武忻2-4分部是航務(wù)公司轉企改制以來(lái)在建的最大規模高速公路，也是橋隧比最高、施工難度最大和安全風(fēng)險最高的項目。
武忻2-4分部項目工程走向圖
為克服重重難題，武忻2-4分部號召項目廣大青年組建青年突擊隊，投身到急難險重的任務(wù)中。項目青年突擊隊成員共36名，其中黨員14名，共青團員12名，平均年齡僅27歲。這支年輕的隊伍在攻關(guān)決勝時(shí)挑大梁、當先鋒，持續貢獻青春力量，為打造“品質(zhì)武忻、綠色武忻、安全武忻”共同發(fā)力。2023年12月，武忻2-4分部橋梁、隧道貫通率達100%，項目主線(xiàn)通行時(shí)間由原先的2小時(shí)縮短至40分鐘。
文定1號隧道全幅貫通
“青”力而為，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)
武忻2-4分部沿線(xiàn)群山連綿起伏、山勢陡峭，地陷、煤層、巖溶、涌水、突泥、巖爆、瓦斯等不良地質(zhì)高度發(fā)育，地形極端險峻，全線(xiàn)橋隧比高達55%，安全隱患極大，加之項目主線(xiàn)較長(cháng)，大大增加了安全管理難度。
青年突擊隊隊員定期對隧道內安全情況進(jìn)行檢查
為全力攻克安全生產(chǎn)難題，青年突擊隊隊員將工作重心下移下沉，充分發(fā)揮自身在安全生產(chǎn)工作中的“前沿哨兵”作用，強化全員安全生產(chǎn)意識，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)安全舉措，切實(shí)履行安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任。堅持將安全管理清單化，制定年度安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作任務(wù)清單12條，編制應急預案范本13個(gè)，針對勞務(wù)隊伍開(kāi)展安全教育486次，培訓5600余人次。
青年突擊隊隊員為工人講解滅火器用法
與此同時(shí)，青年突擊隊隊員們始終堅持“持續、常態(tài)、不間斷，地毯、拉網(wǎng)、全覆蓋”式安全排查，對臨時(shí)用電、高空作業(yè)等易發(fā)安全事故的危險工序強化檢查頻率，確保各類(lèi)安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。青年突擊隊隊員在施工一線(xiàn)亮身份、踐行動(dòng)、作貢獻，護航安全生產(chǎn)，筑牢項目安全生產(chǎn)基石，切實(shí)保證項目安全穩定運行。
“青”盡全力，堅持敢啃“硬骨頭”
項目全長(cháng)15.33公里，涵蓋高速路建設的所有工程點(diǎn)。面對項目點(diǎn)多面廣的痛點(diǎn)，青年突擊隊積極應對，化整為零，既在不同的領(lǐng)域各自為戰，又統籌協(xié)作，憑著(zhù)敢啃“硬骨頭”的韌勁奔赴建設一線(xiàn)，破境化難，確保工程穩步推進(jìn)。
文定1號隧道施工難度大，洞口段覆蓋層較薄，約占總長(cháng)的25%，且軟弱地層隧道施工圍巖變形難以控制。青年突擊隊隊員們在項目總工程師宋源的帶領(lǐng)下，因地制宜編制專(zhuān)項施工方案，同時(shí)積極與廣西大學(xué)隧道及地下工程科研團隊合作，開(kāi)展軟弱地層淺埋暗挖隧道安全高效施工關(guān)鍵技術(shù)研究。施工過(guò)程中，青年突擊隊嚴格按照隧道新奧法“管超前、嚴注漿、短開(kāi)挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則組織施工，強化施工管理，狠抓工序循環(huán)及開(kāi)挖、支護及襯砌的施工質(zhì)量，提升隧道開(kāi)挖效率，按時(shí)保質(zhì)完成各項目標任務(wù)。
青年突擊隊對文定1號隧道二襯強度進(jìn)行檢查
