七月迎新季，我們即將迎來(lái)集團公司2022屆的萌新們。從入職培訓到項目鍛煉，這是每一位新員工必經(jīng)的職業(yè)之路?；蛟S有的會(huì )遇到迷茫、無(wú)助和失敗，但因為有導師的陪伴與幫助，他們在逐夢(mèng)路建的途中從不孤單。今天，讓我們走進(jìn)集團公司承建的“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋”飛龍大橋，看看2021屆新員工、優(yōu)秀徒弟李永霞如何從導師帶徒活動(dòng)中脫穎而出，快速成長(cháng)為技術(shù)骨干的故事吧！
李永霞在演講比賽中分享成長(cháng)故事 趙浩鈞/攝
“魔獸”征服者
放眼交通建設一線(xiàn)，像李永霞這樣的女性技術(shù)員并不多見(jiàn)?！耙粋€(gè)女孩子，現場(chǎng)都不懂，能干好技術(shù)管理嗎？”一年前，面對種種質(zhì)疑聲，剛加入路建的李永霞也敲問(wèn)自己的內心。對她而言，在離開(kāi)校園前，橋梁施工常見(jiàn)的鋼筋籠、鋼護筒、架橋機等等都未曾見(jiàn)過(guò)，更不敢想象指導現場(chǎng)、科研探索了，QC、工法、專(zhuān)利、論文簡(jiǎn)直就是四大“魔獸”。
李永霞參加入職培訓活動(dòng) 趙浩鈞/攝
但是，學(xué)橋梁和隧道工程專(zhuān)業(yè)出身，不和施工現場(chǎng)打交道怎么行？在三位導師的指導下，李永霞鉆研各重點(diǎn)工程的施工方案和相關(guān)技術(shù)規范，并前往培森柳江特大橋、平果那勞大橋等多個(gè)項目進(jìn)行觀(guān)摩學(xué)習，補足施工組織、技術(shù)交底、驗收流程等方面“短板”。一次次的交流取經(jīng)，讓她的橋梁工程知識得到鞏固提升。導師帶徒筆記上，記載著(zhù)墩身爬模、掛籃懸臂澆筑、轉體施工等關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)。在集團公司技術(shù)中心跟班學(xué)習期間，李永霞初步掌握邁達斯軟件，制作了多個(gè)結構的三維分析模型。理論學(xué)習與實(shí)地考察的結合，認知與實(shí)物的碰撞，讓李永霞拉滿(mǎn)了建設飛龍大橋的“期待值”。
李永霞導師帶徒活動(dòng)筆記圖文并茂 李永霞/攝
鋼圍堰的拼裝下放是飛龍大橋主墩承臺施工的關(guān)鍵前提。受制于貨運條件和施工安全，每個(gè)圍堰需要分60個(gè)節塊進(jìn)行生產(chǎn)，光是前期的加工運輸、質(zhì)量驗收、施工組織已經(jīng)耗費較長(cháng)工期。既然無(wú)法改變前期，那就另尋突破口?！拔覀兠肯路乓还潎?，就要拆除一次門(mén)架懸吊系統，很大程度上影響施工效率，而且下放精度難以控制?！痹?號主墩圍堰施工現場(chǎng)，李永霞向導師耿嘉慶提出該“痛點(diǎn)”，并認為“對角拼接+邊拼邊放”的施工方法還有優(yōu)化的空間。
耿嘉慶（中）給李永霞（左）講解施工工序 廖永騰/攝
獲得導師肯定后，李永霞開(kāi)始反復翻看各種文獻、專(zhuān)利、規范，尋求解決方案。吊點(diǎn)結構怎么設置？如何保證圍堰穩定性？一個(gè)個(gè)問(wèn)題接踵而至，讓她一度在放棄邊緣徘徊?！白鳛橐幻夹g(shù)管理員，要沉下心、找思路、多分析，我們先來(lái)梳理圍堰的下放原理和施工工序吧?！痹诠⒓螒c的鼓勵和指導下，李永霞反復驗算各吊點(diǎn)方案的結構受力，設計出了一種置于雙壁鋼圍堰內壁的單吊點(diǎn)吊放結構，并在飛龍大橋6號、7號主墩成功應用。
飛龍大橋7#主墩鋼圍堰吊放系統 廖永騰/攝
看到自己做出的成果節省了將近30%的工期，實(shí)現圍堰高精度拼裝下放，李永霞與導師耿嘉慶分享喜悅?！坝老?，很高興你能在工作中找到滿(mǎn)足感，接下來(lái)還要繼續利用技術(shù)手段，推進(jìn)飛龍大橋安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等方面工作，加油，你是我的驕傲！”耿嘉慶勉勵她繼續努力。一分耕耘，一分收獲。目前，基于該結構申報的國家實(shí)用新型專(zhuān)利已獲授權，李永霞也有力回擊了心中的“魔獸”。
