隧道施工標準化 黃海勝/攝
建設過(guò)程中，崇愛(ài)高速項目認真執行領(lǐng)導帶班和專(zhuān)職安全員監督旁站制度?！八淼纼仁┕ぐ踩堑谝晃坏?，容不得半點(diǎn)疏忽?！卑踩珕T黃禮每天都要跟作業(yè)人員反復強調安全施工要點(diǎn)，緊盯隧道施工的每一處安全管理細節。目前，崇愛(ài)高速項目亭亮隧道已全幅貫通，觀(guān)音山隧道雙洞掌子面開(kāi)挖也在穩步推進(jìn)。
施工員復核電纜溝間距 施兆昆/攝
崇愛(ài)高速項目“最高橋”板堪2號大橋是崇愛(ài)高速愛(ài)店連接線(xiàn)上的關(guān)鍵節點(diǎn)，也是崇愛(ài)高速項目唯一一座設計使用空心薄壁墩的高墩橋梁。板堪2號大橋4號橋墩是崇愛(ài)高速項目最高的橋墩，高達60米，需采取分節施工法，施工難度大，危險系數高。施工地段橫跨山谷，兩岸橋臺位于山坡上，地勢陡峭，混凝土便道修筑困難；受頻繁降雨影響，道路泥濘車(chē)輛難行，高空作業(yè)設備濕滑，施工條件極為不利。
板堪2號大橋航拍圖 梁柱/攝
施工過(guò)程中，崇愛(ài)高速項目不斷優(yōu)化板堪2號大橋安全施工方案，抓牢從業(yè)人員的安全教育培訓及技術(shù)交底，并嚴格執行“安全隱患隨手拍”、安全考核獎懲等制度，時(shí)刻緊繃安全生產(chǎn)弦。為加快建設速度，崇愛(ài)高速項目采用大型吊車(chē)配合塔吊施工，并采取先進(jìn)的液壓爬模進(jìn)行模板安裝，節省了鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除時(shí)間，提高下構施工效率。
板堪2號大橋4號墩身順利澆筑完成 梁柱/攝
施工員進(jìn)行臨時(shí)用電安全檢查 梁柱/攝
6月7日，板堪2號大橋實(shí)現全幅貫通。以往運輸材料到五工區需繞路愛(ài)店鎮半小時(shí)以上，運輸受疫情管控影響較大，大橋貫通成功打通了愛(ài)店連接線(xiàn)材料運輸通道，大大縮短物資運輸距離，有效節約了材料運輸時(shí)間、成本。
板堪2號大橋全幅貫通 梁柱/攝
在科技創(chuàng )新中找巧勁
崇愛(ài)高速項目始終秉承“崇尚工匠，愛(ài)濟品質(zhì)”建設理念，廣泛推進(jìn)數控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)、CRP-RH20-10-w智能自動(dòng)焊接機器人等“四新技術(shù)”應用，致力于打造集“安全、品質(zhì)、環(huán)?！睘橐惑w的高速公路。
數控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn) 梁柱/攝
智能自動(dòng)焊接機器人焊接鋼筋 覃振/攝
崇愛(ài)高速項目全線(xiàn)橋梁多達46座，為方便橋梁砼護欄養護，崇愛(ài)高速項目與指揮部共同研發(fā)“一種自行式砼護欄養護機”，能夠在3分鐘內對60米的砼護欄全覆蓋養生，提高橋梁防撞欄養護效果。在第三屆全國公路微創(chuàng )新大賽中榮獲金獎。
一種自行式砼護欄養護機作業(yè)演示 梁柱/攝
崇愛(ài)高速項目是北投集團首條投入使用三維激光攤鋪機的高速公路。三維激光攤鋪機相比傳統攤鋪機，實(shí)現了激光自動(dòng)定位解決了混凝土橋面豎曲線(xiàn)變化不斷定位的問(wèn)題，大大減少人為調整的誤差，有效提高了攤鋪精準度、壓實(shí)度及振搗提漿效果和橋面鋪裝平整度，節省了設備投入成本和人工成本。
三維激光攤鋪機 韋日鋒/攝
在主線(xiàn)水泥穩定碎石養護上，崇愛(ài)高速項目創(chuàng )新運用水能量混凝土節水保濕養護膜技術(shù)，高效養護、節約成本的同時(shí)保持了路面清潔，有效提升工程質(zhì)量。相較于無(wú)紡土工布，使用節水保濕養護膜，每公里可節約成本2600元，預計節省成本總計約30多萬(wàn)元。
水能量混凝土節水保濕養護膜 施兆昆/攝
大憑路指揮部帶隊到崇愛(ài)高速項目觀(guān)摩學(xué)習水光膜及柔性擋墻技術(shù)應用 黃晴/攝
今年是崇愛(ài)高速項目建設的攻堅之年，時(shí)間緊、任務(wù)繁重。截至目前，崇愛(ài)高速項目主線(xiàn)挖方、填方工程完成94.9%，隧道工程完成87.9%，橋梁工程完成81.5%。上半年目標任務(wù)提前完成，極大地鼓舞著(zhù)全體參建者的士氣，激發(fā)了施工作業(yè)人員的建設熱情。
明江大橋航拍圖 施兆昆/攝