7月14日，廣西日報以題為《征途萬(wàn)里風(fēng)正勁 乘勢揚帆再啟航》，報道廣西路建集團航務(wù)公司轉企改制后更名揭牌一周年的改革發(fā)展成效。
2021年5月，廣西路建集團直屬企業(yè)廣西航務(wù)建設工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)航務(wù)公司）更名揭牌。一年來(lái)，經(jīng)歷改革陣痛后的航務(wù)公司主動(dòng)融入北投集團“1236”總體工作思路，搶抓機遇、找準定位、堅定信心，闖出了一條集港航建設、路橋建設和土地整治為一體的發(fā)展新路，在波瀾壯闊的國企改革中成功“突圍”。
揭牌現場(chǎng)領(lǐng)導合影
黨建引領(lǐng)，破思想桎梏之“惑”
廣西航務(wù)工程處托管至廣西路建集團初期，可謂“內憂(yōu)外困”，市場(chǎng)競爭力差，業(yè)務(wù)范圍單一，業(yè)務(wù)量萎縮，技術(shù)人員流失，老航務(wù)人和路建轉入職工融合度低，人心不定，老事業(yè)單位“等靠要”思想弊端普遍存在。
改革的關(guān)鍵是思想解放。面對困境，公司黨委發(fā)出“以思想破冰引領(lǐng)發(fā)展突圍”的動(dòng)員令，號召職工敢于打破“鐵飯碗”，迎來(lái)市場(chǎng)大潮中的“金飯碗”。公司黨委以黨建引領(lǐng)理念創(chuàng )新，創(chuàng )建黨建品牌“小航課堂·破繭重生”，與政治建設、技能學(xué)習、人才培養、科技創(chuàng )新和制度學(xué)習深度融合，打造“航務(wù)大學(xué)”，實(shí)現涅槃重生。航務(wù)公司本部第一黨支部榮獲北投集團“先鋒黨支部”，來(lái)都1-1分部黨支部榮獲北投集團“五星級黨支部”；開(kāi)展“解放思想大討論”，廣泛開(kāi)展談心談話(huà)，新老航務(wù)人“1+1”組隊作戰，進(jìn)一步消除隔閡誤會(huì )，化解新老航務(wù)人思維分歧的“高壩”，團結帶領(lǐng)新老航務(wù)人建立相互包容、求同存異、共同發(fā)展的“共同體”。
航務(wù)公司本部第一黨支部榮獲北投集團“先鋒黨支部”
目前，航務(wù)公司廣大員工卸下了歷史包袱，轉變了作風(fēng)觀(guān)念，甩掉了“等靠要”思想，新老航務(wù)人傾力合作，心往一處想、勁往一處使，全體干部職工干事創(chuàng )業(yè)的信心和熱情空前高漲。整個(gè)公司發(fā)生脫胎換骨的變化，面貌煥然一新，整體呈現一派欣欣向榮的新氣象。當前公司擁有各類(lèi)技術(shù)管理人才和建造師200人，公路工程施工機械設備105臺套，各類(lèi)船舶60多艘；2021年，公司經(jīng)濟效益大步上揚，完成施工產(chǎn)值近20億元，同比增長(cháng)101%；營(yíng)業(yè)收入14.6億元，同比增長(cháng)124%。
業(yè)務(wù)創(chuàng )新，解業(yè)務(wù)單一之“困”
廣西航務(wù)處在內憂(yōu)外困的局面下，傳統港航施工主業(yè)逐漸走向低谷，轉以公路施工為主，業(yè)務(wù)范圍單一，市場(chǎng)競爭不足，抗風(fēng)險能力較差。作為老牌事業(yè)單位，未能及時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)調整改革，經(jīng)歷了20余年的艱難探索期。
轉企改制后，公司黨委迅速找準發(fā)展定位，對主營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)行重新梳理分析，明確港航建設、路橋建設和土地整治三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，“三輪互動(dòng)”的業(yè)務(wù)格局初具雛形。
港航業(yè)務(wù)板塊，公司增設港航業(yè)務(wù)發(fā)展部負責專(zhuān)項協(xié)調推進(jìn)港航業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)港航項目落地。目前在全力籌備推進(jìn)來(lái)賓西橋區航道整治項目，該項目通航條件影響評價(jià)已通過(guò)主管部門(mén)審批。已中標省道S213寧明北江至板爛公路北江大橋橋區航道整治及助航標志配布工程。全面完成培森柳江特大橋橋區整治工程，開(kāi)挖砂卵（礫）石36.9萬(wàn)立方米，完成水下炸礁18.4萬(wàn)立方米。
培森柳江特大橋橋區整治工程
路橋施工業(yè)務(wù)板塊，施工管理水平和項目盈利水平大幅提升，目前在建公路項目8個(gè)，其中高速路項目6個(gè)，二級路項目2個(gè)；籌備高速路項目2個(gè)，二級路項目1個(gè)。成立北投集團唯一的爆破工程項目經(jīng)理部，統籌負責所有爆破工程項目管理。
