5月19日，自治區交通運輸廳副廳長(cháng)陸曉明帶隊到平沙公路項目開(kāi)展科技創(chuàng )新專(zhuān)題調研。
北投集團黨委委員、副總經(jīng)理李定倫，副總工程師、科技部部長(cháng)楊雁，黨委組織部（人力資源部）部長(cháng)覃碧，北投集團科技部科技業(yè)務(wù)經(jīng)理韋港榮；北投公路集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張云，副總經(jīng)理、總法律顧問(wèn)陶亮；廣西路建集團總工程師張坤球；交科集團總工程師熊劍平；橫州市交通運輸局相關(guān)人員隨行調研。
陸曉明（前排右二）、李定倫（前排右一）一行參觀(guān)“廣西路建·新匠坊” 廖永騰/攝
陸曉明一行重點(diǎn)調研了建設辦駐地、飛龍大橋施工現場(chǎng)、“廣西路建·新匠坊”等地，聽(tīng)取各參建單位科技創(chuàng )新工作匯報，詳細了解波形鋼腹板組合梁橋橋型優(yōu)勢、耐候鋼發(fā)展前景、免圍檁堰模一體雙壁鋼圍堰施工工藝和施工集控中心。
調研現場(chǎng)，陸曉明與青年技術(shù)人員深入交流，認為平沙公路項目科研氛圍濃厚、創(chuàng )新元素活躍，并對項目“四新”技術(shù)應用和“建管養”一體化監測等方面的成果表示充分肯定。他指出，超大跨徑波形鋼腹板組合梁橋綠色智能建造技術(shù)作為集團公司的重大科研方向和“獨門(mén)技術(shù)”之一，要不斷堅持科技創(chuàng )新和智能化建造，總結新經(jīng)驗、形成新標準，促進(jìn)橋梁建設速度和橋梁品質(zhì)持續提升，并在全區范圍內全面推廣波形鋼腹板組合梁橋，取代部分預應力混凝土梁橋，形成產(chǎn)業(yè)化規?；?，打造壯美廣西的又一張“橋梁名片”。
陸曉明（中）聽(tīng)取項目科技創(chuàng )新成果匯報 廖永騰/攝
調研結束后，5月20日，李定倫組織各參建單位在“廣西路建·新匠坊”會(huì )議室召開(kāi)飛龍大橋科技創(chuàng )新調研座談會(huì )，圍繞“智匯”黨團聯(lián)盟共建、橋梁施工監控和健康檢測、科研人才培養等方面作分享交流。
調研組觀(guān)看飛龍大橋宣傳視頻 何欣怡/攝
李定倫講話(huà) 何欣怡/攝
針對下一步工作，李定倫提出三點(diǎn)要求：一是要加強科研創(chuàng )新成果轉化應用，提升企業(yè)競爭力，為開(kāi)拓市場(chǎng)打下堅實(shí)基礎；二是持續深化“三項制度”改革，為科研人才提供更大的平臺和更多的機會(huì )，不斷提升企業(yè)創(chuàng )新活力；三是各參建單位間加強科技交流和緊密合作，不斷完善設計規范、施工規范，助力“科技品牌”創(chuàng )建，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
張坤球表示，飛龍大橋取得多項階段性重要成果離不開(kāi)北投集團全產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。集團公司將鼓足干勁，不斷優(yōu)化科技創(chuàng )新定位，加大科研投入力度，持續強化“綠色、品質(zhì)、智能、高效”的核心技術(shù)，以飛龍大橋為樣板，順利完成各項科研目標任務(wù)，為推廣波形鋼腹板組合梁橋積極貢獻“路建智慧”“路建方案”。
“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋”——飛龍大橋是平沙公路項目的關(guān)鍵控制性工程，位于廣西平陸運河上游段，全橋總長(cháng)940米，橋寬13m，主橋橋跨布置為（100+185+185+100）m連續剛構，為同類(lèi)型橋梁跨徑世界之首。該大橋是首批在廣西開(kāi)展建設的波形鋼腹板類(lèi)型橋梁之一，具有結構新穎、施工難度大、科研價(jià)值高、綠色效益顯著(zhù)等特點(diǎn)，建成后將融入西部陸海新通道“經(jīng)濟走廊”，郁江兩岸通行時(shí)間將從2小時(shí)縮短至5分鐘，拉動(dòng)當地農產(chǎn)品和淡水養殖產(chǎn)品的外銷(xiāo)，有力促進(jìn)沿線(xiàn)少數民族地區鄉村振興。
飛龍大橋效果圖
自開(kāi)工建設以來(lái)，平沙公路項目以創(chuàng )建綠色科技“雙示范”工程為目標，聯(lián)合同濟大學(xué)、廣西大學(xué)等高校開(kāi)展一系列科研課題立項，積極搭設“產(chǎn)學(xué)研”創(chuàng )新性科研平臺，匯聚各方“尖刀”力量助推“新型波形鋼腹板承載性能研究”“免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰”等十項關(guān)鍵技術(shù)研究和成果提煉。截至目前，項目已申報5項發(fā)明專(zhuān)利、8項實(shí)用新型專(zhuān)利，其中4項實(shí)用新型專(zhuān)利已授權，榮獲自治區級QC成果3項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文3篇，獲微創(chuàng )新成果1項。
飛龍大橋免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰模型圖 伍柏宏/攝
科研為“艦”，創(chuàng )新“引航”。平沙公路項目依托飛龍大橋，全力打造集人才培養小高地、科技創(chuàng )新中心、施工監控中心、BIM技術(shù)中心、智能化和信息化中心為一體的“廣西路建·新匠坊”，深入推進(jìn)科研攻關(guān)和技術(shù)交流活動(dòng)，探索融合BIM、GIS、物聯(lián)網(wǎng)和綠色建造等多項前沿技術(shù)，實(shí)現對飛龍大橋及其關(guān)鍵受力部位的全方位監控、信息化管理和可視化展示，確保橋梁結構的安全性、穩定性和可控性，創(chuàng )新引領(lǐng)“數字橋梁”建設。2021年5月，項目獲批住房與城鄉建設部綠色施工科技示范項目立項。
“廣西路建·新匠坊” 廖永騰/攝
當前，飛龍大橋已順利完成主墩承臺封底混凝土澆筑任務(wù)，邁入“可視化”施工新階段。其中，6#、8#主墩正進(jìn)行承臺鋼筋綁扎，7#主墩正進(jìn)行圍堰內支撐安裝；平馬側引橋已完成兩跨共12片T梁架設。
飛龍大橋施工現場(chǎng)航拍圖 廖永騰/攝