3月7日，廣西路建集團承辦的北投集團智能建造技術(shù)論壇在南寧成功舉辦。本次論壇是2024年北投集團人才科技周分會(huì )場(chǎng)之一，來(lái)自清華大學(xué)、同濟大學(xué)、中交二航局以及廣西路建集團技術(shù)骨干共130余人參加，共享技術(shù)前沿信息，碰撞思想火花，為加快智能建造技術(shù)的發(fā)展打開(kāi)了新思路，指明了新方向。
本次論壇分為現場(chǎng)參觀(guān)和主旨報告會(huì )，邀請了智能建造行業(yè)的技術(shù)大咖圍繞“智能建造技術(shù)”主題作主旨報告，總結交流近年來(lái)智能建造領(lǐng)域取得的成果和經(jīng)驗，共同探討未來(lái)發(fā)展方向和亟待攻克的前沿科技問(wèn)題，為大家帶來(lái)了一場(chǎng)精彩的學(xué)術(shù)盛宴。
北投集團智能建造技術(shù)論壇 方卿/攝
廣西路建集團副總經(jīng)理、總工程師張坤球主持會(huì )議 方卿/攝
與會(huì )人員聚精會(huì )神聽(tīng)報告 方卿/攝
會(huì )前，參會(huì )人員通過(guò)參觀(guān)展覽和觀(guān)看視頻的方式，了解廣西路建集團近年來(lái)取得的科技成果和掌握的前沿智能建造技術(shù)。
與會(huì )人員通過(guò)展板了解廣西路建集團科技創(chuàng )新成果 方卿/攝
與會(huì )人員觀(guān)看科技成果宣傳片 方卿/攝
近年來(lái)，廣西路建集團依托“5高企6中心1基地”科研創(chuàng )新平臺體系，立足重大工程項目開(kāi)展科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng )新，攻克了一項項技術(shù)難題，掌握了波形鋼腹板梁橋、部分斜拉橋、鋼管混凝土拱橋等組合結構橋梁智能品質(zhì)快速綠色建造技術(shù)，并在工業(yè)固廢資源化利用、土地綜合整治等領(lǐng)域探索出了路建經(jīng)驗，在黑色路面施工領(lǐng)域樹(shù)立了領(lǐng)先全國的路建標準。
別劃走
請簽收報告錦囊！
《工程結構智能化技術(shù)智能研究進(jìn)展》
樊健生，清華大學(xué)土木工程系教授、博士生導師、結構工程研究所所長(cháng)，教育部長(cháng)江學(xué)者特聘教授、國家“萬(wàn)人計劃”科技創(chuàng )新領(lǐng)軍人才。
人工智能作為新一代核心信息技術(shù)，正與各行業(yè)快速融合發(fā)展。報告以《工程結構智能化技術(shù)研究進(jìn)展》為題，從數字孿生技術(shù)、智能感知識別和模擬仿真分析三方面介紹了工程結構智能化技術(shù)的應用方向和場(chǎng)景，并結合研究成果和應用案例詳細分享了基于CV+AI的結構感知識別研究和數據+物理驅動(dòng)的AI模擬仿真的研究成果，通過(guò)人工智能融合，可以實(shí)現更高效、更精準的工程結構檢測、監測、模擬、分析、計算。
《橋梁工業(yè)化智能建造技術(shù)研究與探索》
田唯，中交第二航務(wù)工程局有限公司副總工程師、局技術(shù)中心黨委書(shū)記、總經(jīng)理，正高級工程師，交通運輸行業(yè)科技創(chuàng )新領(lǐng)軍人才。
工業(yè)智能化建造成為交通運輸行業(yè)發(fā)展的大勢，報告以《橋梁工業(yè)化智能建造技術(shù)研究與探索》為題，提出橋梁工業(yè)化智能建造的總體思路和實(shí)現路徑，即工業(yè)化建造、數字化賦能、網(wǎng)絡(luò )化協(xié)同和智能化控制。報告還結合了中交二航局在橋梁工業(yè)化智能建造上的發(fā)展路線(xiàn)和研究成果，詳細介紹了混凝土、鋼筋和現澆構件三大關(guān)鍵技術(shù)的工業(yè)化智能建造實(shí)現路徑，通過(guò)工業(yè)化智能建造達到提升現場(chǎng)作業(yè)效率、安全和質(zhì)量的目的。
《組合結構橋梁關(guān)鍵技術(shù)》
劉玉擎，同濟大學(xué)橋梁工程系教授、博士生導師，現為交通運輸部鋼結構橋示范工程咨詢(xún)專(zhuān)家。
報告以《組合結構橋梁關(guān)鍵技術(shù)》為題，從鋼與混的連接方式、焊釘的剪-拉問(wèn)題和焊釘的計算設計三個(gè)方面，詳細介紹了組合結構橋梁中鋼混連接的關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)精細化計算和精細化設計，解決了鋼混連接難題。報告還分享了廣西路建集團在飛龍大橋建設中的技術(shù)創(chuàng )新。
《波形鋼腹板連續剛構橋綠色智能建造技術(shù)創(chuàng )新
——飛龍大橋》
李臣光，廣西路建集團二公司總工程師，正高級工程師，中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì )科技專(zhuān)家，廣西交通運輸廳科技專(zhuān)家。
報告介紹了依托世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋——飛龍大橋探索開(kāi)展的綠色智能建造成果。針對上構施工探索形成的主梁節段“異部法掛籃+雙限位限重智能吊機+智能浮運船”施工方法的創(chuàng )新案例為同類(lèi)型橋梁首次智能建造探索實(shí)踐，顯著(zhù)提高了施工作業(yè)的可靠性、安全性、便捷性和綠色性，為后續水上多跨大跨徑波形鋼腹板梁橋的建造提供有力借鑒。
《鋼管混凝土系桿拱橋主拱智能化整體提升施工關(guān)鍵技術(shù)》
黃云，廣西路建集團有限公司一公司總工程師，中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì )科技專(zhuān)家，廣西建筑業(yè)聯(lián)合會(huì )建設工程質(zhì)量專(zhuān)家。
報告結合世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋——平陸運河舊州特大橋工程實(shí)踐，介紹了廣西路建集團科研團隊在該橋建設中實(shí)施主拱段“低位拼裝＋門(mén)式支架整體提升”的施工工藝，開(kāi)展了包括離合式免拆散同步外模井節接高技術(shù)在內的多項關(guān)鍵技術(shù)研究，助力實(shí)現施工過(guò)程深度自動(dòng)化和智能化，具有較好的經(jīng)濟性及應用前景。
接下來(lái)，廣西路建集團將不斷強化提升科技創(chuàng )新能力，培養出更高水平、更有活力的科研隊伍，開(kāi)發(fā)出更多的科研創(chuàng )新成果，為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展升級，實(shí)現智能化減人，智能化提質(zhì)，智能化保安，智能化護綠，智能化加速，智能化增效，更好地服務(wù)建設交通強國、共建西部陸海新通道、建設壯美廣西貢獻路建力量。