2021年5月，集團公司直屬企業(yè)廣西航務(wù)建設工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“航務(wù)公司”）更名揭牌。一年來(lái)，航務(wù)公司乘勢而上深化改革，奮力開(kāi)創(chuàng )高質(zhì)量發(fā)展新局面，深耕港航建設、路橋建設和土地整治三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，擁有在建項目14個(gè)，其中高速公路項目4個(gè)。在高速公路建設領(lǐng)域，航務(wù)公司秉持高標準、嚴要求，全力打造品質(zhì)標桿工程，今年以來(lái)工程項目喜報連連，在揭牌一周年之際掀起了新一輪干事創(chuàng )業(yè)熱潮，極大地鼓舞了士氣。
來(lái)都高速1-1分部屯村特大橋獲業(yè)主單位“品質(zhì)標桿工程獎”
近日，航務(wù)公司高速公路建設成果“大豐收”。南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段№1標段設計施工總承包項目經(jīng)理部五分部（簡(jiǎn)稱(chēng)“南湛高速1-5分部”）第一季度綜合排名全線(xiàn)第一，且連續兩個(gè)季度綜合排名前二，班子也連續兩個(gè)季度榮獲“優(yōu)秀項目領(lǐng)導班子”榮譽(yù)，項目形象由“黑”轉“紅”，打了個(gè)漂亮的“翻身仗”。
2022年一季度考評中，南湛高速1-5分部獲全線(xiàn)第一和“優(yōu)秀項目領(lǐng)導班子” 傅發(fā)朝 / 攝
南湛高速1-5分部項目2號預制梁場(chǎng)被南湛高速指揮部列為自治區交通廳科技示范工程現場(chǎng)核驗點(diǎn)之一，吸引南湛高速各參建單位共110人到現場(chǎng)觀(guān)摩交流學(xué)習。
南湛高速全線(xiàn)各單位到南湛高速1-5分部觀(guān)摩箱梁預制工作 傅發(fā)朝 / 攝
武宣—來(lái)賓—合山—忻城公路№2標段設計施工總承包項目經(jīng)理部2-4分部（簡(jiǎn)稱(chēng)“武忻高速2-4分部”）克服橋隧比高、施工難度大等不利因素，施工組織、現場(chǎng)管理和形象進(jìn)度多次獲得業(yè)主單位重點(diǎn)表?yè)P。
武忻高速2-4分部良塘4#高架大橋墩柱 黃塏露 / 攝
“狠”抓質(zhì)量，打造亮點(diǎn)工程
航務(wù)公司在質(zhì)量管理工作重點(diǎn)圍繞“創(chuàng )精品工程，樹(shù)企業(yè)品牌”整體工作目標，強化并完善工程質(zhì)量管理體系，2021年，航務(wù)公司順利通過(guò)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系（簡(jiǎn)稱(chēng)“三標一體化”管理體系）認證。在此基礎上，公司以全面開(kāi)展工程質(zhì)量問(wèn)題專(zhuān)項排查治理和業(yè)務(wù)培訓為抓手，進(jìn)一步提升項目管理水平和工程實(shí)體質(zhì)量，因地制宜打造了一批亮點(diǎn)示范工程。
航務(wù)公司順利通過(guò)“三標一體化”認證 嚴彩微/攝
為促進(jìn)南湛高速1-5分部管理工作成效提升，航務(wù)公司痛定思痛，要求公司本部各部門(mén)下沉一線(xiàn)蹲點(diǎn)，不徹底解決問(wèn)題決不收兵。項目在公司的指導下找準發(fā)力點(diǎn)，扭轉局面，使項目管理水平走在全線(xiàn)第一，并精心打造出品質(zhì)示范梁場(chǎng)。為加快產(chǎn)量速度，項目采用鋼筋數控彎曲機、多種鋼筋定位架、箱梁負彎矩張拉槽口快拆模板和智能?chē)娏莛B護系統，將單片產(chǎn)梁時(shí)間從14天大幅縮短為7天，大大提高了在產(chǎn)梁、養護期間的效率。目前，南湛高速1-5分部已完成預制梁383片，完成率34%，項目在2021年度南湛高速預制箱梁考評中獲得一等獎。
