歷經(jīng)近三年的不懈奮戰，集團公司承建的信都至梧州高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“信梧高速”）正式通車(chē)運營(yíng)。11月30日，通車(chē)儀式在信梧高速蒼梧收費站廣場(chǎng)舉行。自治區交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)劉可，梧州市市長(cháng)鐘暢姿，賀州市副市長(cháng)蔣曉軍，黨的二十大代表祝雪蘭；北投集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)朱堅和，總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)高新，總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢出席通車(chē)儀式。
信梧高速通車(chē)儀式 韋燾/攝
“我們通車(chē)啦” 黃子洮/攝
信梧高速是自治區層面統籌推進(jìn)建設的重大項目，概算投資總金額為105.86億元，主線(xiàn)全長(cháng)74.89公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設。其中集團公司承建的信梧高速一期項目主線(xiàn)長(cháng)22公里，另設信都南連接線(xiàn)2.8公里，共有橋梁15座，服務(wù)區1處，匝道收費站2處，隧道2.5座，于2019年12月18日開(kāi)工建設。
信梧高速一期項目仁義互通
建設以來(lái)，面對征地拆遷任務(wù)重、爆破風(fēng)險高、涉路施工路段長(cháng)、交通導改難度大、新冠疫情反復等重重困難，信梧高速一期項目直面“考題”，精細“答卷”，在桂東大地修筑了一條顏值與品質(zhì)兼具的“東融大道”。
信梧高速一期項目沿途風(fēng)景
強化協(xié)調配置提速攻堅
245萬(wàn)m3石頭山挖方量和上洞樞紐互通涉路施工是項目的兩大“卡脖子”工程，其中石頭山的施工攻堅尤為關(guān)鍵，直接影響全線(xiàn)能否如期通車(chē)。對此，項目不斷優(yōu)化方案，逐一攻克爆破、挖方、片石外運三大“堵點(diǎn)”。堵點(diǎn)疏通后，項目立即劃定4個(gè)開(kāi)挖工作面從2處施工點(diǎn)同時(shí)推進(jìn)，雙向縱向路基拉槽。
高峰時(shí)期，近百臺運輸車(chē)輛、機械設備同時(shí)作業(yè)。其中，依托集團公司產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，設備分公司綜合協(xié)調設備調度，調配了三臺集團公司最大噸位PC500型挖掘機，全力保障石頭山挖方工作的推進(jìn)。
石頭山開(kāi)挖施工點(diǎn)點(diǎn)多面廣 韋燾/攝
涉路施工安全是高速公路工程建設面臨的重要挑戰。上洞樞紐互通與已投入運營(yíng)的廣州至賀州高速公路銜接，涉路施工路段長(cháng)度近3公里。為確保施工安全，項目運用BIM技術(shù)對上洞樞紐互通涉路施工方案進(jìn)行演示，優(yōu)化占路施工計劃和施工組織，采用對廣賀高速進(jìn)行4改8車(chē)道擴建方案，設立安全巡查小組駐扎各施工點(diǎn)，減少施工期間對沿線(xiàn)車(chē)輛通行的影響。
上洞樞紐互通航拍圖 韋燾/攝
細化管理擦亮“路建品質(zhì)”
信梧高速一期項目嚴格貫徹廣西路建集團“四邊”瀝青路面質(zhì)量管控模式，采用全幅特大型瀝青攤鋪機攤鋪，一次攤鋪成型，減少路面縱向施工縫。管理人員隨時(shí)根據現場(chǎng)檢測反饋情況，細致調整壓路機的碾壓方式，精心處理接縫，避免接縫處跳車(chē)的質(zhì)量通病，使行車(chē)舒適度大大提高。經(jīng)驗收，信梧高速一期項目瀝青路面平整度標準差為0.39mm。
信梧高速一期項目黑色路面穿行于鄉村田野間