來(lái)都1-1分部屯村特大橋被來(lái)都高速指揮部推為“品質(zhì)標桿工程”
土地整治業(yè)務(wù)板塊，已中標博白縣頓谷鎮、菱角鎮、沙河鎮全域土地綜合整治項目設計、施工總承包三個(gè)項目，合同總金額6.27億元。獨立承建崇愛(ài)路土地綜合整治項目，該項目是全國唯一一個(gè)高速公路沿線(xiàn)土地綜合整治試點(diǎn)項目，受到自然資源部和交通運輸部的重點(diǎn)關(guān)注，也是廣西推進(jìn)改革創(chuàng )新的重要載體。
崇愛(ài)路沿線(xiàn)土地綜合整治試點(diǎn)項目簽約儀式
管理提質(zhì)，除體制束縛之“障”
如果說(shuō)體制機制束縛是阻礙航務(wù)人跨越前行的“枷鎖”，那么勇敢地沖破束縛之后的新航務(wù)，不僅是完成了“自我救贖”，更是實(shí)現了一次偉大的“新生”。
公司奮力甩掉老事業(yè)的“歷史包袱”，實(shí)現輕裝上陣。順利完成431名退休職工社會(huì )化轉移，退休人員福利待遇保持不變，在職員工福利待遇與路建集團接軌，柳沙麗園小區取得不動(dòng)產(chǎn)登記證書(shū)1214戶(hù)，因市場(chǎng)運作方式建設住房辦證造成的歷史性信訪(fǎng)維穩問(wèn)題得到解決。
工作人員為柳沙麗園小區業(yè)主辦理發(fā)放房產(chǎn)證
為解決改制前粗放型管理的弊端，航務(wù)公司創(chuàng )新管理思路，加快釋放體制機制活力，以標準化管理、標準化施工激發(fā)工程管理效能，幫助項目迅速扭虧脫困，脫穎而出，實(shí)現項目“布局整齊化、隔離標準化、道路灰色化、設施規范化”建設目標，并順利通過(guò)國家質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系（簡(jiǎn)稱(chēng)“三標一體化”管理體系）認證。
航務(wù)公司順利通過(guò)“三標一體化”管理體系認證
針對公司人才流失、核心人才緊缺的情況，公司黨委創(chuàng )新思路，打造并形成引進(jìn)、培養、使用、激勵“一條龍”的人才工作格局。引進(jìn)：積極從港航施工企業(yè)引進(jìn)和回流人才，引進(jìn)港航方向的一級建造師10名，爆破人員4名，船舶管理人員7名。培養：將導師帶徒落到實(shí)處，來(lái)都1-1分部連續兩年榮獲路建集團“導師帶徒先進(jìn)單位”。選派四名優(yōu)秀干部到自治區交通運輸廳、自然資源廳跟班學(xué)習，選派港航技術(shù)骨干到中交集團航道整治項目部跟班學(xué)習。使用：不拘一格用人才，三年來(lái)干部競聘上崗6人，提拔年輕干部29名，其中35歲青年干部占干部總數的50%。激勵：做實(shí)年底考核，并將績(jì)效發(fā)放與年底考核結果相銜接。針對業(yè)務(wù)轉型升級發(fā)展的需要，對勇于參加港航方向一級建造師和爆破資格考試的人員，給予經(jīng)濟激勵。
技術(shù)創(chuàng )新，循品質(zhì)匠心之“脈”
航務(wù)公司一度是自治區紅水河開(kāi)發(fā)和西江、邕江等江河航道整治的主力軍和“領(lǐng)跑者”，以?xún)?yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量和一流的服務(wù)水準，在區內外樹(shù)立起良好形象。
老航務(wù)處承建的桂林漓江磨盤(pán)山碼頭獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”，西江航運樞紐一期工程獲“全國十大水運工程”，西江航道疏浚整治工程獲“交通部水運工程質(zhì)量獎”，上世紀八十年代承建的華扶公路獲國家交通部“國家交通工程銀質(zhì)獎”。
桂林磨盤(pán)山碼頭獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”
這是一支有著(zhù)深厚的歷史底蘊與血脈傳承的隊伍，堅韌不拔、精益求精是他們一直以來(lái)傳承的精神，也是他們的致勝法寶。步入轉企改制新時(shí)期，航務(wù)人將不忘初心，繼續傳承老一輩航務(wù)人的優(yōu)良傳統，秉承高標準、嚴要求理念，全力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新，并將安全生產(chǎn)至于首位，努力創(chuàng )造優(yōu)質(zhì)工程，樹(shù)立“品質(zhì)航務(wù)”品牌標桿。