“金牌”講解員
“廣西路建·新匠坊”是集團公司依托重難點(diǎn)工程打造的科研基地，布置有“一高地四中心”——人才培養小高地、科技創(chuàng )新中心、施工監控中心、BIM技術(shù)中心、智能化和信息化中心。這里，是飛龍大橋的“核心大腦”，也是李永霞從一名新員工不斷蛻變的成長(cháng)平臺。
剛來(lái)到項目，施工現場(chǎng)還沒(méi)摸透的李永霞，看著(zhù)導師耿嘉慶對大橋施工工藝了如指掌，在講解時(shí)如數家珍，內心的敬佩之情油然而生。很有緣份的是，師徒兩人都畢業(yè)于重慶交通大學(xué)，同樣是從外省來(lái)到集團公司追逐交通夢(mèng)想，所以很快成為了十分投緣、并肩作戰的師徒。在工作上，耿嘉慶既是學(xué)長(cháng)又是導師，但更像一位朋友，主動(dòng)關(guān)心李永霞的思想動(dòng)態(tài)和飲食居住習慣，毫無(wú)保留地傳授技術(shù)管理、橋梁施工、科研課題申報等方面經(jīng)驗。
耿嘉慶（中）給李永霞（左）講解掛籃施工要點(diǎn) 廖永騰/攝
“最初是由我負責講解‘新匠坊’，但是在工作中，我發(fā)現了永霞身上獨有的特點(diǎn)，細致嚴謹且邏輯性強，對文字的把握也很細膩，我就讓她嘗試接過(guò)這份講解任務(wù)?！眲倎?lái)到項目一個(gè)多月，耿嘉慶便放手給李永霞進(jìn)行部分重要會(huì )議的工作匯報和日常的技術(shù)培訓。
第一次講解“廣西路建·新匠坊”前，李永霞努力做好“功課”，將介紹詞背了一遍又一遍、參觀(guān)流程預演了一輪又一輪。但當所有人的目光都投射在自己身上時(shí)，這位新手講解員心里撲通撲通直跳，語(yǔ)速也不由自主地加快。眼神該看往哪里？該怎么介紹波形鋼的特點(diǎn)？看到她雙手拘謹地握在腰前，耿嘉慶示意要穩住節奏，不能亂了陣腳。這句無(wú)聲的鼓勵，讓李永霞找回自信狀態(tài)，順利完成了第一次講解任務(wù)。經(jīng)過(guò)近40場(chǎng)的講解實(shí)戰，李永霞逐漸能夠靈活應對各種重要場(chǎng)合，被大家稱(chēng)贊為“金牌”講解員。
北投集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)朱堅和（前排右二）調研“廣西路建·新匠坊”，李永霞（右一）作講解 廖永騰/攝
如今，耿嘉慶已升任為集團公司二公司技術(shù)分中心負責人，李永霞也順利接過(guò)了“傳聲者”的角色。站在更大的舞臺中央、更閃耀的聚光燈下，她也可以像導師從前那般，自信從容地向各大“觀(guān)摩團”介紹飛龍大橋的科技創(chuàng )新成果，講述集團公司的工匠故事。這份寶貴的講解經(jīng)歷，也讓她擁有更充足的底氣和實(shí)力，與搭檔捧回了自治區級QC成果發(fā)布會(huì )“最佳發(fā)布獎”。帶著(zhù)導師給予的無(wú)限能量，李永霞正蓄力沖刺國家級QC成果的榮譽(yù)。
細節“技術(shù)控”
飛龍大橋開(kāi)工近一年以來(lái)，這個(gè)擁有近八成青年員工的建設團隊始終扎根施工一線(xiàn)，傳承路建人細致嚴謹、敢于創(chuàng )新的工匠精神，用智慧和汗水澆筑世界級橋梁，李永霞便是其中的一員?！皬V西路建·新匠坊”內，她正結合大橋3D模型向施工員進(jìn)行0號塊技術(shù)交底，印在腦海中的關(guān)鍵數據，了然于胸的施工要點(diǎn)，沒(méi)有人比她更了解這個(gè)0號塊的施工方案了。
李永霞（中）給施工員進(jìn)行0號塊施工技術(shù)交底 廖永騰/攝
飛龍大橋的0號塊結構特殊、施工工藝復雜且難度大。2022年2月，耿嘉慶將0號塊專(zhuān)項施工方案編制任務(wù)交接給李永霞，盡管導師已做好前期工作，但這依然讓任務(wù)繁重又經(jīng)驗尚缺的李永霞“壓力山大”，手上的工作就好像一鍋亂粥。但做方案講究的就是“細致”二字，如不考慮周全可能就會(huì )導致所有工作“歸零”，這樣令人崩潰的情況，李永霞經(jīng)歷了整整七次。
