集團公司承建的武宣—來(lái)賓—合山—忻城公路№2標（簡(jiǎn)稱(chēng)“武忻2標”）全線(xiàn)橋梁總計24座。施工過(guò)程中，武忻高速2標持續深入推進(jìn)精細化管理理念，從細處入手、從新處突破、向實(shí)處發(fā)力，橋梁施工品質(zhì)不斷提升。
武忻2標正龍紅水河特大橋 左宇軒/攝
新工藝提升品質(zhì)形象
武忻2標積極探索質(zhì)量標準化施工，不斷創(chuàng )新工藝技術(shù)。在合山特大橋建設過(guò)程中，武忻2標橋梁建設團隊舍棄傳統的混凝土臺座，創(chuàng )新采用鋼質(zhì)臺座對T梁進(jìn)行承放，確保了預制T梁的邊線(xiàn)控制水平，同時(shí)自主研發(fā)“八爪魚(yú)”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置，極大地提高橋梁混凝土澆筑的施工效率，降低了施工安全隱患?！犊招谋”诟叨栈炷潦┕げ剂涎b置研制》獲得國家級一類(lèi)QC成果及工程建設行業(yè)高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽三等獎。
“八爪魚(yú)”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置 鄧斌/攝
微創(chuàng )新提升建設效能
武忻2標正龍紅水河特大橋纜索吊裝系統主塔創(chuàng )新采用廣西路建集團自主研發(fā)設計的“主扣合一”式H型鋼塔架，武宣岸設計總高120.4米，忻城岸設計總高124.4米，用鋼量總計1920噸。相對于采用圓柱式傳統鋼塔架而言，H型鋼塔架能在提升塔架牢固性的同時(shí)，減少塔架零部件加工用鋼量，具有加工工效快、成本低、受力明確、運輸儲存和安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)。
正龍紅水河特大橋采用纜索吊裝系統新型H型鋼塔架輔助施工 周巖松/攝
現場(chǎng)施工員發(fā)出指令指導格子梁吊裝 周巖松/攝
武忻2標在國內首次應用大體積混凝土溫度監控和應變檢測新技術(shù)——基于布里淵頻移的光纖測溫技術(shù)，對正龍紅水河特大橋拱座大體積混凝土澆筑進(jìn)行溫控監測。較傳統測溫應變技術(shù)而言，該光纖測溫技術(shù)可精確測溫到0.1攝氏度、應變可達到5個(gè)微應變，有效降低拱座開(kāi)裂風(fēng)險，為正龍紅水河特大橋主橋施工夯實(shí)質(zhì)量基礎，節省了布設工期超30天。
智慧系統提升管理效率
針對正龍紅水河特大橋高空作業(yè)情況，武忻2標因地制宜配備鷹眼監控系統，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳導現場(chǎng)圖像數據，打破了特大橋施工現場(chǎng)監控在時(shí)間和空間上的限制，可便于參建人員及時(shí)發(fā)現和排查安全隱患，有效提升監管效率。此外，武忻2標借助“BIM技術(shù)+智能監控平臺”進(jìn)行正龍紅水河特大橋拱肋主弦管混凝土灌注施工模擬，在國內首次全面將混凝土泵送質(zhì)量全時(shí)域遠程實(shí)時(shí)監控系統應用到全橋主弦管混凝土灌注施工中，實(shí)現了混凝土泵送施工全過(guò)程“實(shí)時(shí)監測、后期可溯，堵前可防、堵后可尋”，促使鋼管混凝土灌注施工過(guò)程智慧信息化取得創(chuàng )新突破，以系統研發(fā)驅動(dòng)管理效率提升。
武忻2標參建人員通過(guò)鷹眼系統查看施工現場(chǎng) 左宇軒/攝
受到復雜地形影響，武忻2標高架橋梁較多，超過(guò)30米的實(shí)心矩形墩共有107根，超過(guò)40米的空心薄壁墩共有61根，考驗著(zhù)建設團隊的智慧和勇氣。武忻2標技術(shù)團隊對圖紙進(jìn)行反復研究，決定采用液壓自爬模系統進(jìn)行高墩施工。該系統操作簡(jiǎn)捷，誤差小且易于糾偏，可以保障高墩施工安全生產(chǎn)效率。
武忻2標良塘特大橋 江益/攝
武忻2標合山特大橋 廖雪瑩/攝
截至目前，武忻2標橋梁工程已全部開(kāi)工建設，總體完成率為98%。后續施工中，武忻2標將持續依托技術(shù)創(chuàng )新、管理提升，奮力建設品質(zhì)效益雙提升的優(yōu)質(zhì)工程。