2022年開(kāi)年以來(lái)，面對雨季和疫情雙重不利因素，大憑3標上下統一思想，科學(xué)組織，早抓快干，立即掀起施工高潮。在業(yè)主單位第一季度施工質(zhì)量及進(jìn)度考核中，大憑3標一季度完成產(chǎn)值位于全線(xiàn)第二，順利完成12個(gè)品質(zhì)工程建設目標和13個(gè)重難點(diǎn)及關(guān)鍵節點(diǎn)目標，攻堅力度與實(shí)效獲業(yè)主單位高度認可。其中，三倫互通按期實(shí)現伏麥大橋全幅貫通、現澆梁按時(shí)澆筑10聯(lián)兩個(gè)目標，互通建設取得重要進(jìn)展。對于大憑3標三倫互通攻堅團隊來(lái)說(shuō)，日夜奮戰的辛苦付出終于迎來(lái)勝利曙光。
集結攻堅能手 迎接“大挑戰”
三倫互通攻堅團隊合影（從左到右依次為羅仁龍、藍雄膽、伍師法） 鄒卓霖/攝
團隊“隊長(cháng)”藍雄膽憨厚老實(shí)，可干活雷厲風(fēng)行、絕不含糊，同事們稱(chēng)為“膽爺”。具有10多年施工經(jīng)驗的他被委以重任，擔任橋梁工區長(cháng)，負責三倫互通現場(chǎng)管理。還有2名“95后”，伍師法負責橋梁施工管理，羅仁龍負責現場(chǎng)測量。一位經(jīng)驗豐富的老行家帶著(zhù)兩個(gè)熱血有沖勁的青年，結束沙吳高速保通車(chē)攻堅后便立即投入到大憑3標三倫互通“戰斗”中。
三倫互通是大憑高速關(guān)鍵控制性工程，設計采用對稱(chēng)雙環(huán)變形苜蓿葉型，涉及三種梁型施工，其中預制T梁需安裝156片、現澆梁16聯(lián)、鋼箱梁8跨，結構復雜、工程量大。面對項目工期緊、任務(wù)重、技術(shù)含量高的情況，如何把施工任務(wù)又快又好地完成，這對“師徒”三人來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰。
三倫互通效果圖
突擊急難險重 啃下“硬骨頭”
三倫互通結構復雜，主線(xiàn)伏麥大橋及B匝道、D匝道跨越合那高速，設計采用鋼箱梁進(jìn)行吊裝，是本工程的難點(diǎn)工程，涉路施工安全隱患大。此外，鋼箱梁采用工廠(chǎng)制造分塊運輸到現場(chǎng)焊接拼裝后整體吊裝架設，最大跨徑達60m，最長(cháng)節段長(cháng)度達18m，運輸和安裝過(guò)程安全控制難度大，對施工技術(shù)要求高。
為了搶工期抓節點(diǎn)，大憑3標必須在2022年春運前完成伏麥大橋左幅鋼箱梁吊裝，為后續架設T梁贏(yíng)取時(shí)間。面對難題，三倫互通攻堅團隊扛起重擔，與安全部對接高速改道方案、與總工辦溝通細化技術(shù)方案、與勞務(wù)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底……各種吊裝工序在他們腦海里演練了無(wú)數遍。正式開(kāi)始鋼箱梁施工當天，他們從第一個(gè)節段運輸起吊到準確落位焊接完，十幾個(gè)小時(shí)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)現場(chǎng)?！颁撓淞阂豢虥](méi)有準備落位，一刻都不敢放松?！彼{雄膽說(shuō)道。