短短一年時(shí)間，公司品質(zhì)工程建設成效顯著(zhù)，多個(gè)項目成為北投集團內部高速公路和二級路標桿項目。來(lái)都1-1分部屯村特大橋橫跨1048.5米，以來(lái)都高速全線(xiàn)同類(lèi)型橋梁建設進(jìn)度第一、安全管理最優(yōu)、綠化工作最實(shí)、施工質(zhì)量最高的成績(jì)被來(lái)都高速指揮部推為“品質(zhì)標桿工程”，打破了之前別人認為航務(wù)公司不能建橋的片面說(shuō)法。靈蘇1標著(zhù)力抓降本提質(zhì)增效，一手抓施工質(zhì)量，一手抓降成本減費增效，先后獲得自治區交通運輸廳、北投集團、北投公路集團等單位的高度肯定，是自治區交通運輸廳重點(diǎn)表?yè)P的5個(gè)路網(wǎng)項目之一。南湛1-5分部在指揮部8個(gè)項目里面季度綜合排名第一，連續兩個(gè)季度榮獲“優(yōu)秀項目領(lǐng)導班子”榮譽(yù)，項目2號預制梁場(chǎng)被指揮部列為自治區交通廳科技示范工程現場(chǎng)核驗點(diǎn)之一，吸引南湛高速各參建單位共110人到現場(chǎng)觀(guān)摩交流學(xué)習。
南湛1-5分部標準化預制箱梁
公司科技創(chuàng )新突飛猛進(jìn)，成功通過(guò)國家“高新技術(shù)企業(yè)”的認定。內部課題立項22項，專(zhuān)利申報數量從轉企改制之前的0項突破至27項，其中發(fā)明專(zhuān)利7項，國家專(zhuān)利授權從0突破至14項，獲得自治區級工法1項，企業(yè)級工法4項，獲得廣西工程建設質(zhì)量管理協(xié)會(huì )一類(lèi)QC成果1項，二類(lèi)QC成果2項。
航務(wù)公司順利通過(guò)“高新技術(shù)企業(yè)”認定
搶抓機遇，蓄萬(wàn)里遠航之“力”
當前廣西水運建設市場(chǎng)將迎來(lái)黃金發(fā)展期，按已公布的數據表明，“十四五”期間，全區推動(dòng)的水運項目總投資1851多億，僅2022年開(kāi)始的西部陸海新通道（平陸運河）一個(gè)項目總投資就達近700億元。
航務(wù)公司作為廣西唯一一家以“航務(wù)”名字命名的國有企業(yè)，在改制轉企后正全力重整港航建設業(yè)務(wù)再出發(fā)。為搶抓水運建設市場(chǎng)機遇，航務(wù)公司分清主次，精準發(fā)力，專(zhuān)門(mén)抽調精兵強將，成立三大工作組加快推進(jìn)水運建設重點(diǎn)工作，將重點(diǎn)難點(diǎn)任務(wù)抓在前、干在先。
航務(wù)公司工作船舶
成立資質(zhì)提升專(zhuān)項工作組，針對平陸運河的重大機遇和廣西水運建設市場(chǎng)的巨大商機，著(zhù)重實(shí)施港口與航道工程施工總承包貳級資質(zhì)提升為一級資質(zhì)的工作。
成立平陸運河專(zhuān)項工作組，專(zhuān)門(mén)對接世紀工程平陸運河的具體事宜，著(zhù)重抓好平陸運河施工任務(wù)、平陸運河土地整治、平陸運河沿線(xiàn)路網(wǎng)碼頭產(chǎn)業(yè)園區等三方面的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作。
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成立基地建設專(zhuān)項工作組，全面負責港航基地選址、建設及柳沙土地開(kāi)發(fā)建設工作，解決隨著(zhù)港航業(yè)務(wù)拓展和船舶設備增多帶來(lái)的船舶?？繂?wèn)題，實(shí)現土地資源效益最大化。
向外而發(fā)，聚厚積薄發(fā)之“勢”
轉企改制以來(lái)，公司積極對外宣傳企業(yè)正能量和好聲音，扭轉了外界對原航務(wù)處的負面刻板印象，航務(wù)公司企業(yè)的知名度和影響力大幅提升。
2021年公司微黨課作品——《走向勝利》，榮獲自治區黨委組織部2021年“黨課開(kāi)講啦”黨課優(yōu)秀獎和自治區國資委“黨課開(kāi)講啦”比賽二等獎，同時(shí)該作品為北投集團唯一獲獎作品。多篇稿件、多部視頻發(fā)布于“學(xué)習強國”平臺、人民網(wǎng)、光明網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)等主流媒體，為公司穩定發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)造良好的輿論氛圍。
微黨課作品——《走向勝利》，榮獲自治區黨委組織部2021年“黨課開(kāi)講啦”黨課優(yōu)秀獎和自治區國資委“黨課開(kāi)講啦”比賽二等獎
航務(wù)公司有著(zhù)艱苦輝煌的過(guò)去、日新月異的現在，也有著(zhù)光明宏大的未來(lái)。在港航建設領(lǐng)域，航務(wù)公司一度是“領(lǐng)跑者”，歷年來(lái)，完成萬(wàn)噸級碼頭施工17座、泊位62個(gè)，修建高速公路約240公里、橋梁80多座，為開(kāi)辟廣西內河航線(xiàn)和公路建設作出了重大貢獻。步入新時(shí)期，航務(wù)公司完成轉企改制，全面激活生血造血功能，各方面工作順利推進(jìn)，正朝著(zhù)“力爭三年之內成為廣西水運建設的主力軍，成為路橋施工和鄉村振興領(lǐng)域的重要參與者和貢獻者”目標重整行裝再啟程。
（文/鄧子敬 審核/周維新）