云霧裊裊，青山綿綿，俯視八桂南疆，廣西路建集團崇愛(ài)高速猶如巨龍盤(pán)旋，向群山之間綿延而去，蔚為壯觀(guān)。自2022年10月進(jìn)入瀝青施工階段以來(lái)，歷經(jīng)300多個(gè)日夜，崇愛(ài)高速現已圓滿(mǎn)完成主線(xiàn)瀝青攤鋪任務(wù)，至此，項目主體工程全部完工，進(jìn)入通車(chē)倒計時(shí)。
崇愛(ài)高速項目主線(xiàn)宛如一條“黑絲帶”梁柱/攝
破困局：鉚足干勁搶進(jìn)度
崇愛(ài)高速主線(xiàn)全長(cháng)55.2公里，涵蓋天西樞紐互通、峙浪互通、明江大橋、觀(guān)音山隧道、S215改路等重點(diǎn)工程，其中天西樞紐互通、念省樞紐互通分別與南寧至友誼關(guān)高速公路、崇左籌備新建高速相接，項目線(xiàn)路長(cháng)、交叉路口多、施工環(huán)境復雜，瀝青路面施工難度大。崇愛(ài)高速橡膠瀝青上面層的大規模連續攤鋪，恰逢崇左地區雨季。為應對攤鋪作業(yè)期間突遇陣雨，崇愛(ài)高速制定雨季“作戰”計劃，實(shí)時(shí)掌握天氣變化情況，提前組織采購一批防雨防汛材料，做到雨前有安排；進(jìn)行橫向接縫施工，做到雨中有準備；處理路面積水，快速組織人員機械作業(yè)，做到雨后有行動(dòng)，鉚足干勁搶抓瀝青路面施工進(jìn)度。此外，為解決輝綠巖廠(chǎng)家材料供應不及時(shí)導致的施工不連續的難題，崇愛(ài)高速輾轉廣西田東、大化及云南富寧三地開(kāi)展輝綠巖石場(chǎng)考察，及時(shí)增選輝綠巖供應廠(chǎng)家，每日統計當日到達方量，確保運料朝發(fā)午至、午發(fā)夕至，有效保障了項目主線(xiàn)攤鋪的材料供應。
材料員及時(shí)統計料倉剩余材料，確保供給充足 徐煜璘/攝
橡膠瀝青儲存穩定性較差給現場(chǎng)施工、材料供應銜接、出料溫度，出料到攤鋪完成的時(shí)間提出了較高的要求。為此，崇愛(ài)高速及時(shí)組織人員召開(kāi)技術(shù)交底會(huì )議，從拌合料質(zhì)量控制到拌合機作業(yè)人員配置、從配比調節到拌和時(shí)間、從運輸到現場(chǎng)檢測、從卸料到攤鋪都制定了詳細方案；成立路面攻堅突擊隊，現場(chǎng)管理實(shí)行“一人一崗”，根據每日施工安排及時(shí)增加設備器械，同時(shí)采取“三班倒”“人停機不?！苯M織模式，24小時(shí)輪班開(kāi)工作業(yè)，確?，F場(chǎng)攤鋪得以有序進(jìn)行。保通車(chē)期間，崇愛(ài)高速最高峰時(shí)主線(xiàn)單幅一天可攤鋪7.5公里，投入瀝青運輸車(chē)輛60余臺，全速推進(jìn)項目建設進(jìn)度。
項目堅持24小時(shí)連續攤鋪 劉鵬宇/攝
精管理：標準施工提質(zhì)量
自瀝青路面施工以來(lái)，崇愛(ài)高速持續貫徹“崇尚工匠，愛(ài)濟品質(zhì)”建設理念，多措并舉，穩扎穩打，致力于打造品質(zhì)黑色路面工程。崇愛(ài)高速采用全幅特大型瀝青攤鋪機攤鋪，一次攤鋪成型，減少路面縱向施工縫；調整壓路機的碾壓方式，精心處理接縫；現場(chǎng)按照標準化施工手冊作業(yè)，嚴格落實(shí)“四邊”（邊攤鋪、邊檢測、邊反饋、邊精調）路面施工質(zhì)量管理辦法，依照“高頻、低幅、緊跟、慢壓”原則，落實(shí)工藝流程標準化的要求，做好平整度和壓實(shí)度等數據的檢測、分析以及反饋，不斷提升瀝青路面施工質(zhì)量，確保路面平整、美觀(guān)。
明江大橋瀝青路面 蘇琦/攝
為保證主線(xiàn)與匝道加寬位置接縫質(zhì)量及美觀(guān)，崇愛(ài)高速采取大機與小機同時(shí)梯次攤鋪，搭接位置重合20-30cm，有效解決了寬幅路面施工的接縫難題，做到路面平整，邊線(xiàn)順直。
崇愛(ài)高速K45路段瀝青路面 梁柱/攝
崇愛(ài)高速?lài)栏衤鋵?shí)生態(tài)公路建設要求，邊坡施工采用錨索格梁、注漿鋼錨管及植被混凝土等措施進(jìn)行錨固和支擋，結合不同工況條件的穩定性，做到“開(kāi)挖一級、防護一級，綠化一級”，并根據項目QC小組結題二類(lèi)成果《提高上邊坡植被混凝土一次噴播成活率》優(yōu)化植被混凝土配比，改善施工工藝，大大提高邊坡綠化存活率，保證“綠化先行”，避免后期綠化施工對路面工程造成污染。
崇愛(ài)高速峙浪互通邊坡綠化效果好 梁柱/攝
強質(zhì)效：創(chuàng )新轉化增效益
崇愛(ài)高速以“四新”技術(shù)賦能項目建設，持續加大瀝青路面施工創(chuàng )新力度，全面提升工程質(zhì)量；積極推行瀝青路面施工智慧化管控系統，在拌合站及攤鋪、碾壓設備上均安裝了信息化監控系統，實(shí)時(shí)采集拌合站生產(chǎn)的每盤(pán)混合料的數據信息，加強信息化管理，做到混合料質(zhì)量的事前控制。
崇愛(ài)高速拌合站數字化升級改造示意圖
崇愛(ài)高速通過(guò)對攤鋪機進(jìn)行數字化改造，實(shí)時(shí)監測、記錄和存儲施工過(guò)程所有的攤鋪溫度、速度和質(zhì)量等數據，為質(zhì)量回溯提供支撐，讓攤鋪機“會(huì )說(shuō)話(huà)”；在壓路機上安裝紅外溫度傳感器、GNSS接收機、導航平板電腦等，使之接入數控中心，同步采集和分析，第一時(shí)間顯示壓實(shí)軌跡遍數、路面壓實(shí)溫度、速度等數據，有效地在碾壓過(guò)程中指導、輔助駕駛員操作，最大化節省施工成本，同時(shí)保證路面壓實(shí)質(zhì)量。
崇愛(ài)高速壓路機配備壓實(shí)質(zhì)量智慧化管控系統
同心山成玉，協(xié)力土變金。當前，崇愛(ài)高速全線(xiàn)橋梁工程、路面工程、景觀(guān)綠化工程已基本完成，剩余機電、交安等附屬工程正同步推進(jìn)，項目全體人員正凝心聚力，站好最后一班崗，向通車(chē)目標發(fā)起最后沖刺。