房建施工是信梧高速一期項目的又一大亮點(diǎn)。建設伊始，項目就明確“房建先行”施工方向，通過(guò)采取“先硬化，后主體”“管線(xiàn)預埋先行”等的措施，優(yōu)先進(jìn)行場(chǎng)地路面結構層施工，減少雨季對施工影響，提升效率。從原材料選取到設計排版、墻地磚鋪貼、美縫處理、墻面涂刷、吊頂安裝等施工過(guò)程中，項目追求每一項工藝的精細到位。信都服務(wù)區被評為信梧高速標準示范段及樣板示范點(diǎn)，有力展現了項目標準化建設以及品質(zhì)工程創(chuàng )建成果。最終，項目不僅提前一年完成信都服務(wù)區、2個(gè)收費站的主體和大部分內部裝修工作，加油站、充電樁等配套服務(wù)均可在通車(chē)時(shí)同步投入使用，為車(chē)輛出行提供便利。
信梧高速一期項目信都服務(wù)區
信都服務(wù)區室內裝修 韋燾/攝
小細節做實(shí)綠色施工“大文章”
信梧高速一期項目全過(guò)程推行綠色施工，取得了工程建設與生態(tài)環(huán)保的雙豐收。建設過(guò)程中，信梧高速一期項目以實(shí)現項目全壽命周期范圍內“三低一高”（即低能耗、低排放、低污染、高效率）為總目標，對環(huán)境保護、節材、節水、節能和施工用地保護等方面制定了詳細措施。
信梧高速一期項目邊坡綠化成效顯著(zhù) 曹富林/攝
隧道施工采用“零開(kāi)挖”進(jìn)洞，并運用新型隧道荷載智能優(yōu)化調節系統，最大限度保留隧道洞口原生態(tài)；提前統籌規劃棄方利用，減少河沙資源開(kāi)采，從原材料上實(shí)現綠色升級，把沿線(xiàn)的棄方“化整為零”，最大限度減少對生態(tài)環(huán)境的破壞；施工工點(diǎn)設置廢水回收系統及可再利用水的收集處理系統，使水資源得到梯級循環(huán)利用，每月平均循環(huán)水量10000方，循環(huán)利用率達90%。
信梧高速一期項目爽沖隧道 韋燾/攝
黨建賦能共繪“路建紅色同心結”
黨建引領(lǐng)聚合力，文化新風(fēng)拂面來(lái)。信梧高速一期項目堅持“圍繞生產(chǎn)抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”理念，帶動(dòng)隊伍建設“強”起來(lái)、文化氛圍“濃”起來(lái)、沿線(xiàn)群眾“好”起來(lái)，推動(dòng)廣西路建集團“路建紅色同心結”黨建品牌在工程一線(xiàn)有效落地。
項目結合實(shí)際，通過(guò)黨員帶頭組織開(kāi)展“導師帶徒”、“比學(xué)趕幫超?員工大講壇”“百日攻堅”等活動(dòng)，營(yíng)造創(chuàng )優(yōu)爭先濃厚氛圍，更為青年員工成長(cháng)搭建了平臺，培養了一大批扎根基層、充滿(mǎn)干勁的青年員工挑大梁、當主角。
集團公司在建項目唯一一位“女總工”楊珊珊(中)巡查信都服務(wù)區房建施工情況 曹富林/攝
項目黨支部還將集團公司“家文化”企業(yè)文化品牌融入項目管理，開(kāi)展少數民族傳統技藝體驗、端午中秋送祝福等走心暖心的活動(dòng)有力提升了員工的幸福感與歸屬感。
在中秋節活動(dòng)中，項目員工共同寫(xiě)下“信梧保通車(chē)” 韋燾/攝
為當地硬化道路、修建民用便道約13公里；開(kāi)展志愿服務(wù)活動(dòng)50余次，惠及群眾4000余人；吸納沿線(xiàn)地方勞動(dòng)力2000余人次……通過(guò)開(kāi)展企村聯(lián)建活動(dòng)，項目充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)和行業(yè)優(yōu)勢，為沿線(xiàn)村鎮群眾做好事、辦實(shí)事、解難事，助力鄉村振興，踐行國企擔當。
信梧高速一期項目與仁義鎮政府到松高小學(xué)開(kāi)展志愿服務(wù) 韋燾/攝
穿山越壑，逐夢(mèng)遠方。嶄新的信梧高速在桂東大地上盡情舒展。信梧高速一期項目的建成通車(chē)，有效緩解賀州至梧州主要運輸通道壓力，并進(jìn)一步拓寬了賀州市八步區信都鎮三黃雞、紅瓜子、紅薯干等名優(yōu)特產(chǎn)的運輸渠道，助力當地鋼材冶金、塑料制品、水泥建材三大主導產(chǎn)業(yè)招商引資，對賀州市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，高水平建設廣西東融先行示范區有著(zhù)重要意義。