8月30日，北投集團總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢率隊到集團公司賀州至巴馬高速公路（象州至來(lái)賓段）一分部（簡(jiǎn)稱(chēng)“象來(lái)一分部”）調研指導工作。北投集團工程部副部長(cháng)陸原恩、集團公司總工程師張坤球、廣西新發(fā)展集團副總經(jīng)理陽(yáng)個(gè)小、廣西桂通集團總工程師安永昌陪同調研。
覃炳賢（前排左二）在培森柳江特大橋來(lái)賓岸引橋指導工作 皮林采/攝
覃炳賢一行沿象來(lái)一分部主線(xiàn)進(jìn)行實(shí)地調研，先后在馬坪服務(wù)區、培森柳江特大橋等施工點(diǎn)聽(tīng)取工作匯報，詳細了解象來(lái)一分部建設進(jìn)度、質(zhì)量及安全生產(chǎn)等方面情況。
結合現場(chǎng)調研情況，覃炳賢對項目下一步工作提出點(diǎn)要求：一是要加強施工人員安全教育及現場(chǎng)管理，要重視安全教育培訓工作，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)意識和制度執行力，嚴格貫徹各項安全規章管理制度；要深入查擺安全問(wèn)題，深挖產(chǎn)生問(wèn)題根源，落實(shí)安全防范措施，杜絕安全檢查流于形式，特別是加強對勞務(wù)隊伍的管理，加大對薄弱環(huán)節的整改力度；二是要要積極創(chuàng )造施工條件，確保如期完成建設任務(wù)，要改變固有思維，主動(dòng)出擊、主動(dòng)對接，積極克服困難、解決困難，按既定目標推進(jìn)施工進(jìn)度；三是要合理統籌施工要素，科學(xué)合理組織施工，對于培森柳江特大橋等重點(diǎn)控制性工程，要保證施工材料供給、人員投入，編制更加嚴密的施工計劃，在保安全保質(zhì)量的前提下推進(jìn)建設進(jìn)度，確保早日建成通車(chē)。
張坤球向覃炳賢介紹了當前項目的施工進(jìn)度、新技術(shù)應用成效以及建設難點(diǎn)。張坤球表示，下一步路建集團將把安全生產(chǎn)管理工作擺在首要位置，嚴格把控施工重點(diǎn)、要點(diǎn)，緊盯安全生產(chǎn)隱患點(diǎn)，安全穩步高效推進(jìn)項目施工進(jìn)度。
培森柳江特大橋 皮林采/攝
集團公司一公司及蒙象來(lái)指揮部相關(guān)人員陪同調研。
象來(lái)一分部全線(xiàn)長(cháng)23.5公里，含隧道1座、互通式立交1處、服務(wù)區1處，全線(xiàn)共11座橋梁。迎來(lái)旱季施工黃金期，象來(lái)一分部正合理加大人員投入，在確保安全和質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步加快全線(xiàn)工程施工進(jìn)度。截至目前，在建的“世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋”培森柳江特大橋南北兩岸引橋已實(shí)現全幅貫通，正在進(jìn)行橋面鋪裝工作，象州岸主橋懸臂澆筑至27號塊，斜拉索施工已完成16對；來(lái)賓岸主橋懸臂澆筑至26號塊，斜拉索施工完成14對。項目主線(xiàn)隧道工程、路基工程已基本完成施工，路面墊層已完成93.4%，水穩基層已完成超過(guò)80%，瀝青中面層已完成超過(guò)60%。
象來(lái)一分部瀝青路面 皮林采/攝