1月18日，交通運輸部公路科學(xué)研究院副院長(cháng)李健帶隊到培森柳江特大橋開(kāi)展公路橋梁防船撞設施改造效果“回頭看”抽查工作。北投集團副總經(jīng)理劉奕、廣西交通運輸廳建設管理處處長(cháng)農正定、廣西高速公路發(fā)展中心黨委書(shū)記李飛林、廣西路建集團副總經(jīng)理劉海林陪同檢查。
檢查組一行查閱了橋梁自查報告和橋梁建設資料、現場(chǎng)檢查以及與設計管養單位交流等形式對培森柳江特大橋防船撞設施設計、施工及驗收符合性進(jìn)行了核查。同時(shí)，現場(chǎng)查看了設施現狀、設施類(lèi)型和尺寸是否與設計文件一致，檢查結構性防撞設施是否滿(mǎn)足設計目標，并與大橋的各參建單位詳細了解該橋防撞設施設計中所使用的技術(shù)方法、原材料、科技創(chuàng )新、后期養護措施及施工過(guò)程中出現的重難點(diǎn)。
李?。?/span>右一）了解培森柳江特大橋橋墩防撞建設情況
劉奕（左二）了解培森柳江特大橋建設情況
李健對培森柳江特大橋主橋之長(cháng)、建設之壯觀(guān)表示感嘆，同時(shí)對培森柳江特大橋的建造成果表示肯定。針對下一步工作，李健提出四點(diǎn)建議，一是要加大科研創(chuàng )新力度，積極將創(chuàng )新成果轉化為實(shí)際應用成效；二是要做潛在性的養護規劃，提出具體措施，做到“一橋一手冊”，延長(cháng)橋梁使用期限，保障道路和航道通行安全；三是要建立健全監測機制，實(shí)時(shí)監控大橋的情況，確保大橋的安全運行；四是在今后的橋梁設計中，要優(yōu)化防撞結構，綜合考慮各類(lèi)船只的具體情況，多方面考慮橋梁運行安全。
北投集團工程部業(yè)務(wù)經(jīng)理梁嵐，新發(fā)展集團黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)、總經(jīng)理尚永毅，副總經(jīng)理陸山風(fēng)，一公司相關(guān)人員參加檢查。