藍雄膽緊盯鋼箱梁吊裝 周凇槿/攝
最終，在三倫互通攻堅團隊的努力下，伏麥大橋左幅鋼箱梁僅用時(shí)14天完成涉路施工改道和鋼箱梁吊裝，成功趕在春運前完成任務(wù)，啃下“硬骨頭”，為后續伏麥大橋貫通奠定堅實(shí)基礎。
有了首跨鋼箱梁成功吊裝經(jīng)驗，在伏麥大橋右幅鋼箱梁吊裝和B匝道鋼箱梁吊裝中攻堅團隊更具信心，目前已完成5跨鋼箱梁吊裝，預計本月底完成互通D匝道最后3跨鋼箱梁安裝。
三倫互通B匝道鋼箱梁安裝完成 鄒卓霖/攝
齊心協(xié)力攻堅 傳承“鐵肩膀”
星月之下，三倫互通工地常常亮如白晝，“鋼筋鐵骨”之間依然清晰可見(jiàn)建設者們“趕路”的身影。除了時(shí)刻監督鋼箱梁吊裝情況，攻堅團隊還要緊盯現澆梁澆筑和橋面系施工。藍雄膽的“鐵肩膀”好似不會(huì )垮，每天帶頭夜間加班蹲守現場(chǎng)，監督每一道施工工序。羅仁龍和伍師法備受激勵，三人每天一起扎根施工現場(chǎng)，夜以繼日的連軸轉早已習以為常，邊施工、邊學(xué)習、邊探索。
三倫互通伏麥大橋夜間橋面系施工 藍雄膽/攝
善戰者無(wú)赫之功，而背后付出的汗水和努力只有事中人才能體會(huì )。整個(gè)互通涉及T梁安裝、鋼箱梁吊裝、現澆梁澆筑、橋面系施工等多項任務(wù)，要最大化提高人員和機械利用率，三倫互通攻堅團隊下了一番功夫。團隊成員齊心協(xié)力，分工合作，主動(dòng)推動(dòng)工作，拋棄被動(dòng)接受任務(wù)的思維方式，主動(dòng)去尋找工作面，見(jiàn)縫插針，想盡一切辦法為完成目標任務(wù)創(chuàng )造條件。
藍雄膽與伍師法監督防撞護欄澆筑 鄒卓霖/攝
在互通施工時(shí)，幾種梁型工作面之間存在很多的交叉施工作業(yè)。為了保證按期完成節點(diǎn)目標，藍雄膽果斷拍板，要求勞務(wù)隊立即采取交叉施工、人停機不停的模式，每天“兩班倒”的形式利用夜間進(jìn)行橋面系施工和現澆梁澆筑。深夜的三倫互通一片火熱朝天，吊車(chē)轟鳴聲、人員指揮聲此起彼伏，與夜的悄無(wú)聲息形成了鮮明對比。
三倫互通擁有多種橋梁施工，也成為培養鍛煉施工人才的場(chǎng)地。團隊里兩位年輕的小伙經(jīng)過(guò)這期間的鍛煉也愈加成熟。伍師法跟著(zhù)“膽爺”學(xué)習施工技術(shù)和現場(chǎng)管理經(jīng)驗，現在已經(jīng)可以獨當一面負責橋面系施工管理，配合監督管理現澆梁工程。羅仁龍每天馬不停蹄的在互通各個(gè)點(diǎn)放樣、測量，確保工程符合設計規范要求。
藍雄膽與伍師法進(jìn)行現澆梁底腹板鋼筋驗收 鄒卓霖/攝
羅仁龍在現場(chǎng)測量 鄒卓霖/攝
星光不問(wèn)趕路人，時(shí)光不負奮斗者。在大憑3標三倫互通攻堅團隊的奮戰下，如今，三倫互通已雛形初現，從一個(gè)蟬蛹變成即將展翅的蝴蝶，瞄準通車(chē)目標，“師徒”三人的奮斗故事仍在繼續。
大憑3標三倫互通雛形初現 鄒卓霖/攝
除了三倫互通建設，大憑3標各分項工程也在全力推進(jìn)。截至目前，大憑3標路床交驗完成率為78%；T梁預制完成率93%；梁片安裝完成率82%；路面水穩基層攤鋪完成10公里，完成率率10.8%。下一步，大憑3標將以黑水河特大橋掛籃施工、路面水穩攤鋪等為重點(diǎn)，再接再厲，為完成各項年度目標奮力拼搏。