南湛高速1-5分部預制梁場(chǎng) 傅發(fā)朝 / 攝
航務(wù)公司結合武忻高速2-4分部項目橋隧比高的實(shí)際，重點(diǎn)打造品質(zhì)橋墩墩柱建設。在墩柱建設過(guò)程中，武忻高速2-4分部做到全程跟蹤，要求強化對施工隊伍技術(shù)交底，嚴格監督和控制鋼筋、模板驗收以及混凝土布料高度、厚度等施工工藝，并不定期組織檢查工程質(zhì)量目標的實(shí)施情況，確保墩柱回填強度、鋼筋間距、保護層強度等關(guān)鍵指標均達高標準要求，橋墩外觀(guān)無(wú)明顯蜂窩、麻面、混凝土色差、水紋等質(zhì)量缺陷。2022年，武忻高速2-4分部在橋梁墩柱規范化建設和工程品質(zhì)方面多次得到武忻高速指揮部等各級單位的高度認可。
武忻高速2-4分部合山特大橋墩柱 黃塏露 / 攝
“嚴”控安全，筑牢安全屏障
航務(wù)公司強力推行安全標準化、規范化、清單化管理，全面推行管理制度、人員配備、過(guò)程控制、現場(chǎng)管理等標準化建設，強化安全風(fēng)險管控和隱患排查治理。在建團100周年之際，航務(wù)公司創(chuàng )新提出將安全工作與團建工作深度融合，開(kāi)展“安全生產(chǎn)·青年先行”主題團建活動(dòng)，號召廣大青年員工以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)安全舉措，為公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護航。
航務(wù)公司“安全生產(chǎn) 青年先行”主題團建活動(dòng)現場(chǎng) 嚴彩微 / 攝
武忻高速2-4分部橋隧比高達約55%，安全隱患較大，項目主線(xiàn)較長(cháng)，安全管理不便，目前為航務(wù)公司安全管理難度最大的項目。為切實(shí)將安全管理落到實(shí)處、發(fā)揮實(shí)效，航務(wù)公司在項目強力推行安全標準化、清單化管理，創(chuàng )新采取雙主管分區管理模式，要求安全人員必須穿著(zhù)藍色反光衣，與現場(chǎng)管理人員、施工人員的反光衣進(jìn)行區分，使施工現場(chǎng)增添了一抹“移動(dòng)藍色守護光”。項目安全管理工作得到指揮部高度肯定。
武忻高速2-4分部一抹“移動(dòng)藍色守護光” 黎冰 / 攝
武忻高速2-4分部預制梁場(chǎng)配電箱使用絕緣橡膠墊作支墊 韋敏才 / 攝
航務(wù)公司強化“本質(zhì)安全”管理，在技術(shù)層面將安全隱患盡可能降低，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新去保證本質(zhì)安全。以賀州至巴馬高速公路（來(lái)賓至都安段）№1標一分部（簡(jiǎn)稱(chēng)“來(lái)都高速1-1分部”）的水塔施工為例，傳統做法采用滿(mǎn)堂支架法施工，立桿支點(diǎn)不規則布置，支架受力不均難以有效支撐水箱模板，標準化程度不高、現場(chǎng)文明施工形象較差、驗收難以統一驗收標準，安全隱患較大。針對這些安全隱患，航務(wù)公司以問(wèn)題為導向，創(chuàng )新研發(fā)一種新的水塔施工工藝，實(shí)現“高空作業(yè)平地化”，極大地保障了箱體施工人員安全。
“焠”提效能，發(fā)力科技創(chuàng )新
航務(wù)公司揭牌以來(lái)，緊緊抓住創(chuàng )新這個(gè)“牛鼻子”，貫徹創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，依托在建項目開(kāi)展科技創(chuàng )新，利用“小航課堂·破繭重生”黨建平臺，加強對科技人員的培養，提高公司自主創(chuàng )新核心競爭力，加快形成企業(yè)發(fā)展新動(dòng)源。短短一年多時(shí)間，公司科技創(chuàng )新在“零基礎”上突飛猛進(jìn)，取得多項國家發(fā)明專(zhuān)利和技術(shù)成果，順利通過(guò)國家“高新技術(shù)企業(yè)”認定。
