走進(jìn)飛龍大橋施工現場(chǎng)，多個(gè)點(diǎn)位不同工序平行作業(yè)，機械震鳴，鏖戰正酣。9月5日，集團公司承建的S210橫縣平馬至靈山沙坪公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“平沙公路項目”）飛龍大橋8號主墩10號塊底板澆筑完成，標志著(zhù)上構主梁懸臂澆筑整體施工完成過(guò)半，為實(shí)現年底大橋合龍目標打下堅實(shí)基礎。
俯瞰飛龍大橋 曹傳奇/攝
斬關(guān)奪隘 隊伍齊心真抓實(shí)干
飛龍大橋是平沙公路項目的關(guān)鍵控制性工程，是世界在建“最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋”。開(kāi)工以來(lái)，面對跨徑大、施工難度高、風(fēng)險大等多重挑戰，平沙公路項目周密謀劃，科學(xué)組織，不斷優(yōu)化對技術(shù)、人才與現場(chǎng)的管理，緊鑼密鼓落實(shí)節點(diǎn)任務(wù)。
項目建設從來(lái)不是一個(gè)人打拼的英雄主義，而是一群人心中的使命必達。通過(guò)開(kāi)展導師帶徒活動(dòng)、完善激勵機制，飛龍團隊技術(shù)骨干以老促新，形成了具有凝聚力與戰斗力的隊伍。從建橋之初改進(jìn)鋼棧橋取得節地節材成效，到主墩承臺“免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰”實(shí)現精準下放、滴水不漏，再到上構懸臂澆筑運用“雙限位限重智能吊機+輕型掛籃”組合新型異步施工法提速增效，無(wú)一不是飛龍大橋管理人員通力協(xié)作、接續奮斗的碩果。
技術(shù)管理員指導現場(chǎng)施工 陳芊藝/攝
飛龍大橋上構懸臂澆筑施工階段天氣狀況復雜，時(shí)而艷陽(yáng)高照，時(shí)而大雨滂沱、臺風(fēng)肆虐，項目以晴天投入干、高溫兩頭干、小雨靈活干、夜間挑燈干的模式從容應對，在夾縫中搶出了施工大干的一片天。同時(shí)，為進(jìn)一步發(fā)揮新型異步法的提速功效，項目從前幾塊異步懸臂澆筑節段施工中總結經(jīng)驗，改進(jìn)人員、機械、材料的調配，將施工計劃精確到小時(shí)，確保工序銜接緊密、高效施工，跑出了7天一節段的新速度。
勞務(wù)人員焊接波形鋼腹板 陳芊藝/攝
敬小慎微 打造質(zhì)量安全雙示范
架橋如作畫(huà)，既要揮毫寫(xiě)意，也要精細工筆。飛龍大橋建設的平穩推進(jìn)不僅得益于優(yōu)秀隊伍與科學(xué)管理，更離不開(kāi)對現場(chǎng)細節的把控。
抓細抓小，寓標準于平常，平沙公路項目始終堅守飛龍大橋品質(zhì)建造初心?！罢覇?wèn)題從來(lái)不是為了挑刺，我們只想著(zhù)怎么改進(jìn)優(yōu)化、保證質(zhì)量”，平沙公路項目質(zhì)檢工程師林云鵬常常這樣說(shuō)?，F場(chǎng)質(zhì)檢人員心里都有一把尺，一量到底，分毫不差。通過(guò)每日更新驗收意見(jiàn)，明確整改時(shí)限與責任人，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量?！皺z查－通報－整改－追蹤--－反饋－復核”，強有力的監控貫穿了大橋施工全過(guò)程。大橋開(kāi)工以來(lái)，項目開(kāi)展質(zhì)量分析會(huì )40余次，探討質(zhì)量通病預控措施；組織3次焊接上崗培訓比賽，合格率達100%；積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，累計獲國家級及區級QC成果6項，工程建設質(zhì)量穩步提升。
管理人員測量標高 陳芊藝/攝
焊工上崗考試 黃麗瑩/攝
為進(jìn)一步改善現場(chǎng)安全作業(yè)條件、打造安全文明施工品牌，平沙公路項目從大處著(zhù)眼、小處著(zhù)手，深入思考，敢于創(chuàng )新——首次采用雙開(kāi)門(mén)電箱漏電報警器，加強防范觸電風(fēng)險；改進(jìn)氧氣乙炔籠，實(shí)現氣瓶吊裝與運輸一體化；發(fā)明研制波形鋼腹板上作業(yè)的安全平臺小車(chē)，實(shí)現平地化作業(yè)目標……一系列的做法為大橋安全有序施工提供了堅實(shí)保障。
班前安全交底 陳芊藝/攝
寒來(lái)暑往，飛龍團隊以橋為經(jīng)，以江為緯，錨定智能、綠色、快速與品質(zhì)建造的工程坐標，走穩走好“優(yōu)”“簡(jiǎn)”主義施工的新路徑。目前，飛龍大橋6號、7號主墩T構已施工至11號塊，8號主墩T構施工至10號塊。飛龍凌空舞，通途已可期。接下來(lái)，飛龍大橋建設者們將全力以赴，投入到三季度更為緊張關(guān)鍵的施工之中。
飛龍大橋6號主墩施工進(jìn)展 陳芊藝/攝