良塘段5座高架大橋均處于崇山峻嶺中，部分樁基位于石山峭壁，最高墩身達73.89米，是武忻高速同類(lèi)型高架橋中最高的墩身。面對垂直運輸困難、起吊設備互相干擾、高空作業(yè)風(fēng)險大等難題，突擊隊員們合理規劃塔吊布設位置，保證安全作業(yè)距離，確保橋梁下構施工高效有序。施工高峰期，面對險峻的地勢及狹小的存梁區，“決不能讓梁場(chǎng)有架不出去的梁”成為現場(chǎng)青年突擊隊隊員掛在心上的口號。青年突擊隊隊員創(chuàng )新運用“四新”及“三微改”技術(shù)，把控施工節奏，做好下構及產(chǎn)梁、架梁銜接計劃，保證T梁預制與橋梁架設實(shí)現無(wú)縫銜接。
青年突擊隊嚴把工程設計、施工、材料、工序等各個(gè)質(zhì)量關(guān)口
青春擔當，創(chuàng )新攻關(guān)破難題
項目全線(xiàn)共275根墩柱，其中145根為空心薄壁墩和實(shí)心方墩，平均墩高50米，青年突擊隊圍繞“多項任務(wù)，重點(diǎn)突破，集中力量選樹(shù)典型”工作思路，結合項目橋隧比高的現實(shí)情況，重點(diǎn)打造橋梁品質(zhì)工程。
合山特大橋空心薄壁墩長(cháng)度共計1500多米，布料時(shí)間長(cháng)，人力成本高。橋梁建設期間，青年突擊隊深入施工現場(chǎng)調查，向經(jīng)驗豐富的勞務(wù)工人詢(xún)問(wèn)布料中出現的難題。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)層層比選和結構驗算，一種空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置就被研發(fā)出來(lái)了。
“八爪魚(yú) ”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置（左圖為模型圖）
“施工時(shí)只需往料斗中灌注混凝土，即可通過(guò)溜槽到達空心薄壁墩的不同部位，實(shí)現同步布料?！鼻嗄晖粨絷犼爢T磨偉介紹道，“這個(gè)裝置結構安全可靠，操作便捷，周轉率高，極大地提高橋梁空心墩混凝土澆筑的施工效率，降低施工安全隱患?！焙仙教卮髽蚣s有200個(gè)4.5米的標準節段，每個(gè)標準空心薄壁墩節段若采用傳統混凝土溜槽澆筑，澆筑時(shí)間約為8小時(shí)，現采用空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置施工，每標準節段澆筑時(shí)間縮短至4小時(shí)，大大節省了澆筑時(shí)間。
合山特大橋穿梭于山野間
研發(fā)空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置期間，項目青年團隊還研制出一種新型的蓋梁托架，解決了蓋梁托架懸臂端下?lián)弦约爸胁可蠐蠁?wèn)題，提高了高空作業(yè)的安全性和施工效率，節省了工期和成本，同時(shí)也提升了施工質(zhì)量。2023年，《空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置研制》獲得全國一類(lèi)QC成果及工程建設行業(yè)高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽三等獎、《研制方墩蓋梁施工的長(cháng)懸臂蓋梁托架》獲得區級二類(lèi)QC成果及專(zhuān)利。從咬著(zhù)牙、攢著(zhù)勁到笑開(kāi)顏、放下心，武忻2-4分部青年突擊隊冒酷暑、戰日夜，交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷，獲得了全國質(zhì)量信得過(guò)班組建設二類(lèi)成果獎，努力和汗水得到了肯定。
青年們將青春的激情與汗水拋灑在山川田野、橋梁隧道間?，F如今，天塹變通途，橋隧通南北，建設的腳步未曾停止，青年突擊隊員們緊握接力棒，鉚足干勁，皆為開(kāi)山鋪遂、凌空架橋，用擔當擦亮青春底色，用實(shí)干激蕩青春力量，用行動(dòng)書(shū)寫(xiě)青春華章。