航務(wù)公司通過(guò)國家“高新技術(shù)企業(yè)”認定
航務(wù)公司所獲專(zhuān)利（部分）
轉企改制以來(lái)，依托在建14個(gè)項目，航務(wù)公司內部課題成功立項22項，專(zhuān)利申報數量從轉企改制之前的0項突破至27項，其中發(fā)明專(zhuān)利7項，國家專(zhuān)利授權11項，獲得自治區級工法1項，企業(yè)級工法4項，獲得廣西工程建設質(zhì)量管理協(xié)會(huì )一類(lèi)QC成果1項，二類(lèi)QC成果2項。首次與高校開(kāi)展地標編制合作，與廣西大學(xué)開(kāi)展《路基路面變形協(xié)調層技術(shù)規程》地方標準編制工作，且已納入2022 年度廣西交通運輸標準化項目計劃。
航務(wù)公司榮獲區級一類(lèi)、二類(lèi)QC成果
航務(wù)公司還在原有技術(shù)上進(jìn)行突破創(chuàng )新，針對預制梁縱橫坡楔形塊坡度精準度的問(wèn)題，公司設計了梁端底部楔形塊調節裝置，既能在施工時(shí)快速精準地對楔形塊進(jìn)行調坡，又能擺脫天氣對傳統鋪沙法的影響，大大提高了施工效率和質(zhì)量，縮短了預制梁施工周期。
“團”促合力，增強發(fā)展軟實(shí)力
為團結帶領(lǐng)新老航務(wù)人建立相互包容、求同存異、共同發(fā)展的“共同體”，凝聚公司強大精神力量，航務(wù)公司黨委創(chuàng )建“小航課堂·破繭重生”黨建品牌，持續辦好思政大課堂，解放思想、化解分歧，強化職工能力素質(zhì)，企業(yè)軟實(shí)力不斷增強，全體干部職工干事創(chuàng )業(yè)的信心和熱情空前高漲，面貌煥然一新。
“小航課堂”培訓現場(chǎng)
來(lái)都高速1-1分部項目進(jìn)場(chǎng)時(shí)面臨著(zhù)人員組織結構復雜，人心不定等情況。項目黨支部創(chuàng )建“和融共進(jìn)·涅槃重生”黨建品牌，創(chuàng )新開(kāi)展“五融入”“五引領(lǐng)”黨建模式。在黨建引領(lǐng)下，新老航務(wù)人傾力合作，打造“和合共同體”，共同將項目打造成標桿項目，達到“1+1>2”的效果，將黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉化為工程建設創(chuàng )新優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢。項目黨支部也榮獲北投集團“五星級黨支部”。
來(lái)都高速1-1分部黨支部榮獲北投集團“五星級黨支部”
為了扭轉南湛高速1-5分部建設初期的不良形象和職工士氣低落的氛圍，航務(wù)公司發(fā)揮本部職能部門(mén)“管理、服務(wù)、監督”職能，指導項目由內突破，凝心聚力，革故鼎新，為項目注入新鮮血液，配強項目領(lǐng)導班子。在項目廣泛開(kāi)展談心談話(huà)，組織開(kāi)展各類(lèi)志愿服務(wù)活動(dòng)、文娛活動(dòng)，團結項目員工，活躍項目氛圍，一舉扭轉南湛高速1-5分部的精神面貌，打造高漲干事創(chuàng )業(yè)氛圍，實(shí)現進(jìn)度和質(zhì)量“兩翼齊飛”。
南湛高速1-5分部打造團結健康、積極向上的項目氛圍 傅發(fā)朝、任泰東 / 攝
2021年航務(wù)公司完成施工總產(chǎn)值19.2億元，營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)121%，利潤總額同比增長(cháng)394%，經(jīng)濟效益大步上揚，多個(gè)項目已成為北投集團內部高速公路和二級路的標桿項目。下一步，航務(wù)公司將朝著(zhù)成為廣西水運建設主力軍、路橋施工和鄉村振興領(lǐng)域的重要參與者、貢獻者積極進(jìn)取，穩步邁進(jìn)，爭取為建設壯美廣西貢獻更多航務(wù)力量。