牛腿托架上的橫梁用型鋼還是貝雷片？模板卸落是墊沙筒、自鎖千斤頂還是鋼楔塊？牛腿如何預壓？0-2號塊頂板支架如何搭設？因為各方面細節未能統籌考慮清楚，導致0號塊圖紙總是反反復復的修改，材料的更換、桿件位置的移動(dòng)也都需要修改模型進(jìn)行重新驗算?！胺桨敢淮未伪煌嘶貋?lái)，我的心態(tài)幾乎要崩了?！崩钣老颊f(shuō)道。
李永霞計算飛龍大橋0號塊模型 廖永騰/攝
慶幸的是，她的身后一直有導師耿嘉慶默默支持著(zhù)。方案要修改，就不斷調試各個(gè)工況下的模型，直至結構受力合力；產(chǎn)生挫敗感，便帶著(zhù)她吃上一頓小龍蝦，恢復心情和狀態(tài)；遇到技術(shù)瓶頸，總是第一時(shí)間提供清晰思路，手把手進(jìn)行指導。除此之外，每當項目有宣傳、出鏡的機會(huì )，耿嘉慶都會(huì )主動(dòng)讓出位置，“多給你們青年員工露露臉，讓大家都看到你們的進(jìn)步和收獲”。導師溫暖的鼓勵、無(wú)聲的行動(dòng)，化作了李永霞不斷前行的強大力量。
耿嘉慶（中）指導李永霞（右）修改方案 廖永騰/攝
每一次的蝶變，都源自玉汝于成的破繭新生。在推進(jìn)飛龍大橋綠色智能建造過(guò)程中，李永霞和導師耿嘉慶合力奮戰、無(wú)間配合，完成了多項科研項目的攻關(guān)，以及重難點(diǎn)專(zhuān)項施工方案的編制和跟進(jìn)落實(shí)，把青春和熱血留在了飛龍大橋科研最前線(xiàn)。在導師的傾力幫助下，李永霞也順利獲得技術(shù)管理崗位新員工期滿(mǎn)考核第一名的優(yōu)異成績(jì)。
工作之余的李永霞 廖永騰/攝
李永霞入職心得體會(huì )：
去年7月，我跨越1600公里的路程從家鄉河南來(lái)到廣西南寧，這是我第一次來(lái)到離家這么遠的城市。不過(guò)，陌生的城市，卻給了我十足的溫暖。這一年里，我在濃濃的路建家文化中茁壯成長(cháng)：新員工入職培訓助力我從學(xué)生到職場(chǎng)人的身份轉換；熱情的新員工歡迎儀式、集體生日會(huì )和節假日的各種趣味活動(dòng)，讓我能夠快樂(lè )地度過(guò)項目生活；還有情滿(mǎn)路途、陽(yáng)光幫扶等一系列志愿活動(dòng)，我們共同傳遞路建溫暖，展現青春建匠的良好風(fēng)貌。
在工作中，我有過(guò)懷疑自己能力時(shí)的迷茫焦灼，和面對新工作時(shí)的手足無(wú)措。在導師的帶領(lǐng)下，我逐漸克服焦躁情緒，全身心投入到飛龍大橋的技術(shù)工作中，經(jīng)過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)積累、一步步突破，我這塊“白板”逐漸寫(xiě)滿(mǎn)了豐富多彩的故事。最讓我有成就感的，是通過(guò)我的聲音，讓更多人了解到我們推廣的超大跨徑波形鋼腹板組合梁橋綠色智能建造技術(shù)。非常感謝集團公司能讓我站在“世界第一”飛龍大橋的平臺上學(xué)習成長(cháng),感謝各位前輩在導師帶徒活動(dòng)中的貼心“傳幫帶”，感謝共同奮戰在施工一線(xiàn)的小伙伴們。
飛龍大橋施工現場(chǎng)航拍圖 廖永騰/攝
如果說(shuō)路建是一片星辰大海，那么這里一浪更比一浪高。除了學(xué)姐李永霞的故事，集團公司的各個(gè)工程項目上，也都流傳著(zhù)導師帶徒活動(dòng)的佳話(huà)，一代代師徒傳承著(zhù)路建精神與工匠之心，把奮斗的足跡鐫刻在交通強國的新征程中?？?，通往未來(lái)的大門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟，2022屆萌新們，歡迎加入集團公司，期待你們點(diǎn)亮更美好的明天。
李永霞（左四）與建設團隊在飛龍大橋歡迎新員工 廖永騰/攝