近日，廣西路建集團召開(kāi)交通運輸部重點(diǎn)科技項目結題驗收會(huì )，廣西路建集團承擔的首個(gè)交通運輸行業(yè)重點(diǎn)科技項目《特大跨徑寬幅部分斜拉橋綠色快速建造關(guān)鍵技術(shù)研究》順利完成結題驗收。
本次項目驗收會(huì )采用線(xiàn)上、線(xiàn)下結合的方式，邀請了國內行業(yè)專(zhuān)家組成驗收評審專(zhuān)家組。會(huì )上，項目組匯報了課題的研究背景、研究執行及目標完成等情況，并詳細介紹了研究的創(chuàng )新點(diǎn)及取得成效。與會(huì )專(zhuān)家認真聽(tīng)取了項目匯報，審閱了相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)過(guò)質(zhì)詢(xún)討論，專(zhuān)家一致認為，本課題研究的目標明確、思路清晰、內容豐富、創(chuàng )新點(diǎn)鮮明，超額完成了各項考核指標，研究形成的成套綠色快速建造技術(shù)，提升了特大跨徑寬幅預應力混凝土部分斜拉橋的建造速度和建造品質(zhì)，具有顯著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )效益和推廣應用價(jià)值，通過(guò)驗收。
項目依托培森柳江特大橋先后開(kāi)展了寬幅箱梁溫度場(chǎng)模型試驗及裂縫控制技術(shù)研究、弧形索鞍區拉索抗滑移及疲勞荷載作用影響試驗研究、厚覆卵漂石層復雜巖溶區鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究等七大專(zhuān)題研究，研究成果成功應用于培森柳江特大橋建造，創(chuàng )新性和系統性地解決了大橋主箱梁開(kāi)裂和建造速度慢的問(wèn)題，并取得了顯著(zhù)效益，節約施工工期約9個(gè)月，節約直接經(jīng)濟成本約3299萬(wàn)元；申請專(zhuān)利29項，其中已授權發(fā)明專(zhuān)利4項，授權實(shí)用新型專(zhuān)利18項；申請軟件著(zhù)作權3項，已授權2項；發(fā)表期刊論文10篇，其中核心期刊論文2篇；獲自治區工法5項；轉化廣西交通運輸行業(yè)指南1項；為廣西路建集團培養中高級工程師超過(guò)15人。
已建成通車(chē)的世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋——培森柳江特大橋
近年來(lái)，廣西路建集團不斷建設完善科研創(chuàng )新平臺體系，持續提升核心技術(shù)的研發(fā)能力和水平，推動(dòng)技術(shù)研發(fā)與應用，不斷取得新成果、新成績(jì)。本次交通運輸行業(yè)重點(diǎn)科技項目的高質(zhì)量結題驗收，為下一步科技成果的報獎工作打下了堅實(shí)基礎。