近日，2022年度廣西交通運輸創(chuàng )新典型案例評選結果出爐，集團公司報送的“一種懸挑大體積混凝土施工用的預應力錨固牛腿支架構造”、“涵洞蓋板移動(dòng)式無(wú)支架現澆裝置及其施工方法”、聯(lián)合報送的“基于能量傳輸機理的OGFC瀝青混合料性能研究”3項案例成功入選公路、鐵路、橋隧類(lèi)創(chuàng )新典型案例。
文件截圖
廣西交通運輸創(chuàng )新典型案例征集評選活動(dòng)目的是對在交通運輸行業(yè)工作中有創(chuàng )新性、借鑒意義和推廣應用價(jià)值的典型優(yōu)秀案例加以表?yè)P及推廣，促進(jìn)交通運輸科技成果轉化，支撐交通強國試點(diǎn)建設，推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。
近年來(lái)，廣西路建集團積極調動(dòng)各工程項目和技術(shù)人員的積極性和創(chuàng )造性，以問(wèn)題為導向，從細處著(zhù)手，深入挖掘工程建設中的好經(jīng)驗好做法，主動(dòng)總結提煉，形成可復制、可推廣的交通運輸創(chuàng )新技術(shù)成果，助力提高工作效率、降低生產(chǎn)成本、提升工程品質(zhì)、確保生產(chǎn)安全、科研成果轉化等目標的實(shí)現，助推企業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。
“一種懸挑大體積混凝土施工用的預應力錨固牛腿支架構造”為裝配式結構，其技術(shù)原理為在混凝土體兩側上根據設計需求預埋若干個(gè)相互對稱(chēng)的剪力槽，所述剪力槽上對應固定安裝三角桁架結構；對稱(chēng)的三角桁架結構之間通過(guò)預應力裝置貫穿于混凝土體內的預應力通道連接固定；通過(guò)橫聯(lián)結構使同側相鄰的兩個(gè)三角桁架形成一個(gè)穩定的整體，承擔上部懸挑大體積混凝土施工的荷載。該成果已在廣西路建集團參建的廣西河池至百色高速公路、賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）、賀州至巴馬高速公路（象州至來(lái)賓段）等項目的連續剛構橋或連續箱梁橋的0#塊箱梁施工中廣泛應用，具有標準化程度高、安拆簡(jiǎn)單、受力明確、節能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
明江大橋預應力錨固牛腿支架
“涵洞蓋板移動(dòng)式無(wú)支架現澆裝置及其施工方法”為裝配式結構，其技術(shù)原理為在涵臺上安裝裝配式鋼結構吊架，通過(guò)吊架上手拉葫蘆把在轉運小車(chē)上的模板提升到待澆筑的蓋板底，模板通過(guò)吊桿固定在吊架的吊梁上。該成果已在廣西路建集團承建的水口-崇左-愛(ài)店公路(崇左至愛(ài)店口岸段)項目應用，具有運輸和拆裝便捷、結構輕便、成本低、施工質(zhì)量有保障、經(jīng)濟效益明顯、施工進(jìn)度快、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。
涵洞蓋板移動(dòng)式無(wú)支架現澆裝置
“基于能量傳輸機理的OGFC瀝青混合料性能研究”的技術(shù)原理為在常規攪拌中加入振動(dòng)作用形成振動(dòng)攪拌，在宏觀(guān)上可保證物料間的均勻包裹，在微觀(guān)上可將振動(dòng)產(chǎn)生的能量傳遞給各物料。采用該技術(shù)制備的材料，粗細骨料與瀝青緊密結合，粗骨料之間的空隙能夠被細集料填充完全，結構致密均勻。該技術(shù)增強物料均質(zhì)性的同時(shí)強化物料的混合過(guò)程，提高瀝青混合料的各項性能指標，具有節約材料、提高材料使用性能的優(yōu)點(diǎn)。該成果已在廣西路建集團參建的賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）項目成功應用。
項目開(kāi)展OGFC瀝青混合料振動(dòng)攪拌工藝試驗